Vad är underhållsfritt bilbatteri

Dagens fordon har länge varit utrustade med underhållsfria bilbatterier. Med "nödlidande" många bilister inser att det finns ingen anledning att göra någon åtgärd med CRA under hela tjänstgöringstiden. Detta yttrande är korrekt endast delvis korrekt, det är att dessa batterier inte kräver absolut ingen åtgärd under hela livslängden, men med en varning om varaktigheten av den batteriets livslängd. Med andra ord talar - batteriet inte kan tjäna hela sin livstid, men denna term kommer att vara kortare än den kunde vara.

Under frånvaron av behovet av att upprätthålla batteritillverkare innebär frånvaron av vattenflödet från elektrolyten, och som ett resultat - inget behov av att tillsätta vatten och elektrolyt nivåkontroll. Samtidigt sådana åtgärder som en avgift kräver någon batteri - den mest moderna, mest underhållsfria.

Allmänt antas att den konstanta batteriladdningen utförs genom motorgenerator. Detta är korrekt, men återigen, med samma förbehåll.

För att hantera det är nödvändigt att överväga processen batteriladdning. Trots den skenbara enkelheten i enheten, som i grunden inte har förändrats i årtionden, den bilbatteri inträffar ganska komplexa kemiska och elektrokemiska processer. Ur synpunkten av en bly-syra-batteri inträffar upp till 60 olika reaktioner. I detta fall, är bilisten nog att veta huvudprincipen av batteriet: vid urladdning svavelsyra minskar blydioxid på anoden och katoden bly oxiderar och back processer sker under laddning. I detta fall, helt enkelt, när urladdnings mängden syra i elektrolyten reduceras (densiteten hos elektrolyten och batterispänningen faller), och vice versa under laddning.

Det finns en viktig punkt till praktiska tillämpningar av batterisynpunkt. urladdningsbatteri utförs flexibelt nog, dvs till exempel om batteriet matar kontinuerligt lampeffekten av 5 W, är batteriet kunna mata den kontinuerligt innan fullständig urladdning, vilket ger den nödvändiga strömkarakteristik med liten drawdown före fullständig urladdning. Alternativt, när flera misslyckade vinter lanserar batteri varje gång kommer att ge en startström på 300 A, återigen med en specifik drawdown ström före utsläpp.

Som för batteriladdningen, från en praktisk synpunkt kan det inte administreras konstanta strömegenskaper. För en komplett och säker laddning laddningsström egenskap måste ändra sin kurs. Till exempel, inkluderar klassisk IU laddningskretsen en laddningsström för batteriet i början med konstant kraft (lika med 1/10 t ex kapacitans) före elektrolys av vatten i elektrolyten, och sedan en ström med en konstant spänning (ca 13,8 V). Den teknik visas en förenklad - av laddströmmen kurs kräver också en smidig justering. Vid denna tidpunkt, är laddningen i vart och ett av lägena inte fast och beror på ett antal faktorer - omfattningen av utsläppet och behovet av att ta bort sulfatering, etc. Den tillhandahålls som en full batteriladdning, för maximal hållbarhet och stabilitetsegenskaper.

Denna avgift är endast möjligt om du använder laddaren - med manuell justering av aktuell och hydrometer eller automatisk, men inte en tjänstebil generator. Det är förhållandet mellan de ovan beskrivna kraven på batteriet laddningsströmmen och kapacitet av bil generatorer förklarar disclaimer till ordet "underhållsfria" när vi talar om batteriet.

Fordonsgenerator, såsom 100 A, respektive, ger en laddningsström på 100 A, som tar emot batteriet tills laddningsströmmen regulator stoppar inte laddningen av batteriet. Mot bakgrund av ovanstående skrevs, som ni vet, denna ström inte ge en full laddning av batteriet, utan det är laddning - samma regim accelererade laddningen, som kan användas i laddaren när batteriet är fast, och snarast måste gå. I det här läget, bildligt talat, endast rinnande ytskikt batteriplattorna. Det är inget fel, om det efter 1-2 misslyckade lanserar motor iväg för tredje gången, kommer generatorn ladda batteriet är underhållsfritt upp till 80% av laddningen är att betraktas som norm. Men om motorn startades efter många misslyckade försök är batteriet inte laddat tillräckligt generator, men som vi alla vet - batteriets livslängd reduceras kraftigt under djupurladdning, eller om de är en lång tid i polurazryazhenom tillstånd.

Således finns det mer än en ganska vanliga situationer där du behöver för att ladda batteriladdaren, med andra ord säga - tjäna.

Men moderna högteknologiska fordon utrustade med olika system som förhindrar eventuella signaler om problem med ett batteri. Dessa fordon brukar inte tillåter oavsiktliga utsläpp, till exempel från en bortglömd påslagen ljuset. Denna bil är troligt att han kommer att rapportera till befälhavaren nästa gång något om behovet av att byta ut batteriet. När den appliceras på sådana bilar är det möjligt att tala om frihet från underhåll batterier. Speciellt eftersom en del av den moderna bilbatteriet installeras i svåråtkomliga ställen, vilket leder till komplexiteten i dess ersättare, och även ofördelaktigt för avveckling av avgiften.

Avslutningsvis återstår det att tillägga att om bilen saknar ovanstående system - se till att batteriladdningen, spänningen bälte av generatorn och fordonets skick el - och sedan batteriet kommer att vara helt underhållsfritt.