Air motståndskraft - och utan att på något sätt

Vi är så vana vid att vara omgiven av luft, som ofta inte uppmärksamma det. Poängen här är framför allt tillämpningen av tekniska problem, lösningen som först glömt att det finns en kraft av luftmotstånd.

Det påminner om sig själv i nästan alla åtgärder. Även om vi kommer att gå med bil, men flyga ett plan, även om vi bara kasta en sten. Så försök att förstå vad kraft luftmotståndet på exemplet med enkla fall.

Har du någonsin undrat varför bilar har en strömlinjeformad form och en plan yta? Men det är faktiskt mycket tydligt. Luftmotståndskraften är sammansatt av två kvantiteter - ytfriktionsmotståndet av kroppen och formen på kroppen motstånd. För att minska friktionskraften och uppnå en minskning av oegentligheter och råhet på de yttre delarna för biltillverkning och andra fordon.

För att göra detta, de är primas, målat, polerad och lackerade. Sådana arbetsstycken leder till det faktum att luftmotståndet som verkar på fordonet minskas, fordonshastigheten ökas och bränsleförbrukningen reduceras vid körning. Närvaron av motståndskraften på grund av det faktum att när fordonet rör sig luften komprimeras och innan den skapar ett lokalt område av högt tryck, följt av respektive vakuumområdet.

Det bör noteras att vid höga maskinhastighet främsta bidrag i form av motstånd mot att göra bilar. Effektmotstånd beräkningsformel som visas nedan, identifierar de faktorer som de är beroende.

motstånd Styrka = Cx * S * V2 * r / 2

där S - frontprojektionsområdet av maskinen;

Cx - koefficient med hänsyn till luftmotståndet;

V - hastighet;

r - luftens densitet.

Lika lätt framgår av ovanstående formel, styrkan i betyder resistens inte beroende av fordonets massa. Det största bidraget består av två komponenter - kvadraten på hastigheten och formen på bilen. dvs genom ökning av hastigheten hos två gånger till fyra gånger för att öka motståndet. Väl tvärsnittsvy av fordonet har ett betydande inflytande. Bilen kommer att vara mer strömlinjeformad, desto lägre luftmotstånd.

Och i formeln finns det en parameter som helt enkelt kräver att föra den till uppmärksamhet - luftens densitet. Men effekten är redan mer uttalad i flygplan. Det är känt att med ökande höjd luftens densitet minskar. Så därför kommer att minska styrkan i hans motstånd. hastighet och formen - men samma faktorer kommer att fortsätta att påverka flygplanet på värdet av motståndet.

Inte mindre nyfiken är historien om studiet av luft inverkan på noggrannhet. Verk av detta slag ägde rum för länge sedan, de första beskrivningarna hänför sig till 1742. Experiment utfördes i olika länder med olika form av kulor och projektiler. Som ett resultat av forskning optimala formen av kulor bestämdes och förhållandet mellan dess huvud- och svansdelar av tabellen är utformade ballistiska beteende kula under flygning.

Senare studier utfördes i enlighet med en kula från dess hastighet, fortsatte att vara praktiseras form av kulor, samt förbättrade metoder för forskning. Vi har utvecklat matematiska modeller av ballistiska koefficienten - en speciell matematiskt verktyg skapas. Han visar förhållandet mellan aerodynamiska motståndskrafter och tröghetskrafter som verkar på kulan.

Artikeln beskriver att en kraft är luftmotståndet, en formel ges som medger att bestämma storleken och omfattningen av inverkan av olika faktorer på storleken av motstånd, är dess effekt övervägas i olika teknikområden.