Fordons ljuddämpare anordning

UniFLOW ljuddämpare bidrar till ökningen av motoreffekt bilar. Detta beror på det faktum att genom utforma avgaserna från motorns avgasgrenrör beläget med mindre möjlighet till resistens, bildas på den normala ljuddämparen. Det är värt mer att ta isär enheten bil ljuddämpare och dess specificitet.

I själva verket motorn vid frisättning av gastryck för att övervinna tillbringar mindre ström. Och nezatrachennaya arbetet blir mer kraft går till fordonet. I tillämpningen av rammotor avgaser läcker ut från utloppet har minimalt motstånd. Under avgasgrenrörets tryck tillhandahålls till minimering av luftsuget ökande syreavgivning.

Ljuddämparen har ett rakt rör som sträcker sig genom det yttre huset genom dess struktur. Röret som sträcker sig inuti huset har öppningar på sin yta. Det visar sig, i själva verket är perforerad yta.

Att få in det raka röret, kan avgaserna expandera genom perforering, naturligtvis, inom ramen för höljet. Således är tryckmotståndet reduceras, och ljuddämparen anordningen gör det lätt att skjuta motoravgaser och sugning av luft av.

Men om du inte vidtar någon åtgärd, börjar ytterhöljet till resonans på grund av rörelsen av gasen och bilen kommer att avge en ganska höga ljud. För att minska buller ljuddämpare Ljuddämpning anordningen innefattar en dyna. Den är gjord av ljudabsorberande syntetiskt material. Bindande egenskaperna hos detta material är den motståndskraft mot höga temperaturer. Vid upphettning absorberande packning inte avger skadliga ämnen och inte smälter under påverkan av höga temperaturer.

I tillägg till den inre ytan av det yttre höljet för brusreducering matas till en speciell komposition, inte tillåter höljet att ge resonans och därigenom öka driftsljud hos motorn.

Det existerar en ljuddämpare anordning, i vilken det inre röret kapas. Dess enheter är på samma axel, och det finns ett litet avstånd mellan dem. Dessa ljuddämpare är ganska bullriga, trots användningen av ljudabsorberande stoppning.

Den tystaste är en ljuddämpare, varvid det yttre höljet är uppdelat i enskilda segment, vilka vardera är fyllda med ljuddämpande material. I de yttre höljesväggarna mellan kamrarna har en perforerad struktur och är inte hermetiskt separerade. Men det är viktigt att avgaserna rör sig i en rak linje, utan att göra några varv, vilket påverkar trycket i systemet.

ljuddämpare enhet varierar beroende på den specifika modell av bil, som han ritade. Den största skillnaden ligger i de olika dimensionerna hos utblåsningsgrenröret, beroende på maskinens storlek. Vissa fordon ljuddämpare enhet kan öka motoreffekten är inte i hela sortimentet. Detta bör beaktas när man väljer.