Fordonet fyrtaktsmotor

Bestående av fyra motorcylindrar, som är monterade på vevhuset och ovanpå sluten huvud. Carter bottenbrickan fastsatt. I cylinderhuvudventilerna är inställda - inloppet och utloppet, munstycket för insprutning av bränsle (dieselmotorer) eller gnisttändning (bensin). Inuti kolven rör sig, är ansluten genom kolvtappen med det övre huvudet hos vevstaken. Den nedre huvudet hos vevstaken är täckt cervix vevaxelns huvudaxeltappar som är monterade på kullager. Kolven i cylindern tätas genom speciella ringar. Vid slutet av vevaxeln är fast svänghjul.

Kallade övre dödpunkten läge som upptas av kolven vid slutet av dess uppåtgående slag, är det nedre dödläget punkt som kallas den ställning i slutet av nedåtgående rörelse.

Takt kallas kolvens rörelse från ett dödläge till en annan. Förskjutning bildas över det när det detekteras vid TDC, är förbränningskammaren en parameter. cylindervolym eller slagvolym - är mängden utsläppt av kolven vid förflyttning från den döda punkten. Volymen av cylindern - ett totalt värde av förbränningskammaren med den arbetande.

Kompressionsförhållande är en viktig aspekt, som definieras som förhållandet mellan den fulla cylindervolymen till den totala volymen hos förbränningskammaren. Modern encylindrig motor har ett kompressionsförhållande av ca 10. Den encylindrig fyrtaktsmotor har en högre kompressionsförhållande, inte mindre än 20.

Fyrtaktsmotor vid början av insugningstakten när insugsventilen öppnas när kolven börjar röra sig från det övre dödläget. I färd med att flytta det vakuum bildas i cylindern och fyrtaktsmotor tar emot en blandning av luft och bränsleånga, som ofta kallas ett bränsle eller bränsle-luftblandning.

Efter kolven BDC kommer att äga rum på grund av rotation av vevaxeln, börjar det att klättra till toppen dödläget, som anses början av kompressionsslaget. Detta stänger inloppsventilen, och genom hela cykeln, är båda ventilerna stängda. Den brännbara blandning som är i cylindern vid förskjutningen av kolven till TDC komprimeras, dess ökning temperatur och tryck. Det finns ett maximalt värde när kompressionskolven TDC. Men eftersom bränsleförbränningsprocessen tar en viss tid för den brännbara blandningen antänds i förväg, innan kolven når TDC på kompressionsslaget. Blandningen antänds av en elektrisk gnista som hoppar mellan elektroderna hos pluggen. Från tiden gnistan BTDC, kallad vevvinkeln vinkeln precession antändning.

I ett betydande antal av effektförbrukande gaser, som avges under bränsleförbränning, pressning på kolven, som orsakar att motorn att utföra fyrtaktscykel under nästa uppträdande med stängd ventil vid kolvslag från TDC till BDC. Utblåsningsslag börjar efter stroke. Öppnas avgasventilen och kolven rör sig mot TDC, förskjuta avgaserna till atmosfären. Därefter, i samma sekvens cykeln upprepas.