Den nya "Mazda 3" (sedan): recensioner, beskrivningar, provkörning. Hur man gör tuning Mazda 3

Den uppdaterade versionen av bilen, som "Mazda 3" (sedan), var mycket väntat. Framför allt väntar vi på dess release fans av den japanska biltillverkaren. Om så är fallet version 2006 och i dag är i efterfrågan, då kan vi tala om en ny uppdatering!

yttre förändringar

Så om vi talar om de förändringar som har drabbats av en bil, det första jag skulle vilja beröra dess utseende.

Du kan se hur omvandlade stötfångare - nu bilen ser ännu starkare och stabilt. Knappast någon vågar kalla den nya "Mazda" kvinno bil, och i själva verket hade sådana uttalanden hördes ganska ofta.

Det fanns en galler och dimma lampor - nyttiga och nödvändiga tillägg. Trots att den främre optik har genomgått smärre förändringar, de är ganska mycket förändrat utseende på bilen. Mer på sidorna av en uppdaterad version dök graciösa fin linje, på grund av vilka "Mazda 3" (sedan) började att se ännu mer presentabel och elegant. Vid åsynen av denna "japanska" skapas av säker känsla av att designers har noggrant utarbetade varje detalj, även de minsta, och hur ibland verkar obetydlig.

praktisk komfort

Trots det faktum att "Mazda 3" (sedan) ser externt ännu mer aggressivt, i idrott, i en mycket trevlig vistelse. Interiören och utsidan av bilen - det är alltid viktigt. En person ska känna sig bekväm att ligga bakom ratten i sin trogna järn vän. Ingenjörer och utvecklare är väl medvetna om denna princip och sätta i förgrunden. Det är därför i kvalitetsmaterial efterbehandling och alla delar perfekt kompletterar varandra användes.

Du kan inte rädd för att några små saker som gjorts i ond tro - alla delar passar exakt, men om att fixa görs på samvetet, och allt du kan säga någonting. Särskild uppmärksamhet bör noteras instrumentpanelen. Hon verkade vara "blinkningar" chrome används i dess inredning, och alla reglage är placerade på ett sådant sätt att föraren var bekvämt att använda dem. Förresten, det krominlägg har inte bara en estetisk funktion. de fortfarande skyddar instrumentpanelen mot oavsiktlig beröring för hand. Japanerna genomtänkt nästan vad som helst. Naturligtvis, även färgen på instrumentbelysningen har blivit vit, inte röd (som var i den tidigare versionen), eftersom det är mycket mer tilltalande för ögat.

Space och kapacitet

Den uppdaterade bilen salong "Mazda 3" (sedan) en hel del ställen, men inte bara han var rymligare. Några ord bör sägas om bagageutrymmet. För en bil i den här klassen, det är mycket rymlig - så mycket som 430 liter. I samma fall, om behovet av att transportera alla stora föremål och belastningar, stammen kan omvandlas .... I själva verket kan det ändra storlek! Detta kan göras, om du lägger upp den bakre sätesraden. Inuti kommer att bli en gång i dubbelt så mycket utrymme för saker. Förresten, en annan innovation - kan bagagerums lätt öppnas med en speciell touch-knappar, som ligger i bromsljuset. Det verkar som om det inte är så viktiga förändringar, små saker, men erfarenheten visar att det är en sådan tillägg är mycket lättare livet för en bilist.

Styrka och kraft

Den nya "Mazda 3" (sedan), bland annat har blivit mer och mer kraftfull. Men först är det värt att komma ihåg vad drivlinor har behagat den tidigare versionen, den ursprungliga. Över hela världen, "Mazda 3" (sedan) förekommer i åtta varianter, alla av dem, naturligtvis, olika motorer.

Index för den mäktigaste av dem når 260 hästkrafter, medan majoriteten av bilister stoppas fortfarande på versioner med 150 hästkrafter. Detta är en medelväg, den gyllene medelvägen, som är lämplig för nästan alla. Och vad kan vi säga om den nya versionen? Gamma kraftenheter av sedan lånades av utvecklare på inte mindre kraftfulla hatchbacks. Det representeras av sådana utföringsformer, som en 2-liter till 150 liter. c., 1,6 liter till 104 liter. s., och 1,5-liter till 120 liter. a.

Det finns ingen gräns för perfektion

Det är ett gammalt ordspråk och effektiv. Specifikationer, inre utseende - allt detta är naturligtvis intresserade bilägare "Mazda 3" (sedan). Tuning - det är vad som brukar utsätts för allt det ovanstående, om ägaren plötsligt fann att hans bil var inte tillräckligt bra. Faktum är att denna utsätts många bilar. Men en sådan låg kostnad, som "Mazda", mycket ofta. Även om det har bra väg prestanda, tillförlitlighet och hållbarhet, något som många tror, är det inte tillräckligt.

Instegslister med upplyst, karboxylsyra galler, lister, spoilers, stötdämpare, struts, luftintag, mellanväggar reflexer - som bara inte blir ägare av "Mazda", för att förbättra bilen! Även om en del av denna fråga är ingen oro. Men om du vill ha lite att förbättra den här bilen som "Mazda 3" (sedan)? Tuning kommer till undsättning, även om detta inte alltid en enkel procedur. Men processen är en kreativ som kräver manifestationer av fantasi, så att inte bara förbättra rätt inställning fordonet och gör det helt unikt, inte som de andra. Generellt, om det finns extra pengar, är det bättre att sätta dem på en professionell inställning - fortfarande mästare vet hur man gör allt rätt. Naturligtvis kan vissa detaljer bytas ut och sin egen, men om du planerar att seriöst arbete, är det bättre att inte riskera det, annars sedan måste betala extra.

Hantering och road beteende

Det är viktigt att bilen "lyssna" till föraren på vägen. Test Drive "Mazda 3" (sedan) är framgångsrik, och provkörning visade vad det egentligen pålitlig maskin. Med vändningar det klarar lätt, speciellt om det är all-wheel drive diesel version. Med det kommer föraren alltid kunna hålla vad som händer på vägen under hans personliga kontroll, oavsett hur ojämn vägytan kan vara och vad gatan heller var vädret.

Förresten, god hantering påverkat ABS och stabilitet kontrollfunktion. I allmänhet visade provkörningen att bilen på vägen känner sig säker. Det är inte utan nackdelar, naturligtvis - bör slutföra ljudisolering. Vid hög hastighet, blir kabinen alltför tydligt höra motorn. Många tror att det är en allvarlig brist. Men om du tror löften tillverkarna av denna minus andra modeller kommer att skonas.

drifterfarenheter

"Mazda 3" (sedan) får bra recensioner, även om det finns några klagomål. I synnerhet de hänför sig till en brist på som sagts ovan - ljudisolering. För att vara objektiv i allmänhet denna bil - en bra kombination av låga priser och ett bra resultat. Den mest korrekta bil bedömning - fyra, och många ägare känner på samma sätt.

På den positiva sidan, bilister märker den ekonomiska bränsleförbrukningen, säkerställer att i detta avseende den japanska har ingen lika. Om du vill köpa en sportbil, men denna typ av köp kan inte råd med det, då finns det en lösning - du kan köpa en bil "Mazda 3" (sedan). Omdömen De inspirerad att köpa denna eleganta bil med utmärkt markfrigång och en elegant interiör. I allmänhet bilen bara med måtta, och detta för många människor är det viktigaste. Den gyllene medelvägen har alltid varit i priset.

kostnaden för

Baserat på ovanstående, kan man föreställa sig hur en bil "Mazda 3" (sedan). Pris - några ord bör sägas om den. Om du köper en modell som tillverkades fram till 2011, är det inte mer än 780 tusen rubel. Till exempel kommer bilen 2006 för övergång med en körsträcka på mer än 100 tusen kilometer kosta 360 000 rubel, med tanke på att det kommer att bli nästan perfekt skick.

Många undrar hur mycket bättre "Mazda 3" (sedan). Nytt pris för denna bil är ungefär en miljon rubel. Så om du vill köpa något nyare och det finns en ekonomisk möjlighet, då denna bil kommer att vara ett bra val.