Varför Ryssland Väg: fantom besparingar som

Varför Ryssland dyr väg i allmänhet är känd för alla medborgare. Efter allt detta problem hon var känd sedan tsaristiska gånger. Det skulle kunna kallas en partisk åsikt och att visa i andra länder - säga, det finns inget bättre. Men detta är inte fallet. Kanske orsakerna till detta är fortfarande i historiska fördomar. Till exempel i Tyskland trodde vi att bra vägar minskar vinsten vägkanten köpmän. Våra kungar uppfattade dem som ett sätt för invasionen av fiender. Och i dag tjänstemän allt leda till att vägarna byggs mindre, gör allt för att öka deras värde.

Men om vi vänder oss till yttranden från experter, är det nu kallas ett antal skäl till varför de dyra ryska vägar, av vilka de flesta knappast kan kallas objektiv komplex. Alla system konstruktion genomförs för att se till att de gör dåligt i början, och sedan regelbundet spendera pengar på latki och patchning. För det första är det de senaste anbud, vilket leder till att asfalten börjar läggas i slutet av sommaren - hösten ofta bryta teknik. För det andra tävlingen hävdade tvivelaktiga företag som inte har en god finansiell bas. De underskattade initialt kostnaden för vägbyggen, avskurna detta pålitligt företag och sedan sälja egna underleverantörer mer för mindre pengar. Och de i sin tur spara på kvaliteten. Den tredje anledningen till den ryska Väg bör kallas nästan overkliga villkor i avtal. För det fjärde - den är svag övervakning av tillsynsmyndigheterna. Och slutligen, den sista - ingen övervakning prestanda garanti, vilket innebär att många brister elimineras genom staten.

Efter att ha övervägt skälen till varför Ryssland dyra vägen, kan vi tryggt säga att ogrundade billigare konstruktion och reparation av duk (i form av direkta kostnader för bearbetning), tillsammans med ansvarslöshet tjänstemän och girighet entreprenörer - och det finns anledning att permanenta förändringar och ökade kostnader.

Och som experter försäkra, en stor del av att sparandet om material och kvalitet i arbetet går till korruption komponent, som nu informellt inbäddad i kostnaden för en kilometer från vägen. Men människor som lobbyn intressen en korrupt byråkrat-entreprenör ligament börjar uppfinna en rad olika skäl, som den som vi har mer mark kostnader än i Europa. Sant, de ofta förbiser ett antal viktiga förutsättningar som måste beaktas. Även vid samma kostnad (vilket är sällsynt) ryska vägar av lägre kvalitet, utrustning tekniska medel. Och inte bygga dem välbetalda yrkesarbetare på modern teknik, och invandrare från de forna Sovjetrepublikerna.

Vi kan inte heller glömma också att ryska "riktningar" (oftast är det en mer korrekt namn) som helhet har en negativ inverkan på ekonomin, vilket ökar kostnaderna för företag och medborgare. Om vi skatta förluster dem på grund av fel på fordon, vilket ökar tiden för leverans av varor och personer till sina destinationer, är mängden bränsle till spillo, siffrorna är enorma.