Villkor för leverans av Incoterms 2010

Leveransvillkor - är en uppsättning lagar som styr hur och vid vilken tidpunkt varorna kommer att överlämnas från sida till sida, eftersom det kommer att betala för, försäkra, som är ansvarig för säkerheten vid en viss fas av transporter och andra.

En betydande del av världshandeln stod för den internationella handeln, vilket skapar behov av sammanslagning av reglerna för transport av varor som omfattas av den nationella lagstiftningen. För detta ändamål i nästan 80 år, som utfärdats av de internationella reglerna för tolkning av handelsvillkor (Incoterms), som innehåller de grundläggande leveransvillkor.

Jag måste säga att användningen av Incoterms i vårt land är en rekommendation. Men om det finns en hänvisning till de grundläggande villkor som anges i förfrågningsreglerna blir efterlevnaden obligatorisk. Resten bör vägledas av den fjärde delen av civillagen, som anges förfarandet för tillämpning av vissa affärsmetoder (artikel 1211).

För närvarande är handeln som används i formuleringen av Incoterms 2010. Dessa regler innehåller elva viktigaste bestämmelserna, som speglar och leveransvillkor. Några av dem fungerar inte för en typ av transport och för hela kedjan av transportörer. Från den tidigare utgåvan (2000) regler är olika i att de verkade Forum DAT och DAP, som ersatte leveransvillkoren DAF, DDU, DEQ och DES.

Termen DAF enligt de gamla reglerna innebar att leveranser av varor som utförs av säljaren till köparen vid den namngivna punkten och placera vid gränsen (innan du flyttar varorna till tullgränsen för köparen sidan). När produkten har passerat tullförfaranden för export och har ännu inte tagits bort från fordonet. Således kommer leveransen objektet fortfarande bli föremål för förfarandena för import.

Incoterms regler (Edition 2010) innehåller sju grundläggande procedurer för alla transportsätt och de fyra förfaranden för transporter på inre vattenvägar och sjötransporter. De första reglerna variationer inkluderar: DPP (varorna levereras till betalning av avgifter), DAP (avlämnas på destinationsorten), DAT (varorna levereras till tull terminal), EXW (leverans från fabrik), FCA (Porto Free Carrier), liksom CIP och CPT, som i det första fallet leveransvillkor indikerar att vagnen och försäkring som betalas till en viss plats, och i den andra vagnen betalas endast till en viss punkt.

Leveransvillkor FOB, som FAS, CIF och CFR tyder på att lasten lämnar hamnen och kom till hamnen. Dessa regler har funnits i den tidigare versionen, men den nya versionen introducerades begreppet "Board", som har ersatt begreppet "skena" som en punkt för leverans för alla andra än FAS fall. Villkor för leverans av det sista rätt att anta att operationen utförs, om säljaren har uppfyllt de nödvändiga tullåtgärder för export, förde varor i den överenskomna kontrakts port placerade honom vid sidan av fartyget vid kaj, pråm och andra. Förfaranden för import, inklusive betalning av tullar, här engagerad säljare.

FOB procedur förutsätter att leverantören har fört varorna ombord på fartyget kontraktet CIF - att säljaren levererar varorna ombord betalar frakten till bestämmelseorten och försäkring (oftast med en minimitäckning) och CFR - att de uppgifter som leverantören omfattar endast last leverans specifik port för att betala frakten. leverera den ordning som valts i varje fall, såsom varje port bestämmer de villkor under vilka det kan arbeta med olika fartyg och last.