BMW 3-serie (BMW E30): specifikationer och bilder

BMW E30 - en bil av den andra serien, som ursprungligen togs fram som en sedan. Som presenterades var den första modellen 1982, i november. Presentationen ägde rum i Storbritannien, och sedan bilen gjorde ett plask bland de människor som länge hade väntat på nyheter. Naturligtvis, de första exemplaren levereras till kunder efter ett par månader - i början av nästa år (1983). Så som bör berätta om den här modellen mer i detalj.

Om konceptet

Bil BMW E30 kom in som ersättare för en sådan populär bil som BMW E21. Föregångare var mycket populär. Han var representant för en liten tredje serier som utfärdats av München Group. Ofta anhängare av E21 kallas "övergångs" modell. Även om det är känt att det är helt oberoende. Men det är i termer av koncept. Men när det gäller att utforma - ja, du kan kalla det en övergång. Denna maskin förment går från skarpa "haj" står inför en mjukare, mjukare, rundade linjer och former av moderna bilar. Denna konstruktion blev grundaren av ytterligare versioner - .. E36, E39, etc. Dessa modeller är kända för att ha varit mycket populär på den tiden.

förändringar

I en helt ny BMW E30 är nästan ingenting kvar från sin föregångare. På vissa modeller (nämligen - 316, 316i och 318i) installerad motorn på E21. De är under huven också prunkade motor M10. Men stora förändringar har påverkat kroppen (dess struktur), både fjädring och bromssystem. Dessutom har utvecklarna betydligt höjt ergonomi i kabinen, vilket också är viktigt.

Förresten, absolut alla modeller (utom 316:e) utrustades med samma huvud chetyrehfarnoy belysningssystem. Ännu, förutom de ovanstående poster, den nya början av åttiotalet kunde skryta förbättrad kabin värme och ventilation sätt elektriska speglar, säten som är justerbara i höjd, elektroniska hastighetsmätare och underhållsindikator. I allmänhet, bilen blev verkligen mer moderna, bekväma och praktiska. Detta kan inte undgå att behaga.

Om kraftenheter

Om vilken typ av motor BMW E30 är den mest kraftfulla, att få veta. Men ska börja i liten skala. Den minst kraftfulla är den 1,8-liters 90-hk, som installeras under huven av 316:e modell. Den mest imponerande versionen till höger är den 2,5-litersmotorn M20B25 I6, som producerar 170 hästkrafter. Dessutom fanns det också en annan enhet. De kunde skryta med BMW M3 E30. Ta till exempel, modell Evo II - 2,5-liters som producerar 238 "hästar"! Ett utmärkt resultat. Framför honom, 1989, var det en 2,3-liters, vars kraft är 215 liter. a.

De mest kraftfulla motorer är de som bemannade maskinen för export. Dessa motorer var den 2,3-liters enhet på de 195 "hästar" och cylindervolym på 3,2 liter och 197 liter. a. Men dessa fordon levereras endast till marknaderna i Nordamerika och Sydafrika. I Europa kan du köpa andra, mindre kraftfull modell. Men i princip, invånarna i vår kontinent tillräckligt med tanke på valet, som var ganska rik - ett tjugotal olika alternativ.

På baksidan

Pro Motors BMW E30 - en av de viktigaste delarna av bilen diskussionen - har redan sagts, och är nu värt att diskutera mer i detalj, och om kroppen.

Machine är ganska lockande när det gäller design. Trots att München utvecklarna beslutat att inte dekorera modell avfasade frontgrillen (vilket är ett utmärkande drag hos alla släppa ut en BMW under de senaste tjugo åren), bilen misslyckades. Inte undra på att kroppen är mycket populärt så här långt. Och i alla trafikflöden kan lätt igen BMW E30.

Tuning - denna arbetsmetod är många ägare av denna maskin att försöka förbättra sitt utseende. De försöker att göra det mer kraftfull, muskulös, aggressiv. Det som är bra är det riktigt i dag. Det finns en enorm mängd artiklar som erbjuds av olika företag att köpa. Till exempel den nya torpeden BMW E30. Stiliserad modern lounge i gamla bilar ser ganska original. Förresten, många människor är angelägna om att förbättra interiören är, som vanligt inne föraren och tillbringar tid. Du kan sätta en avsevärd summa pengar och ansträngning experter göra utmärkt, uppenbarligen en ny bil.

salon

BMW E30 interiör görs fast, men kände den så kallade "anda av sjuttiotalet." Ratt tillverkare har etablerat sluttande raka "på italienska". Men justeringen är. Frontpanelen kan kallas sann tyska. Alla typer av tangenter och knappar är åtminstone på samma sätt som knapparna. Det kan inte tillfredsställa avgas knappen arkaiska, genom vilken du kan utföra belysningsstyrning. Detta är en mycket användbar funktion.

Instrumentpanelen kan betraktas som en standard för bekvämlighet och ergonomi. Faktum är att BMW utvecklare lyckats skapa ett anständigt "arbete" område för föraren. Alla skalor är lätta att läsa och de kan ses - ratten inte nära granskning. Inuti finns en kamin BMW E30, bekväm sittkomfort, rymd. Naturligtvis en rustik finish - vilket är anledningen till att många människor väljer att förbättra och salong.

Förresten, var det ursprungligen utelämnats endast tvådörrars sedan (vilket är hur det kallades, inte en "coupé", som det är nu). Men så var det också en fyrdörrars. BMW bestämde sig för att utveckla denna modell eftersom det uppdagades maskin, som på den tiden blev populär - Mercedes E190. Bil ivrig konkurrenter. Så BMW bestämde sig för att behålla. De förbättrade specifikationer, salong, men ändå, ärligt talat, bakom modellen produceras av oro Stuttgart.

Kortfattat, alla versioner

BMW E30 som produceras i de olika utföringsformerna. Konvertibler, sedans, Coupé - kroppens var annorlunda, men i specifikationerna de liknar varandra. Till exempel, de alla slutar 80 utrustade med centrallås. Började dyka elektriska fönsterhissar, makt på ratten, aluminiumfälgar, färddator, ljus renare, tvättmaskin, elektrisk, gardiner, ABS och mycket mer. Därefter, från början av 90-talet började vi att förändra och utseende - sänkt grillen har kromade stötfångare ändrades till svart, modifierade strålkastare, ökar storleken på bakljusen.

I allmänhet denna Mighty bil. För riktiga finsmakare av klassiker, skulle man kunna säga. Det enda problemet - det är reservdelar och underhåll. Men om bilen för att hantera på rätt sätt, kommer det att pågå många år.