Hur elektrokoleso cykel med sina egna händer?

Idag cykel elektrokolesom blir gradvis föremål för en stor mängd intresse ivrig cyklister runt om i världen. Detta beror inte bara på miljöprestanda detta transportsätt, men också med förekomsten av ett stort antal uppenbara fördelar jämfört med en mängd andra allmänt tillgängliga transportmedel.

Vad elekrovelosiped?

Elektrisk cykel utrustad med en speciell batterimotor som har förmåga att partiellt eller fullständigt driva tvåhjuligt fordon. Den främsta drivkraften här är elektrokoleso cykel.

Motoreffekt för elektriska cyklar, beroende på konfiguration och modell varierar från 100 till 1000 watt. Samtidigt kraft cyklar klarar hastigheter upp till 50 km / t.

Fördelar med elektriska cyklar med

Installera elektrokoleso cykel får tvåhjulingar ägare följande fördelar:

• vinna stora avstånd utan någon speciell fysisk förberedelse, ansträngning och energi;
• möjligheten att föra en cykel som drivs av pedalerna, och tack vare den elektriska motorn;
• tillgången på praktisk, kompakt transporttjänst som kräver minimal kostnad i jämförelse med en motorcykel eller en bil;
• underlätta rörligheten i en stad mättad med trafik;
• finns det ingen anledning att erhålla rättigheter och registrering av fordon i trafikpolisen.

Nackdelar cykel med elektrokolesom

Bland de uppenbara nackdelar av cyklar med eldrift är värt att notera:

• imponerande vikt, vilket påverkar enkel förflyttning av pedalen i övergången till ett förfarande för rörelse;
• tillräckligt länge laddningen och kort action laddning;
• de höga kostnaderna för färdiga fabriken elektriska cyklar;
• en relativt låg rörelsehastighet.

Egenskaper Installation elektrokoles

Om tillgänglig elmotorn, är det nödvändigt att besluta om exakt vad det kommer att installeras cykel axel. Experter rekommenderar att sätta elektrokoleso bakre cykel som när du installerar framhjulsdrift regelbundet måste gå vidare till rörelse med bläddrings pedalerna.

Cykel med en bakre eldrift gör att du enkelt övervinna de svåraste delarna av vägen. När det gäller installation elektrokolesa på framaxeln bidrar beslutet till egenmakt fordonet mer tilltalande utseende. Dessutom främre elektrokoleso cykeln inte så mycket förorenad än baksidan.

Som helhet, om nödvändigt, regelbundet övervinna betydande avstånd på vägen är bättre att installera två samtidiga elektrokolesa: på framsidan och bakhjulsdrift.

Elektrokoleso på en cykel med sina egna händer

Vad krävs för att bygga en cykel med en elektrisk enhet med sina egna händer? Som underlag för skapandet av en tvåhjulig motoriserade transporter kan tas nästan alla modell cykel. En viktig del av den framtida mekanismen blir faktiskt elektrokoleso för en cykel, som i huvudsak är en borstlös elektrisk motor DC integrerad i fälgen.

Såsom nämnts ovan, kan den elektriska motorn vara installerad på baksidan och på framhjulsdriven cykel eller till båda samtidigt, vilket gör det möjligt att etablera fyrhjulsdrivna lastbilar.

Den näst viktigaste efter att motorn inslag av cykeldesign med en eldrift fungerar batteri. Den utför funktionen av detta mönster komponentkraftmotorströmmen. Förekomsten av ett kraftfullt batteri betyder inte hastighetsökning. Därför, för montering av elektriska cyklar med sina egna händer rekommenderas att välja batteriet på grundval av dess överensstämmelse med den elektriska spänningen.

Obligatorisk del av konstruktionen av elektriska cyklar är den speciella ratten för att justera tvåhjuliga transporthastighet. Det kan inte heller göra utan en styrenhet monterad i en enhet med en elektronisk styrelse som är ansvarig för att samordna arbetet i hela mekanismen. Den mest praktiskt att ordna regulatorn i en väl skyddad mot yttre påverkan kroppen genom att placera den i fråga om fästelement för burkarna.

Vad är mer lönsamma - fabriken eller hemlagad elektrisk cykel?

Denna fråga är kontroversiell nog. Men det är värt att ge några argument till förmån för produktion av elektriska cyklar med sina egna händer.

Om tillgängligt redo bak eller fram elektrokoleso cykel, har sin placering på ramen för standardmodellen av tvåhjuliga transport inte ta mer än några timmar. I detta fall kommer kostnaden för detta beslut vara flera gånger lägre jämfört med inköp av färdiga, fabriken modell av elektrisk cykel färdigmonterade och komplett med alla typer av tillbehör.

Fabriks modeller är oftast mycket tyngre än hemlagad. Vid montering av elektriska cyklar med sina egna händer att fordonets vikt kan lätt reduceras genom användning av de mest enkla och lätta delar och komponenter.

Ready fordon med elektrokolesom kommer att ha en standardkapacitet, har en begränsad maxhastighet på rörelse. I fallet med självorganisering av en cykel med en elektrisk drivning tekniska prestanda tvåhjuling kommer att begränsas endast av fantasin, kompetens och bredd av huvudbudgeten.

Som ett resultat,

Alla ovanstående är bara några grundläggande argument för elektriska cyklar bygga med sina egna händer. Naturligtvis för att förverkliga denna idé till verklighet kräver köp av ett brett sortiment av tillbehör, samt förekomsten av de grundläggande färdigheter bygg- och avfalls elektronik.