International Shipping

En av de lagar dialektikens kan parafrase på följande sätt: "Livet är bara möjligt i utvecklingen" Och varje företag venture är inget undantag. Och med den dynamiska utvecklingen av företaget nästan innan varje fråga på den internationella marknaden och därmed frågan om internationell transport.

Hur kan bedriva sådan verksamhet? Vilka typer av transporter finns i vår tid? Hur man kan minimera riskerna och öka lönsamheten för internationell trafik? Låt oss försöka besvara dessa frågor.

Denna operation är rörligheten för varor eller någon form av transport på territoriet i två eller flera stater. Grunden för den internationella sjöfarten är en internationell överenskommelse. Den rättsliga grunden för detta avtal är konventionen om kontrakt för internationell transport av varor, undertecknades i Genève 1956.

Transport är omöjligt utan transport, så transportsätt kännetecknas av den typ av transport som används:

• skena,
• bil,
• luft,
• vatten

a) River
b) Marine

strong> Internationell transport av gods

Reglerar denna typ av transporter som konventionen, men järnvägen. Om en överenskommelse internationell transport inte är avslutad, är även med tanke på transport genom området av flera länder som inte internationellt, och är den nationella lagstiftningen. I detta fall leverans av varor ur ett juridiskt perspektiv är oftast delas upp i flera faser och avrättades flera avtal: Cargo ledningar till gränsstationen - av nationell lag, lastningsplatsen, efter att ha passerat gränsen - på den nationella lagstiftningen i den stat där mottagaren av varor, etc. Denna process kan verka komplicerat och förvirrande, men i vissa fall är det mycket mer lönsamt. I vilket fall som helst järnvägstransport idag intar en ledande position när det gäller säkerhet och kostnad.

Järnvägsnätet är väl utvecklats sedan Sovjettiden i OSS. Så om du är intresserad av att skicka gods i Kazakstan, Ukraina, Vitryssland eller något annat land som gränsar till Ryssland

strong> Internationell vägtransport

Internationell vägtransport har en tillräckligt hög riskfaktor, eftersom fordonet rätta betraktas som en källa till fara. Vanligtvis vägtransporter utförs inte direkt utan via logistikföretag och obligatorisk försäkring som en last och motorfordons ansvar. Fördelen med denna typ är förmågan att leverera gods till nästan alla mål som anges av kunden. Europa laster brukar levereras på väg, så om du är intresserad av leverans av laster från Italien, Tyskland, Frankrike eller något annat europeiskt land - detta alternativ är för dig.

strong> Internationella lufttransporter

Flygfrakt erkänd internationell om
avreseorten och destinationen för varorna befinner:

• i de två länderna;
• på territoriet i samma tillstånd, om det är anordnat ett mellanliggande stopp på territoriet i en annan stat.

Det spelar ingen roll om det var överbelastad eller bryta i vagnen.
Flygfrakt är vanligtvis ganska dyra, men den obestridliga fördelen är snabb överföring över långa avstånd (utom för luftskepp).

strong> International Shipping

Rättslig reglering av transport av gods till sjöss omfattar normer Maritime och handelsrätt. Land person på ett fartyg alls ovanligt. Och i sjörätt regerar egen terminologi.

Linjetrafik kallas Sea Line, oregelbunden - tramp. Ett avtal om sjöfrakt är namnet på konossementet, och är en speciell kvitto som intygar att bäraren har fått varan för att transportera det till sjöss.
Leveranser till sjöss bör vara medvetna om riskerna, i vår tid, de naturligtvis har minskat. Men det är omöjligt att helt eliminera risken för förlisningen av fartyget i dåligt väder, och inte glömma att det finns piratkopiering zoner sjöss.

I vilket fall som helst, oavsett vilken typ av godstransporter du väljer, det nuförtiden finns många logistikföretag, professionellt engagerade i denna verksamhet. Vi kanske borde flytta bördan av ansvar för din tyngd på sina axlar, och vänta på resultatet med tillförsikt.

fördelar:

• möjlighet att ta emot varor som inte är på den inre marknaden
• möjlighet att komma in det internationella handelssystemet arenan
• konkurrens på internationell nivå, och som ett resultat av prissänkningar

nackdelar:

• ökade risker
• ökning av kostnaden och tiden
• inblandning av en tredje part (logistikföretag)
• komplikation av registreringsförfarande