Bil "Mazda 3" 3 generation: beskrivning, funktioner och recensioner

I början av November 2013 vår marknad träffade bilen "Mazda 3" 3 generationer. Övergången har förändrat bilen på alla fronter: en uppdaterad design, nya förpackningar och kraftverk, modifierad chassi, och så vidare. Dessutom, i motsats till "Mazda 3" 2 generationer, är mycket mer benägna att slå bilister som sedan de första "tre-rubel räkningar" har blivit fans av modellen vår hjälte.

En kort historik

"Mazda 3" (1: a generationen) såg världen under 2004. Modellen har varit mycket framgångsrik och sålde bra under flera år. Men nästa generation, som debuterade 2008, har misslyckats med att hålla kundkrets, förälskade sig i den första versionen av modellen. Och även restyling 2011, vilket verkar vara beaktat alla synder av grundarna hjälpte inte. Således modellen behöver helt enkelt en omstart och ett nytt prov, som kan överraska publiken liksom den första versionen. Och det fanns "Mazda 3" 3 generationer, världspremiären av som ägde rum under sommaren 2013. Låt oss ta reda på om den japanska ingenjörer har kunnat skapa en bil värd första "tre-rubeln räkningar!"

utseende

"Tredje Mazda" har fått ett helt nytt designkoncept som kallas KODO. Det ger bilen ett mer dynamiskt utseende än tidigare. Japanska designers säger att de ville ge bilen tecken gepard, vilket understryker dess drivförmåga. Vi måste erkänna, designers har arbetat på alla 100% - bilen har fått en snabb intressant silhuett. Det skapar kraftfulla hjulhusen aggressiv front och sidomuskel vyshtampovki.

mått

Liksom tidigare finns i två karossvarianter modellen: sedan och kombi. Mått på maskinen något ökad: sedan Längd 4585 mm smidig och kombi - 4465 mm. Bredd och höjd är desamma för både versioner karosseri och är 1795 och 1450 mm, respektive. Hjulbasen på bilen "Mazda 3" 3 generation är 2700 mm och markfrigång - 160 mm. Sedan fick bagagerumsvolym på 408 liter, och kombi - 100 liter mindre.

interiör

Interiören i denna modell är lånad till stor del från den senaste generationen av "Mazda 6". Men på grund av layout och andra diskret position frontpanelen ser är mycket lättare, luftig och avslappnad. Enligt traditionen med övergången till en ny generation av "Mazda" får mer kvalitet material, bättre ljudisolering och ökad nivå av utrustning.

utrustning

Den viktigaste tekniska innovationer, som stoltserar med "Mazda 3" 3 generationer - ett helt nytt multimediasystem med en visning av 7 inches och röststyrning. I topp trim bilen fick också en head-up-display och ett brett utbud av aktiva säkerhetssystem, som sträcker sig från kontroll av döda vinklar och slutar med att spåra rörelsen inom bandet.

under huven

På den nya "Mazda 3" vår marknad kan utrustas med tre typer av bensinatmosfärmotorer.

Junior motorn är bekant för dem som har rest med bil "Mazda 3" av andra generationen. Denna fyra 104-hästkrafter enhetsvolym av 1,6 liter. Den maximala effekten hos motorn 6 kan uppnås på tusentals varv per minut. En topp vridmoment (144 Nm) faller på 4 tusen varv. Denna motor kan aggregeras som en 6-växlad mekanik, och en 4-växlad automat. Med manuell växellåda bilmotor kan accelerera till en hastighet på 187 km / t. I denna första "hundra" hävdat 12,8 sekunder. I tandem med den manuella sådan motor förbrukar i genomsnitt 5,7 liter per 100 kilometer. Bilen med samma motor, men den automatiska växellådan blev långsammare och glupsk. Dess toppfart är 177 km / t. På accelerationen till 100 km / t tar 13,5 redan med. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 kilometer är 6,3 liter.

Den andra motorn helt nytt för vår marknad, tillhör den rasen SKYACTIV. Under samma volym av 1,5 liter och 4 cylindrar det ger 120 hästkrafter vid 6000 varv per minut. Vridmomentet är 150 Nm, och dess topp vid 4000 RPM. Denna motor arbetar uteslutande med en automatisk växellåda 6 steg. Denna checkpoint har också blivit en nyhet för vår marknad. Fordon med sådan utrustning kan utveckla en hastighet på 191 km / t. Att accelerera till 100 km / t han tillbringar 11,6 sekunder. Vid 100 kilometer måste denna bil vara 5,8 liter 95-oktanig bensin.

Tja, den tredje motorn - ett flaggskepp, även hänvisat till SKYACTIV familjen. Dess volym var 2 liter. Ett direkt insprutningssystem gör det möjligt att "squeeze out" av motorn lite mer. Denna motor är endast tillgänglig för top-end konfiguration "Mazda 3". Han samman uteslutande på den automatiska växellådan 6-växlad. Motorn har en effekt på 160 hästkrafter vid 6500 varv per minut. momentgränsen 210 Nm uppnås vid 4000 rpm. Masthead motor med en ny automatisk växellåda ger de mest levande dynamik. Den maximala hastigheten på denna bil är 210 km / t. Och för att accelerera till 100 km / t behöver bara 8,9 sekunder. För varje 100 kilometer en topp bil förbrukar 6,2 liter bensin.

ekologi

Alla motorer uppfyller Euro 4-standarden. Och år 2014 företaget "Mazda" har infört en hybrid version av "treshki." Den innehåller en 99 hästkrafter fyrcylindrig benzinovik kapacitet på 99 hästkrafter. Den totala effekten hos de elektriska motorerna och bensin är 136 liter. a. Med allt detta bilen förbrukar bara 3,2 liter bränsle per 100 kilometer.

plattform

Chassi bil är byggd på en helt ny plattform, som används endast i "Mazda 6" den sista generationen. Från den gamla plattformen är nästan ingenting kvar. Henne kraftigt omarbetad, förenklas och förbättras genom att applicera modulär botten och en ny främre upphängnings layout. Detta gör det möjligt att använda plattformen i flera modeller som en universell. En soplatformennika "Mazda 3" har redan blivit en modell CX-5. Hjälten i vår granskning var absolut alla fördelar av plattformen: lätthet, styrka, hög styrbarhet och stabilitet på vägen. Maskinen kan även vara en utmanare för att få till en högre klass.

Front står en traditionell suspension "McPherson" med de nya fästpunkter och moderniserade elastokinematiken. Bakom förblev bekant från den tidigare modellen mnogoryichazhka dock de nya inställningarna och komponenter tillåts att blåsa nytt liv i den. Modern teknik och design lösningar hjälpt den japanska att avsevärt minska nivån av buller och vibrationer. I förening med förbättrad ljudisolering interiör är signifikant ökar nivån av komfort, med vilken den "tredje" "Mazda" har alltid varit ett problem.

Bilen, som tidigare förblir framhjuls. Det ryktades att det japanska företaget vill starta produktionen av "laddad" kombi MPS-hjulsdrift, vilket är mycket bra för att passa in i den nya plattformen. Emellertid var hopp köpare förstördes, eftersom företaget vägrade fortfarande denna idé.

Konfiguration och pris

I vår marknad "Mazda 3" i 2014 erbjuds i fyra utföranden: Drive, aktiv, + och Supreme. I detta fall är sedan utrustad i fyra versioner, som en halvkombi utrustad med starten av den andra versionen - Active. Köra standardutrustningen ingår: ABS + EBD, krockkuddar (front- och sido), dynamisk stabilisering DSC, halogen optik, en trycksensor i hjulen, textilklädslar, ljudanläggning, en full uppsättning av elektriska fönster och dokatku. Andra Ändring - Active - har också en färddator, ratt i läder, strålkastarspolare, svankstöd för förarsätet, luftkonditionering, ljudsystem med Bluetooth och USB, samt spolarvätskenivågivare. Dyrare versioner är olika kvalitetsmaterial och interiör finish några ytterligare elektroniska system. Priset för "Mazda 3" 2014 års modell varierar från 17 till 24 tusen dollar, beroende på kroppen och utrustningen.

"Mazda 3": recensioner

3 generationer av bilen - det är lite. Däremot har "Mazda 3" lyckats göra ett stort steg framåt under denna tid. Och detta faktum är helt bekräftas av recensioner. Modellen kunde uppfylla alla förväntningar och nå den nivå av popularitet i bilen "Mazda 3" i den första generationen. Ägare mycket positiva om bilen, märkning sin intressanta design, god åkkomfort och kabin komfort. Vissa tycker inte om att bilen är för litet spel, men det är en stad sedan med racing instinkter och han kan inte vara hög alls. Det finns också en nackdel, vilket markeras av många - en låg nivå av brusreducering. Detta är förmodligen den enda anledningen att göra tuning. "Mazda 3" 3rd Generation motsvarar annars fullt ut sitt pris, och ändra det finns det ingenting. Kanske om några år kommer att dyka upp en del fallgropar, men det är en ny modell, det är mycket säkert - med undantag för att ersätta "förbrukningsvaror", ägare av ingenting alarmerande.

Således är modellen passar perfekt in i den moderna bilmarknaden. Det är populärt bland unga människor på grund av dess ljusstyrka och dynamisk.