Karossen

Vad är karossen? "Made av trä, metall eller plastlåda där transport gods och passagerare", - säger föraren. "Den dyraste och tung del av bil" - sa designern. "För honom fast alla andra detaljer," - sade ingenjören. Och designern sa: "Kroppen - ett konstverk!". Vad som är intressant, kommer var och en av dem vara i sin egen rätt.

Den rikedom av former

Unionen har vidtagits för att utforma kroppen av andra än sedan (Moskvich, Volga, Lada) och kombi (2104 Volga 24-13) bil. På vägarna i landet kördes i princip bara en sådan bil. Monotona flödet av dubbla maskin ibland utspätt limousiner regeringen flotta, utländska coupe, roadsters och konvertibler. Men utseendet på dessa maskiner är så sällsynta, det finns alltid uppfattas som en händelse, samla omkring honom åskådare.

Men de dagar gått bort, och nu tittar på upptagen highway, är det möjligt för ett par minuter att rycka en titt dessa typer av bilkarosser som fastback, halvkombi, notchback, en-, två- och till och med tre volymer bilar, srednekapotnye maskin. Liksom den fantastiska korsning mellan en coupe med generalister, konvertibler med pickuper och SUVs till limousiner. Det finns alternativ för var och förstår inte vad kroppen av bilen används i detta fall. För nu är varje automaker åtagit sig att utfärda på en "plattform" är inte ett par, som tidigare, men tre, fem eller ännu fler olika typer av modeller, och förstå deras klassificering verkligen svårt även av skaparna.

typer av organ

Convertible - en personbil huset med en mjuk topp och öppningsbara sidorutor. Internationella instrument konvertibler kallas endast de maskiner vars sidofönster bort, inte sjunka.

Cabover - en en-volym kropp, varvid framaxeln är belägen bakom mittpunkten av ratten. Ett stort antal små japanska bilar vid första anblicken med "vagn" arrangemang, i själva verket beskpotnikami. Bright representant för denna typ - Subaru Sambar.

Shay kallas kropp av typen passagerare mjuk tält i stället för tak och avtagbara fönster. Förvirring tillägger att det i Tyskland, kallad schäslong cabriolet med en sex-kropp, fällbara taket och möjlighet att ta bort rack sidorutor.

Van anses vara en fordonskaross, i vilken bäraren är åtskilda av en skiljevägg från föraren. Denna typ med smärre ändringar i form av en löstagbar plats i lastutrymmet utan skiljeväggar mellan föraren och lastvolymerna började bli populärt med 90 år av förra seklet.

Combi - en två-volymkropp, som kan bära både passagerare och gods är relativt stora (med baksätet vikta). Bakdörrkombiunderlätta lastning och lossning. Som du kan gissa från namnet, denna typ av kropps designers kombinerade funktioner sedan och vagn. Trots att IL-Combi producerats under många år, är det fortfarande ett främmande ord "kombi" har blivit mer populär än den sovjetiska namn, som tyvärr inte fastnar.

Universal - en kropp som har två volymer, passagerare och gods, mellan vilka det inte finns några hinder. De bakre sätena vika serie vagn.

Vissa bilar av denna typ, till exempel, Reno Espace, kan kallas en volym universell. Så mångsidig - det är inte nödvändigtvis två volymer.

Roadsters - en sällsynt typ av tvåsitsiga huset med en mjuk tak.

Targa - vanligtvis en coupé eller sedan med möjligheten att ta bort den mellersta delen av hardtop. Bright representant för denna typ - Porsche 911 Targa och Porsche 914.

Pickup - kropp passagerar- och lasttypen på en eller två rader av säten, med en styv skiljevägg som separerar belastningen från passagerarna på baksidan av vilken det finns en öppen plattform för last.