Iscensatt rinnande båtmotor

Varje ny motor kräver det första steget sparande driftslägen för "kör" av dess enskilda delar. Det är dock osannolikt att orsaka allvarliga skador på god effekt paketet underlåtenhet att göra detta. Följaktligen är den lämpliga frågan om utombordsmotorn behöver körs i allmänhet och hur man producerar den. Svaret är enkelt: underlåtenhet att följa instruktioner (där break-noterade obligatoriskt) upphäver garanti på motorn. Och dessutom rätt "run" den nya motorn, kan du behöva att avsevärt öka dess livslängd.

Running utombordare

Om du av någon anledning "kör" av den nya motorn inte göra säljaren eller tjänst, bör det göras oberoende, efter det nuvarande systemet:

- De första femton minuter värma upp motorn på tomgång. det är därför nödvändigt att genomföra en revision av kylsystemet. Checksum "jet" kylvätska får inte brytas och gå stadig ström. Om kylsystemet är i sin ordning, kan du gå vidare till nästa steg.

- Det andra steget varar upp till två timmar av motordrift. Här, låt oss säga "gas" halvvägs handtag som inte får vara mer än 3500 varv per minut. Varje tio till femton minuter är nödvändigt att ändra motorns varvtal, men inte överstiger denna gräns med ovanstående. Liksom i den första fasen, bör särskild uppmärksamhet ägnas åt likformigheten flödeskontroll "jet".

- Det tredje steget. Höja motorvarvtalet till 2/3 slaglängd av handtaget (4500 rpm). Varje kvart manipulera "gas" i ovanstående intervall. Denna utombordsmotor driftläge bör ske inom två timmar.

- Det fjärde steget. Inom tre timmar från tid till tid för en två minuter att ge full gas och sedan återställa den till trekvarts varv av handtaget.

Liksom i de tidigare stadierna, försökte vi varje kvart momentum förändring och glömma kontroll av vattenpumpen. Efter att ha kört utombordsmotorn är över, bör det vara under en längre tid (3-4 timmar) för att undvika kontinuerlig drift vid full gas. Du bör också prova varje kvart att manipulera omsättningen. Överskrid inte den rekommenderade maximala tillåtna av tillverkaren. Då måste du spendera på att ersätta växellådan Kontrollera olje komprimering. Alla slutförda igång.

Funktioner inbrott vissa motorer

Running "Yamaha" utombordare tillverkas med olja utöver det vanliga. Under de första tio driftstimmarna, måste förhållandet av bränsleblandningen, och denna vätska vara 1/50.

På liknande sätt, med en ökad oljehalt i bränsleblandningen som kör "Mercury" utombords skulle inträffa, men med ett annat förhållande - 1/25. I båda fallen kan du inte köra dessa motorer ur vattnet. Detta kan leda till fel i kylsystemet. Och återigen, om driften av dessa motorer sker under den kalla årstiden, är det klokt att lägga mer "heta" tändstift, vilket bör förhindra bildandet av sot på dem på grund av den höga halten av olja i blandningen.

regel

För att ersätta behovet av att använda enda tillverkaren rekommenderad motorolja. Hans offer volymen är liten, och besparingarna är helt meningslöst. Speciellt att det finns en risk för motorskador eller förlora garantin.