Boeing 757: Interior systemet, valet av de bästa platserna och lite om fartyget

Release av flygplan Boeing 757-200 gick ganska bra för 22 år. Under hela tiden för produktionen togs i drift i 1050 flygplan, inklusive 80 fraktfartyg version 757-200PF. Flygplanet tillverkades före 2005, men i dag många flygbolag, inklusive ryska, utnyttja dem med stor framgång. Under de senaste åren, dussintals passagerarflygplan "Boeing 757-200" funnit sin användning som en last version 757-200SF.

Det faktum att allas åtanke när ombord på ett plan ...

Ingen kommer att hävda att passagerarna förbereder sig för att flyga på alla flygplan, inte bara på liner "Boeing 757", inre ordning intresserad av en mindre grad än säkerheten för flygningen. Särskilt i dag, när vi hör hela tiden på tv-nyheterna krönika av kraschen. I historien av flyg Boeing uppgick 757-200 flygplan förluster till endast 7 enheter, och skälen är inte tekniskt fel eller haveri i fartyget och terrordåd och tragiska omständigheter. Endast en olycka i staden Girona har orsakat döden av flygplanet på grund av skador rack chassi. Flygplanet gjorde en hårdlandning i ogynnsamma väderförhållanden.

Boeing 757-200 Heart

Viss teknisk information om motorerna. Liners "Boeing 757-200" laid många noder och aggregering systemet, liknande dem som finns för "Boeing-767", wide body långdistansflygplan. Boeing 757-200 är utrustad med två Rolls-Royce turbofläkt enheter, som när den är helt lastad flygplan övervinna den begränsande avstånd av 7240 kilometer med en hastighet av 860 km / t. Liners monterad på Rolls-Royce RB211-535S kapacitet på 17 tusen kgf eller Rolls-Royce 535E4, vilken dragkraft är 18 tusen kgf. På vissa flygplan som en del av ett motoraggregat installerat Pratt & Whitney turbiner, som är liknande i alla kännetecken på en Rolls-Royce. Sammansättningen av kraftverket inte har någon effekt på flygplanskapacitet och beläggning av säten. Liners "Boeing 757-200" har möjlighet att klättra till en höjd av över 12.000 meter, tack vare en kraftfull turbo varvtal över 890 km / t.

"757": interior system

Inredning passagerare "Boeing 757-200" rymmer upp till 240 personer och har två grenar - "ekonomi" och "Business". Crew har två säten. Används i flygplanet "Boeing 757-200" inre ordning, den bästa placering och utformning av återkommande schema som användes i tidigare versioner av denna klass av fartyg. En serie består av sex platser, tre platser till vänster och tre till höger och den centrala passagen ligger i mitten. Detta är den optimala layouten för passagerarna, och det är bekvämt för förflyttning av flygvärdinnorna. Så ingenjörer "757", inre ordning är universell, inte genomföra strukturella förändringar i fördelningen av platser.

Frågan om valet är ofta det bästa stället är annorlunda. Passagerare som står upp för säkerhets skull, troligen föredrar en avslutande utrymme, och de som lider av åksjuka, väljer de första raderna. Många av oss älskar ensamma tittar ut genom fönstret med utsikt över vidsträckta jorden från en höjd. Sådana passagerare skulle föredra att placera en och F. De som behöver få upp ofta, bland annat om hälsa, liksom fansen dra benen välja en plats bredvid gången.

Det finns ett expertutlåtande, vilken typ av plats är bäst. Business class, utrustad med fällbara ryggstöd och ökad mezhkreselnym utrymme kan ge mer komfort än ekonomiklass. När du väljer en plats vid incheckningen är nödvändigt att ta hänsyn till närheten av badrummen, kök och förekomsten av ett antal nödutgångar, påverkar lutningsvinkeln av stolen, så som senare inte känner obehag under flygningen.

För att välja de bästa platserna söka råd från chefer flygbolag

Hittills liners "Boeing 757" drivs av ett antal ryska flygbolag. Bland dem - "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia" och andra.

Varje flygbolag inom ramen för att förbättra kundservice platser på sina webbplatser information om de strukturella drag av fartyget och varaktigheten av flygegenskaper, om möjligheterna att få ytterligare tjänster ombord. Flygbolaget är representerad, i tillägg till en allmän beskrivning av flygplanet "Boeing 757", inre ordning. "Vim Avia", till exempel, råder passagerare som inte gillar att komma in i en olycklig tur i receptionen, för att välja den första raden, eftersom i detta fall, landningen finns det en möjlighet att lämna salongen först.

I den första raden också vinner serviceplan som passagerare som sitter i den främre raden, leverera mat och dryck i första hand. Men det kan finnas vissa besvär på grund av närheten till chefen rummet, förutom fötterna vilar på en solid partition, dra dem är det inte möjligt.

Boende funktioner för olika kategorier av passagerare

Det finns stora viktiga punkter och nyanser inneboende i det planerade flygplanet "Boeing 757-200" inre systemet. "North Wind" och andra flygbolag som flygplanet "Boeing 757-200", se till att erbjuda dig det bästa boendet. Rum i de 10: e och 21: e leden anses optimalt för långa passagerare. De ligger bakom nödutgångar, det finns plats för fötterna. Om du reser med ett barn på platser som har närhet till utrymningsluckor, inte gå till fängelse. Om du reser ett par, du föredrar att välja den nionde serien, där han har anslutit i par, i stället för tre, och du kommer att vara mer bekvämt. Om du väljer en svans del inte behöva utstå närheten av toaletterna. I den 14: e och 15: e leden i vissa fall finns det inget fönster, och de som ville att observera panorama från toppen av jorden, kan finna det frustrerande. Placera i leden, om vilka det finns utrymningsluckor, inte luta helt eller inte luta alls. Det gäller till exempel den 19: e, 20: e och 40: e rader. Ha detta i åtanke och tänka på om du kommer att kunna tillbringa hela flygningen i samma position.