Justera ventilerna på en moped "Alpha". Moped "Alpha" - bilder, egenskaper

Varför att justera ventilerna på en moped "Alpha"? Motorn av en moped FMB 139 är utrustad med en timing med kamaxeln placerad i cylinderhuvudet. Ventilerna drivs medelst vipparmar. Under drift av motorventilerna lider termisk expansion, tillhandahåller därför för ett litet gap mellan vipparmen och ventilen, som kompenserar för värmeutvidgning. Med otillräcklig eller överdriven clearance kan allvarliga motorskador. Den negativa effekten av oregelbundna luckor gradvis ackumuleras och kan orsaka bränn-ventilsätes förstörelse, minskade kompressions överhettning och deformation timing viktiga noder. Justera ventilerna på en moped "Alpha" flera gånger under säsongen som ska utföras. Om inte konfigurerade termiska spalter kan visas karakteristisk knackar ljud när motorn är igång, vilket också är ett skäl för ventilerna justerings.

Motorn på en moped "Alpha» FMB 139

Fyrtaktsmotor FMB 139 är en av de viktigaste fördelarna som moped "Alpha". Bilden visar motorn ovan. Detta är en mycket pålitlig och ekonomisk motor lätt vikt. Dess volym kan variera från 49 till 125 cm. Cc., Och tjockleken kan vara från 5 till 8 hk Modifikationer av motorn kan ha en annan volym av cylindern. Du kan hemma för att installera en mer eller mindre kraftfulla versionen av cylindergruppen. Motorn är utrustad med en fyra-stegs växellåda. Ovanför det är en förgasare moped "Alpha".

mekanismen motor gasfördelning 139 FMB

Motorventil gear FMB 139 är utrustad med en kamaxel anordnad i cylinderhuvudet. Ventiler är anordnade vertikalt och V-formade och är drivna med hjälp av vipparmar, som i sin tur drivs med hjälp av kammar av en kamaxel. Detta system är mycket lik den timing "Moskvich" 412, är bara cylindern endast en, och ventiler - två.

Kamaxeln drivs medelst kedjetransmission. Det, i sin tur, drivs av kugghjulet ligger på generatorrotorn axel som är rotationsaxeln hos vevaxeln.

Förebyggande timing och konsekvenserna av dess misslyckande

Alla delar av FMB 139 Engine Timing kräver regelbunden och konstant kontroll av graden av slitage. Sträckningstransmissionskedjan och dess dragelement slitage kan leda till dess brott, vilket kommer att kräva ganska besvär reparation associerad med behovet att avlägsna rotorn hos generatorn, eller demontering för att ersätta hela vevhuset olje pumpkugghjulen. Vidare kan tids kedjebrott orsaka deformering av ventilen, vilket skulle kräva utbyte och läppning plattor att sadlar nya ventiler. Fel i individuella tidselement kan orsaka en rad andra allvarliga skador.

Symptom på felaktiga inställningar ventil

Om tändspalten är för stora, kan det orsaka en karakteristisk knackning eller ringer som uppstår när motorn är igång. kompressionsförlust kan också vara en indirekt följd av felaktiga inställningar ventiler. Indirekt följd av felaktig ventil justering kan vara en ökning av bränsleförbrukningen och samtidigt minska kraften på grund av trycksänkningsventiler, samt förlust av synkronism av drift, när ventilerna arbetar startar tidigare eller senare från kolvcykler.

Anordningen och läppning ventil

Ventil på en moped "Alpha" görs på samma sätt som för bilen. De har en platta och en stång som förlängs på grund av termisk expansion under drift av motorn. Normal clearance värde måste vara 0,05 mm. När uppvärmning av den värme clearance försvinner nästan fullständigt ventiler. ventilplattorna tätande sitter i sadeln, och deras kanter skall överlappas perfekt till säteskanter. Läppventiler moped skiljer sig inte från liknande operationer för bilmotorer och görs med samma pasta manuellt eller mekaniskt, med hjälp av en borr. Att avlägsna ventilen från cylinderhuvudet FMB 139 använder en särskild rörformig avdragare.

Negativa följder som uppkommer felaktiga inställningar ventil

En påskjutare på oket måste trycka ventilen, men med ökande termisk spalt han börjar slå på ventilen, vilket orsakar den karakteristiska ringande knackar under motordrift. Detta kan leda till ökat slitage av motorn viktiga element. Ventilskivan börjar att slå på sätet, orsaka uppträdandet av defekter på kanten av sätet och ventilen. Vid höga temperaturer ytan kanterna på platser små deformationer börjar brännas, upphöra att passa tätt till varandra. Förlorade täthet, röd-heta förbränningsgaser bryta igenom och förstöra ytan hos ventilkanterna ännu mer. Ventil överhettning inträffar och, i vissa fall börjar fragmentet och sadeln, och klaffen, mindre fragment som faller in i förbränningskammaren, skrapning kolven och cylinderväggen.

I frånvaro av termisk spalt primärt lida avgasventil. Cykeln av dess drift förlängs, vilket leder till överhettning och smältning av dess kanter. Om ventilen komprimeras, kan det till och med upphör att vara stängd. I drift uppträder vanligen öka termisk gapstorlek, vilket är orsaken till behovet av regelbundna inspektioner av denna kvantitet.

Justera ventilerna på en moped "Alpha"

Ventiler på FMB motor 139 anordnad ovanför och nedanför cylinderhuvudet. För att nå dem måste du skruva av locket. Justera ventilerna på en moped kräver inte borttagning av hela huvudet. Men det är nödvändigt att sätta cylindern i dödläget. För detta ändamål har locket en generatorrotortoppöppning tillsluten i sin tur, plastlocket. Skruva den kan du se kroppen av generatorn, som är märkt. Med kick-starter generator kan vara försiktigt vrida rotorn tills dess att etiketten "T". Samma operation kan utföras med hjälp av hjulet. Mopeden måste sättas på den centrala fotstöd, inkludera en fjärde växeln och försiktigt vrida ratten tills det verkar etiketten "T" i sikte hålet.

Att exakt styra processen, kan du ta bort skyddet från tidpunkten stjärnan blocket, som ligger på den vänstra cylinderhuvudet. I denna stjärna är en etikett i form av en punkt. Om detta märke kommer att vara i läget längst till vänster, kommer det att innebära en död punkt. justeringsventiler på en moped "default" kan utföras efter installationen av cylindern i den döda punkten. Det är nödvändigt att lossa låsmuttern och tryckstång. Då du behöver för att driva sonden av 0,05 mm mellan pådrivaren och ventilskaftet, dra åt tryckstången manuellt, men så att sonden kan tas bort. Då är nödvändig position pådrivaren att stärka spärrmuttern.