GAZ 24 v8 - en legend i Sovjetunionen

"Volga" Series 24 - en prestigefylld bil klass, som ersätter GAZ 21. skapelse av den Gorky Automobile växt fram för över tjugo år, 1969-1992, det andra året. På 60-talet av förra seklet modell "Volga" tredje generationens blev gradvis föråldrad och krävde förbättringar. Så bilen har blivit en modell 24.

Utseendet av den legendariska "tjugofyra" innehåller serverar amerikanska bilar sen 50-talet av förra seklet. Samtidigt Gorkijs ingenjörer har skapat en helt unik design, inte stulna eller kopierade från de amerikanska motsvarigheter. Design bil var helt original. Mot bakgrund av de 70-talet av utländska bilar "Volga" fjärde generationens såg ganska modern. Det är värt att notera att det yttre av maskinen finns det några lån från tidigare generationer: horisontella galler är nästan helt lik staplarna på "Volga" den tredje serien. Under tillverkningen, utformningen av den nya maskinen upprepat moderniseras och förbättras. Så det finns nya modeller av bilar: GAZ 24-10, 24-02 , och många andra. "Volga" var inte bara civila utan även tjänstebil.

Den första "Volga" ny generation lossnade det löpande bandet tillbaka i 1968:e år, men produktionen började bara ett år senare, i 1969:e. New GAZ 24 v8 utformade som ett verktyg för offentliga institutioner och organisationer.

Denna maskin var omhuldade drömmen om miljontals sovjetiska medborgare. Hon var en av de dyraste bilarna i tid. Förekomsten av GAZ 24 v8 strök den höga status av dess ägare.

Bilens interiör var bekväm, rymlig och rymlig nog. I baksätet utrymmet var mer än tillräckligt. Och vid behov kan placeras samtidigt upp till 6 personer i kabinen, "Volga"! Förarstolen har reglerats, det förändrar nivån ryggstöd. Pushing så långt som möjligt passageraren och förarsäten, ner ryggen, interiören är lätt omvandlas till en fast bekväm soffa.

Information om salon GAZ 24 v8 var måttligt enkel, men inte utan russin. Instrumentpanelen i "Volga" var platt och symmetrisk form. Alla enheter var rektangulära. Det var inriktad på den dåvarande prestigefyllda och modern bil. Det är värt att notera att den nya "Volga" var ingen varvräknare och hastighetsmätare var bälte-typ (mitten av 70-talet).

Ingoda folk tillförlitlighet och uthållighet, var "Volga" jämfört med den pansarbil. Kroppen var resistent mot korrosion, även tio år senare, såg han nästan nya. Kvaliteten och tjockleken hos den metall, av vilken kroppen är vida överlägsen prestanda "Lada" och "moskoviterna".

Alla fordon GAZ 24 V8 bemannade bensinmotorer. GAZ 24 - ZMZ motorn 24 och motorn GAS 24-10 betecknad märkning ZMZ 24-10. Maskiner utrustade med en mekanisk fyrväxlad växellåda. Bilarna var bakhjulsdrift typ med en längsgående motorplacering. Utan några ändringar i legenden om den sovjetiska bilindustrin som produceras tills omstruktureringen, varefter "tjugofyra" ersattes av en ny och modern bil - GAZ "Volga" 31029.