Gående crawler crane jib RDK-250: Specifikationer

Det nya varumärket är inte alltid föds från scratch. Ibland verkar det som en följd av avtalet mellan de producerande länderna och sedan separeras. Ofta har det fortfarande drag av båda föräldrarna. Ett slående exempel på ett sådant beslut kan kallas baserad på 70-talet av förra seklet, den tysk-sovjetiska produktion av byggkranar.

För användning på unionens territorium version RDK-250. Tekniska egenskaper, fördelar och nackdelar, liksom historien om skapandet av "riktiga monster" bland sina kollegor och vi kommer att överväga i denna översyn.

modell historia

Innan du slår till historien om den beskrivna kranen, är det värt att notera ett intressant faktum. Den skapades av tyskarna för användning i unionens territorium. Men en prototyp av den tyska modellen bygger kran MKG-25, som skapats i Sovjetunionen. Dess namn stod för bara - kran med en kapacitet på 25 ton, mnogokatkovyh larvband. Första tyska kranband ur porten Zemag Zeitz 1967.

Det var den första modellen i serien RDK - RDK-25. Crane var tillförlitliga, kräver minimalt underhåll, och viktigast av allt, kan arbeta på praktiskt taget alla plattformar. Kraft Machines utföras antingen genom egen kraft, eller från en extern oscillator 380 V. I praktiken var det sovjetiska modellen - tyskarna har ändrat rörelse kransystemet genom att införa ett antal motor, som var och en är ansvarig för vissa åtgärder.

utvecklingsstadier

År 1972 var den första modellen som tas ur produktion. I dess ställe finns en förbättrad version av RDK-250. Bärförmåga den nya kranen ligger kvar på den tidigare nivån, men "0" i titeln bör ange att detta är en helt ny utveckling.

I rättvisans namn bör det noteras att endast blev det nya kraftverket, de återstående blocken flyttas till den första ändringen. Kran kunder har tagit att notera är dock att han inte gå för järnvägs standarder som antagits i unionen. För transport nödvändigt att ta bort inte bara bommen, men hytten, eller höjden av lasten går utöver de normer. Tyskar markera detta utförande suffixet "1" (första) och bearbetad kranhytten. Så det finns en modell RDK-250-2 - den här gången ändringarna gäller endast för höjden på förarhytten.

Lyftkapacitet i korthet

Det bör noteras att samarbetet med tyskarna fortsatte att kollapsa. År 1983 fanns det bandgående kranar RDK-400. Som namnet antyder - en modell kapacitet var 40 ton. Denna kran producerades 7 år, och 1990 på marknaden finns det en maskin som var siffran redan 63 ton. Hela raden av tyskarna är märkta på samma sätt: förnamn av modellen, därefter 2 siffror - kapacitet, och konstanten "0" i slutet - förbättras. I detta fall, som nämnts, inte bara för den version av EU, men också för Comecon-länderna. Parallellt med den stegade ventilen 250 RDK-280. Från titeln är det tydligt att han hade en annan kapacitet, andra motorer (Tjeckoslovakien produktion), och beräkningen av andra klimatförhållanden.

modifieringar

För Sovjetunionen producerade cirka 15 tusen tranor till 25 ton. Förutom de redan nämnda versionerna 1 och 2, tyskarna utsläppt som två ytterligare modifikationer. Att arbeta i norr utformad version av RDK 250-4. Det var annorlunda än alla tidigare modeller av den uppvärmda kabinen, som kan arbeta vid -50 grader, ökat skydd och andra detaljer.

I tillägg till det, var kranen tillverkas, fått ytterligare index "3" i titeln. Han kunde skryta med mer kraftfulla och moderna dieselmotorer, samt några nya utvecklingar. En av dem var den avancerade strömkretsarna, som hade möjligheten att en fullständig övergång till en annan källa. Om byggarbetsplatsen plötsligt förlorade el - krankörning från en dieselgenerator. Senast bestod av två delar, som gör att du kan stänga av dem individuellt, utan att det påverkar arbetet.

Dragen av den tyska utvecklingen

I motsats till den sovjetiska prototypen kranar tyska montering kan användas inte bara i byggandet av byggnader och konstruktioner. I närvaro av gripmaskinen kan med framgång användas för lastning och lossning. Tack vare en viss enande, svängkran tillverkad i Tyskland kunde använda de flesta av de extra munstycken som används för konventionella fordon i denna klass.

lastdelning på flera motorer skulle kunna förändra eventuell förflyttning av kranen. Utöver grundläggande uppgifter, kan utvecklingen användas för att flytta tunga laster.

Luffing mekanism

Även efter utvecklingsversionen RDK-250-2, när du reser långa sträckor med en kran var tvungen att demontera bommen. Men det är nödvändigt att få en avigsida - arbetar direkt på sajten kan förlänga bommen.

I basversionen, har en längd av 12 meter. Men med ytterligare insatser som, liksom pilen själv var knutna till fingerleder, det kan nästan tredubblats. Maximala längden kan vara 35,5 m Dessutom tyskarna tillgänglig två jib utförande -. Immobile hård längd 5 m eller svivel-rörligt. Det senare skulle kunna utvidgas.

tillvalsutrustning

Möjlighet att bygga tillät användning av svängkranen inte bara för avsett ändamål - att lyfta och flytta lasten. Enligt utvecklaren specifikationer basutrustning kan vara av två slag - gibbet eller torn, de viktigaste skillnaderna mellan dem var i den övre änden. Men då, förutom dessa två alternativ, det fanns en tredje - pålnings mast monteras på hytten som vanligt tower utrustning. Detta expanderade omedelbart användningen av kranen - från de inledande skedena till slut. Och förmågan att lyfta lasten till en höjd av 20 meter kan användas för att bygga strukturer med tillräcklig höjd.

transport kran

De specifikationer hävdar att RDK - mobilkran, men eftersom de flesta anläggningsmaskiner, egen rörelsehastigheten är det bara 1,5 km / t. För off-site kan det kallas en bra indikator, särskilt när man betänker att han kunde röra sig med lasten på kroken, men när transportera den till en ny arbetsplats var tvungen att använda antingen automatiskt eller järnvägstransporter.

Rörelsen gjordes i flera steg:

• demontering bommen, torn, master;
• kontrollera dina framsteg på en låg säng trål (vägtransport fall);
• transport.

Sedan kom den omvända montering på den nya platsen.

För transport på järnväg är det ofta med hjälp av en annan kran, överförs och placeras på en öppen plattform.

För närvarande

Tyskarna avslutade produktionen av kranar 1993. Trots många höghus byggandet i Ryssland, kan du fortfarande se den. Tack vare den tillförlitlighet, enkelhet, förmågan att röra sig med lasten modellen och är nu i drift. Det bör också noteras att RDK-250 reservdelar kan hittas i någon större fackverkstad.

Kan ersätta metallskär för bommen, rep, hjul eller sökrobotar Insamling, andra delar av kranen. Trots slutet av produktionen, tillbehörssortiment kan du använda den här versionen under en mycket lång tid.

Särskilt omnämnande kan vara möjligheten att enande, tack vare vilken kranen kan använda nästan alla enheter konstruerade för andra modeller. Även användningen av redskap, som omvandlar den till en bagge eller rigg.

egenskaper hos

I det här avsnittet inkluderar vi andra kvar i skuggorna innan parametrarna RDK-250. Specifikationer kan representeras i form av flera listor. Vi börjar med de externa parametrar (alla i millimeter):

• bredd - 3225;
• längd - 6275;
• höjd - 3350.

All data är exklusive bommen i det transporterade position.

Last egenskaper för standardverk på bommen med insatser:

• lyfthöjd (max) - 45 m;
• sänkdjup - 6 m;
• belastning - 25 m;
• maximi- och minimi avgångar - 4 och 22 m, respektive;
• lyfthastighet - 7,5 m / min,
• Sänkning - 15,5 (det bör noteras att sänka kan fungera två motorer).
• rörelsehastighet med en belastning på kroken - 1 km / t, utan last - 1,5 km / t.

Den innehåller också att den mobila kranen har en mekanism för att separera rörelse och rotation, så att den övre delen av hytten kunde göra ett helt varv runt sin axel på två minuter.

Det bör också noteras att spåras till grund för att utföra arbetet, även på ett lutande plan:

• Jib prestanda - 3 grader och vid en belastning på upp till 15 utan;
• i tornet utföringsformen - 2 grader vid dess längd, upp till 27 meter, ovanför - inte mer än en.

Eftersom den roterande delen av kranen upprepar praktiskt taget på ett hjul fordon av typen större detalj på chassit, bottenpartiet. Förflyttning av kranen bärs av ett par motorer på axlar som är anordnade drivhjul larv boggier. Mellan de övre och undre delarna av de roterande samlare läggs med att ansluta alla elektriska kretsar. För att driva en extern kraftkälla är försedd med en ledningskabelkontakten hylsan. Förutom utrymme kran, kan hytten sitter en annan person. Framför den nedre ramen är sluten vagn för motorn reparation rörelsemekanism. Tillgång till den andra motorn och kraftsystemet underhåll sker genom locken på botten.

slutsats

Skapats som ett resultat av den tysk-sovjetiska samarbetet kran RDK-250 har blivit en riktig välsignelse för mass byggandet av början och mitten av 1970-talet. Tillgängligheten och möjligheten att använda ytterligare utrustning är mer än kompenseras kostnaden och storleken av en sådan maskin. Dessutom kunde kranen inte köpa. Många stora byggföretag var villiga när det verkligen vad du ger ut.