Bromssystemet VAZ-2107: systemet, enheten reparation

En avgörande roll spelas av bromssystemet VAZ-2107 bil. Med det, det finns ett stopp av maskinen. Genom att bromsverkan beror på alla. Tid stopp av bilen är nödvändig för att förhindra en kollision eller en kollision med ett hinder. Oavsett hur bra skick i bromssystemet elementen beror din säkerhet. Därför kan man dra slutsatsen att denna fråga bör ges maximal uppmärksamhet. Och ett meddelande till fans av tuning: bromssystemet är konstruerat för laster som skapas av motorn. Därför genom att öka motoreffekten är nödvändigt att stärka bromsok, att öka arealen kontaktdynor på diskarna.

Bromsok framhjul

Och nu mer i detalj om alla delar av systemet. En bit ur funktion, men ändå. Bromsok framhjulen - en mekanism som komprimerar och dekomprimerar kuddar.

Frambromsen VAZ-2107 består av två bilder - en vid varje hjul. De är gjorda av aluminium, men inte helt. Inuti den ligger en kolv med stor diameter, som är tätt till kroppen. Detta eliminerar risken för läckage av bromsvätska. Förresten, om det finns en sådan sak, då är det ingen mening med att reparera bromsoket, det är lättare att byta ut en ny.

Som genomförs installation av stöd?

Mount bromsok främre bromsskiva framställs med hjälp av två skruvar vid navet. Av säkerhetsskäl är det nödvändigt att bultarna inte kunde komma ut. För detta ändamål är fixerade metallplatta.

Installation bromsok göras på ett sådant sätt att kuddar är placerade inuti. Dess bas de anligger huset (yttre foder) och kolven. Asbest beläggning av metall riktas mot bromsskivan. Inne i fallet är en stöd vätska som kommer tillbaka genom gummislangen. Höljet är även försett med en öppning, varvid beslaget är ett speciellt system för pumpning.

Bromsok av bakhjulen

Bakaxeln bromssystem VAZ-2107 har en klassisk krets, som i de flesta bilar. Det bör noteras att cirka 75% av bromsa framhjulen utförs. Den bakre är bara något bromsande. Av denna anledning beslöt tillverkaren att använda skivbromsar inte vettigt. Naturligtvis visar det sig vara mycket mer effektivt utnyttjande av disk i stället för standard trummor. Men det finns små svårigheter i samband med genomförandet av den normala driften av parkeringsbromsen - Behovet av att installera ytterligare cylinder i systemet.

Men fabriken VAZ-2107 gick det med trumbromsar bak. Trots att de har låg verkningsgrad, med sin huvuduppgift de klara. Bromssystemet VAZ-2107, vilka problem kan lösas enkelt, fungerar med hjälp av en tryckregulator, som är monterad nära den bakre balken. Med en sådan anordning uppträder styrfluidtryck som levereras till konturen av bakhjulen. Eftersom de installerade kuddar för trummor, de har en något annan enhet än framhjulen. Den viktigaste uppgiften - att föda isär kuddar. För detta ändamål är den övre delen av cylindern är monterad, som har två kolvar. Med deras hjälp, och kommer lossning pad.

Vakuumbromskraftförstärkare

Utan denna mekanism, bromssystemet VAZ-2107, anordningen betraktas, skulle likna en liknande, som tidigare använts på "öre." Komfort utan vakuumförstärkaren är helt frånvarande. Tryck på pedalen kommer med en mycket stor kraft, bromsprestanda på en låg nivå, och alla palpation kuddar av disk ges till dig i benet. Men här är tillämpningen av systemet med denna enhet har gjort för att nå höga nivåer. En bromsbooster mellan bromspedalen och huvudcylindern kolvstång.

Följaktligen finns det ett gap mellan foten och kolven, vilket skapar ett tryck i systemet. Detta minskar den kraft som appliceras på pedalen, många gånger. I detta fall bromsprestanda ökar. Servo montering görs till mellanväggen mellan hytten och motorrummet på bilen. På de flesta moderna maskiner vakuumniki har fyra bultarna som går in i hålen på väggen. På den del av passagerarutrymmet, under ett skikt av ljudisolering, skruvas muttrarna. Men först på hälarna gravörer som till driften av åtdragning av gängade anslutningen inte försvagas.

Huvudbromscylindern

Kanske är det viktigaste elementet i systemet har skapats med hjälp av högt tryck i rören. Som ni måste förstå att det är på grund av trycket och bromsas - Pads är sära när du flyttar bromsok. Bromssystem VAZ-2107, kretsen i vilken visas i denna översyn innefattar också en cylinder. Den är gjord av metall, inuti en hålighet av cylindrisk form. Hela innerytan är helt slät, såsom glidkolvar som går igenom den.

Deras system är ganska intressant. Det faktum att de skapar tryck i de två kretsarna. Metallkolvar, ytligt liknar rörfickorna utanför är gummi O-ringar. De ger maximal täthet. Rörelse av kolvarna i cylinder synkront, de är anslutna till varandra medelst fjädrar med en hög styvhet. Den första kolven anligger mot stången som kommer ut från bromsbooster. Den GTZ har flera öppningar - för anslutning till expansionskärlet och anslutande rör till bromsok fram och bakhjul.

Främre bromsbelägg

Om dem redan talat lite, men det är nödvändigt att tala mer i detalj. Så är ca 75% av broms gjort framhjulen. Följaktligen kommer slitdynan på denna axel vara betydligt högre. Av denna anledning, bromssystemet VAZ-2107, som reparation sker relativt sällan, behöver vanligtvis bytas fram kuddar, snarare än bakåt. De representerar en metallplatta på vilken beläggningen av asbest. Detta lager är ganska robust och pålitlig, ger utmärkt inhibition. Men viktigast av allt - minskar slitaget på metallskivan.

Bakre bromsbelägg

Pads har en annan struktur, eftersom någon annan mekanism. Detta två styva metallplattor med formen av en halvcirkel. Från insidan de tillhandahålls hål för fastsättning till hjulnavet. På utsidan - belagda friktionsbelägg som är i kontakt med en del av trumman. Det är också för att ansluta den manuella frigöring skjutmått - parkeringsbromsen. Kommunikations halvor utförs med hjälp av metallplattor och styvare fjädrar. Den består av de element broms VAZ-2107, kan dess struktur kallas classic som bilmodell.

bromsvätska

Oavsett hur du försökt att lyfta fram det viktigaste i systemet, är det svårt att göra det. Faktum är att när du ändrar parametrarna för varje nod är en kränkning av hela mekanismen, utan undantag. Och en hel del beror på vätskan. Och för att vara exakt, är på dess kvalitet. Bromssystem VAZ-2107, vilken krets består av en cylinder, och stöder rören som förbinder dessa element är fyllda med en speciell vätska, som tillsats produceras stora mängder av tillsatser för att förbättra prestanda. Med deras hjälp finns tillgänglig inte bara effektiv bromsning, men också för att förhindra förstörelsen av innerslangar av hålrum, stöd och cylindrar.

När du ska byta vätskan?

Kom ihåg att high-school fysik. Vad händer med vätskan när den komprimeras dramatiskt? Det är rätt, är dess temperatur snabbt växande. Följaktligen, förändringar och volym, viskositet och densitet. Med andra ord är denna vätska helt ändra dess egenskaper. För att undvika detta, är tillverkare av bromsvätskor och andra tillsatser. De tillåter dig att bli av med den negativa effekten av tryck och förbättra kylvätskan.

Som den bakre bromsen VAZ-2107, och den främre arbets under högt tryck. Tyvärr alla dessa tillsatser avdunstar i ett par års drift av fordonet. Det är därför nödvändigt att genomföra ersättning i tid för att förbättra systemets prestanda. På grundval av detta kan vi säga att ersättningsfluid i bromssystemet måste utföras minst en gång vartannat år. Vid högre fordonskörning kan ökas ersättningsfrekvens.

expansionstank

I konstruktionen av alla system av styva rör är närvarande, gummislangar och expansionstankar. Det senare behövs för att bibehålla vätskenivån i systemet, som eliminerar risken för luftfickor i rörledningarna. Det är i expansionstanken är tillverkad av flytande fyllning.

Det bör noteras att bromssystemet VAZ-2107, vilket misslyckande ofta åtföljs av närvaron av en läcka, pumpning behov. Detta förfarande inte utgör stora svårigheter, men kommer att behöva ta hjälp av en andra person. Han kommer att behöva pressa bromspedalen för att få vätskan att gå längs konturerna. Men observera att det är nödvändigt för att säkerställa maximal täthet i alla anslutningar.

Rör och slangar

För att förbättra täthets används mjuka kopparbrickor. De installeras i lederna hos gummislangar med andra element. Syftet med att använda det gummirör - måste kunna utöva ratten utan risk för att förstöra systemet.

På liknande sätt, den bakre axeln, på vilken slangen används för att övergå mellan det stela röret monterat på balken och kroppen. Med andra ord, på platser som inte rör sig, är stela rör läggs. Om det finns en överföring av en nod, är det nödvändigt att använda flexibla slangar.