Hur man sätter på tändningen fyrtaktsmotor?

Var och en av bilister inte vet egna ögon vad en felaktig tändinställning. För föraren är ständiga problem med att starta motorn, en effektförlust, samt ökad bränsleförbrukning. För mycket samma enhet sådana problem kan sluta mycket illa, speciellt om tändningsögonblicket plockas upp lite tidigare än det borde vara.

I denna artikel kommer vi att titta på hur man sätter på tändningen kontakt och kontaktsystemet. Den första sedan produktionsstart är satt till klassisk musik, medan den andra dök upp i början av tjugoförsta århundradet. Det fick omedelbart popularitet bland bilägare, som skiljer sig från den tidigare hög tillförlitlighet och livslängd, liksom de bästa elektriska egenskaperna, som beror gnista i förbränningskammaren.

För information om hur man sätter på tändningen i bilen, kan vi berätta en kort stund. Processen kommer att diskuteras nedan. Det faktum att de fyrtaktsmotorer är ganska kräsen på den tiden, men trots detta, satte på tändningen samma sovjetiska eller utländska fordon är inte så svårt som du sätter på tändningen Izh Jupiter 5. Den senare för varje cylinder, varav två har sin egen , ett separat kontakttändningssystem, vilka var och en kräver justering.

Nu direkt på själva förfarandet. Naturligtvis kan du nå närmaste bensinstation, där det kommer att göra att använda strobe, men det kostar pengar, och denna enhet är inte varje bilist, så vi kommer att överväga den enklaste metoden, som kräver ett minimum av ansträngning, verktyg och kunskap.

Först av allt måste du beräkna kompressionstakten i den första cylindern. Vatkoj tändstift att plugga hålet, smidigt varpå rotera vevaxeln av spärr. Så snart hon kommer att ta fart, veva, tills slump av etiketter på en remskiva och vid lågvatten den främre luckan. Vissa fordon har tre taggar, vilka var och en motsvarar den AI-80, AI-92 och AI-95 under rotationen. I själva verket, om hur man sätter tändningen för en viss bil, det finns gott om tutorials, du behöver bara tillbringa lite tid att söka på Internet.

Låt oss återvända till vårt förfarande. Installation av vevaxeln vid en genomsnittlig etikett kommer att sätta tändningssignalen hos 5 grader. På den tiden, medan vevaxeln är deras "dovorachivat" kommer inflammation uppstår redan i förbränningskammaren. Varje märke av bensin vid den tidpunkt då är annorlunda, så att ändra vinkeln och timing.

Behovet av installation av antändning kan uppstå efter reparation, samt efter vårdslös användning av fordonet. Antändning kan förlora sig själv, om motorn producerar högre vibration. Då kommer vi att åter ställa frågan: "Hur man ställer tändningen?". VAZ-2106 har samma system som det som beskrivits ovan, så det blir inga problem. Nu, när kolven är i övre dödläge, är det möjligt att ställa in tändfördelaren till önskat läge.

För detta är det nödvändigt att ta bort den från manövreringsorganet, sedan ställa skjutreglaget i den yttre kontaktsidan av kontakt av den första cylindern på locket. Sålunda, vid slutet av kompressionstakten i den första cylindern det också kommer att levereras till en gnista, som är att antända blandningen. Jo, nu är frågan hur man sätter tändningen bör inte förekomma. Efter slutförandet av de förfaranden som krävs för att starta motorn, och sedan en mer finjusteringar på den uppvärmda enheten.