Hur är reparation av cylinderhuvuden?

Cylinderhuvudet är en av de viktigaste komponenterna i bilmotor design. Betydelsen av detta understryks av delarna, topplock som tål upp till hälften av alla islaster. Följaktligen lider blocket enorm belastning. Därför måste varje självrespekt förare regelbundet diagnostisera mekanism för sprickor och deformationer. Som regel, reparation av cylinderhuvuden behöver en bil med körsträcka på 250-500 tusen kilometer. Denna kör är nästan identisk med frekvensen av motorunderhåll, så cylinderhuvudet ofta repareras med honom.

Varför topplock går ner innan tidsfristen?

Detta sker endast i sällsynta fall och endast när motorn kokar. Få människor vet, men även efter den första koka blocket huvudet kan täckas med sprickor, och om du strö den med vatten för att kyla ner, eller till och med deformerad. Det är därför det är inte önskvärt att föra förbränningsmotorn till en koka.

Reparations Topplock

Hur som helst är cylinderhuvudet minskade i båda fallen är densamma, och allt arbete utförs på ett liknande sätt. Generellt går reparation av topplock från 2 till 5 dagar av fritid. Naturligtvis kan du träffa på en dag, men du måste ha särskilda kunskaper och färdigheter. Förresten, kräver all teknik med hög precision, så slipning och målning av ytan skall utföras på specialmaskiner.

Reparation av topplock kan delas in i flera steg. Vid de första tätnings sprickor gjorda (säkert innan det avlägsnas från cylinderhuvudet hos motorn). Ytterligare reparation styrbussningar uppstår. Om deras tillstånd är kritiskt, måste du byta ut dem. I det första fallet, med speciell utrustning under det reducerade öppningsradien av ventilskaftet. När detta är gjort stegvis dragits enhet hårdvalsen och skannings bearbetning (att återställa sin rundhet). I det andra fallet, en ny uppsättning av sålda pluggar och värme installeras i stället för den gamla. Då inriktningshuvudet parning planet. Detta görs endast i de fall där ytan var deformerade, till exempel efter överhettning. Efter det utbyte eller reparation av ventiler och deras sadlar. Vid slutsteget varierar kamaxel ventillyftare och sedan med kylkanaler och fett avlägsnas chips och olika insättningar.

Reparations Topplock pris

Det bör noteras att återställandet av topplocks utrustningen kostar flera gånger dyrare än bilen själv, så när det gäller enhets fel bilister vänder sig till bensinstationen inblandade översyn motorer. Kostnaden för att reparera cylinderhuvudet är liten. Om det är inhemsk bil, denna tjänst kommer du att ha 3-6 tusen rubel. Reparation av importerade bilar topplock, till exempel den franska "Peugeot" kommer att kosta dig 15-16 tusen rubel.