Halvkombi. Hur det ser ut

Den välbekanta situation: höra ordet, och hela dagen frågar om dess innebörd alla vänner och släktingar som i sin tur motsäger varandra, och vi har inte fred tills vi når slutligen sanningen! Att en sådan förvirring händer med ordet "halvkombi". Vad är det egentligen väldigt få människor vet. Vissa säger att det är en del av en maskin, medan andra hävdar att denna tillverkare av bilar (förväxlas med "Hyundai", förmodligen), men det är inte den andra, som en av de typer av kroppen.

Vad betyder "kombi"

Halvkombi som en term som härrör från det engelska "lucka" (luckan) och "tillbaka" (back), dvs "baklucka". Och det är inte bara sådär, trots allt, denna kropp typ personbilar finns det en kort överhäng bak, vilket gör, till skillnad från sedan att manövrera snabbare, och detta är mycket viktigt när man kör, särskilt i staden. I halvkombi är också närvarande en eller två rader med säten och en dörr i väggen bakom. Dessa typer av maskiner producerar både 3 och 5-dörr. Med 3 dörrar bil ser ännu mer sportig, men med 5 maskin anses vara mer bekväm och är perfekta familjen människor.

De första modellerna av bilar

Sådana populära modeller började redan före kriget, då företaget Citroen utfärdades den första bilen med en stor lucka på baksidan. Även i mitten av 40-talet företaget Kaiser vände sin uppmärksamhet till halvkombi. Det är en mycket lönsam investering som lovar enorma vinster, stod det klart på en gång. De släppte inte en, utan flera modeller ( "Kaiser-resenär", "Frazer Vagabond"). Efter det idén att skapa den här typen av organ plockade biltillverkare i Japan, och en tid präglad av hatchbacks. I Europa är den första bilen monterade Renault Master. Och även Ryssland under dessa år försöker Togliatti bil anläggning för att producera den, men projektet tyvärr snart stängd, och så bilen förblev den första och sista. Då den inhemska bilindustrin fortfarande uppnått sitt mål, och i denna kropp kom in i världen av "VAZ 2108".

Varför välja kombi

Denna typ av fordon kroppar har alltid varit mycket efterfrågade, och dagens nya halvkombi, i viss mån sköt även sedaner. Och det är inte bara i ökad manövrerbarhet, som utformades av kombi kan bära mycket mer last än den klassiska sedan, och processen för uppladdning / nedladdning är snabbare och bekvämare tack vare den omfattande bakdörren, som ersätter bagageluckan.

Intressant, när transplanteras till kombi sedan, är det ovanligt att titta på bakrutan. Men resan blir mer avslappnad, eftersom dimensionerna på andra modifierade (30-40 cm stammen måste beaktas), medan grund av att inte se dem döda zonen, och bara en erfaren förare för att klara denna uppgift.

cons halvkombi

Men det finns också nackdelar. Många bilägare klagar över en kombi bil som är dåligt är uppvärmd på vintern, och på grund av den inre anpassningen till stammen finns det en möjlighet för närvaro i salongen lukter. Även när man köper en bil med denna typ av organ bör ta hänsyn till det faktum att det är nödvändigt att hämta skrymmande last måste förvikta eller ens tillfälligt demontera baksätet. Det vill säga, som ett medel för regelbunden gods- och persontrafiken är inte särskilt bekvämt halvkombi. Vad är detta om inte den mest obekväma bil? Därför är lämpligare för en familj eller sport denna kroppsbyggnad.

Den enorma popularitet gör biltillverkare att producera uppgraderade modeller med mer uttalade sportiga anteckningar, snygg designlösning och kompletterar moderna inslag. Idag, den bästa bland de hatchbacks anses "Skoda Fabia", "Ford Focus", "Peugeot 308", "Opel Astra", "Citroen C4", "Ford Fiesta", "Audi A3", "Volkswagen Polo", "Daewoo Matiz". Även "Lada" -hetchbek ser ut som en utländsk bil.

Det är just precis vad som inte kan sägas om halvkombi, är det faktum att de är ansedda och idealisk för människor med hög status. Sedan i detta avseende mer respektabel och presentabel. Men den första modellen är mycket billigare.

viktiga detaljer

Det finns för övrigt ganska viktiga punkter, som inte är av någon anledning, titta noga. Till exempel, ett avslut. Kallas clearance avståndet mellan botten av maskinen punkten och ytan på vilken maskinen. Bilar har ett standardvärde på 12-16 cm dessutom en annan viktig faktor. - Det är det finns en lång hjulbas. Från det faktum att bilen längre försämras genomströmningen, och lider alla samma avslut. Halvkombi har en standardlängd av basen, som är lite mindre Sedanovskaya, därför maskinerna under övervägande kroppstyp bättre på väg, om vi tar exemplet med samma modell ( "Chevrolet" Halvkombi och sedan). I varje kropp bil ser bara bra, och nyanserna i varje modell har vi redan övervägas.

För att passa kombi

Välj den bil du behöver, framför allt baserat på deras egna preferenser, livsstil och om vem du är, vad ställning som bolaget. Det vill säga, om du är ett fan av street racing och sällan hela familjen gick på naturen för picknick (och om du är ute och reser är det inte på din bil), eller om du är en student som älskar att rida flickorna, eller kanske du har en stuga där du varje år ett stort drag bagage, väljer i detta fall halvkombi. Och om du är en affärsman och ofta gör tjänsteresor eller familj man, familj evakueringstransporter varje söndag till djurparken eller en cirkus, då det bästa alternativet är naturligtvis en sedan. Att åka på en resa till Europa bättre igen föredrar typ rapportering kroppen, eftersom européerna är kvar på dessa maskiner de bästa recensionerna. Kombi de älskar, och ni, som hade kommit på en sådan maskin, kommer att uppskatta. Hur som helst, bara förstå, vad som är viktigare: skönhet eller praktiska.