Utsikterna för utveckling av Moskvas tunnelbana. Khimki

Invånare i Moskva förort i Khimki ligger nära ringvägen, nordöstra gräns Moskva, som används för att täcka avståndet till kapital på olika transportslag. Metro är inte bland dem i dag. Men dess konstruktion har alltid diskuterats och förväntade ivrigt. väntar processen fördröjdes under en lång tid, men ljuset i slutet av tunneln är redan klart synlig. Stadens myndigheter har försäkrat att nedgången av den nuvarande 2013 blir att kliva in i tunnelbanan bilen. Khimki kommer att anslutas med Moskva med en enda rad, vilket gör det möjligt för 20 eller så minuter att komma till Komsomolskajatorget av kapitalet, som ligger på Circle Line of tunnelbanan i Moskva.

Light-version av Metro. Khimki - Leningradsky järnvägsstation

Denna lösning är tillfällig och kompromisser. Men det gör det möjligt att på ett kostnadseffektivt sätt lösa problemet transport i Khimki. För detta ändamål en separat väg järnvägs oktober kommer att användas. På den kommer att lanseras med en speciell förening och inte en vanlig tunnelbanelinje Khimki - Moskva kommer att börja transportera passagerare i båda riktningarna. Vagnar i dessa kompositioner kommer att vara karakteristisk för byggandet av tunnelbanor med säten belägna längs väggarna. De kommer att berövas lobbygrupper, men de kommer att vara den tredje dörren i den centrala delen. De skickas i intervall om 5 minuter och en slutlig stationen Leningrad station. Det främsta argumentet för detta projekt är den relativt låga kostnaden för denna typ av jord. Khimki får nya transport kommunikation, som förbinder staden med centrum av Moskva, och en stor finansiell kostnad för en sådan teknisk lösning kräver inte. En betydande nackdel med detta är den negativa tunnelbana passagerare att hans linje inte skulle integreras i den allmänna systematiken i Moskva under jord, och kommer att arbeta i offline-läge från honom. Det bör noteras att detta endast är en av linjerna i den så kallade "light metro", alla inom en snar framtid de planerar att bygga tio olika städer i Moskvaregionen. Deras sammanlagda längd blir 230 kilometer.

Från "plana" till Khimki och ytterligare Sheremetyevo

Men idrifttagning av linjen i riktning mot Leningrad stationen inte avbryta planerna för byggandet av konventionell under jord. Khimki, förr eller senare kommer att kopplas ihop med hela systemet i tunnelbanan i Moskva. Förstudie planeras byggandet av fyra stationer och spänner mellan dem. De bör fortsätta Zamoskvoretskaya tunnelbanelinjen i riktning mot Khimki. Konstruktion av ledningen förhindrar den höga tätheten av byggnader, terräng, till ett stort antal viadukter och korsningar vinnas. Den specifika tidpunkten för projektet säger att det är för tidigt, men en dag för invånarna i Moskva, kommer staden att bli en välbekant fras - Khimki, tunnelbana, "Mega" station. Om det är avsett att bli den ultimata, är det inte alltid. På grund på längre sikt är det tänkt att föra linjen till terminalerna på den internationella flygplatsen Sheremetyevo.