Kuggrem - vad är det? Varför ändra ett kamrem?

Visst några oerfarna förare vet inte sånt här: kamrem - vad det är, vad det är för. Därför bör du göra en liten introduktionskurs för att förstå hur viktig del av motorn är det. Du bör börja med hur det ser ut, där ligger, liksom för att studera dess inre struktur. Men för att avsluta lite bättre vägledning om att ersätta bältet och medföljande elementen. Men det viktigaste först.

Utseendet och strukturen hos transmissionsremmen

Men det är värt att överväga: Kamrem - vad är det, vilka fördelar det kan ge? Observera att det är flexibelt. Detta är en av dess fördelar. Utseende - liten bredd av bandet, är den yttre delen slät, som ligger inne tinnar. Men det är knappast någon tänkte om att ge det en styrka. När allt kommer omkring, är hans liv på de flesta bilar ca 60 tusen kilometer, vilket är nästan två års drift i normalläge.

Den yttre delen - är grunden. Det är smidigt, som kan tillhandahålla skydd mot någon vätska - frostskyddsvätska, vatten och olja. Inner - tänder, kan deras profil vara av tre typer. Enkel böjd eller ändras, liksom trapetsformad. Tänderna säkerställa tillförlitlig samverkan med vevaxeln remskiva och kamaxeln. Men det viktigaste är inne i bältet - finns där glöd glasfiber. Lindning av garn som produceras i en spiral, vilket ger en utmärkt flexibilitet och förmåga att motstå en dragbelastning.

Syfte Timing Belt

Nu när vi mer eller mindre har listat ut vad kamremmen, är det en enhet, kan du gå vidare - för att bestämma i vilket syfte det behövs. Dagens bilar har ett system av ventiler, som driver axeln, på vilken kammar. Denna mekanism kallas "gasdistribution". Faktum är att det gör det möjligt att öppna och stänga förbränningskammaren vid insugs- och avgascykler. Följaktligen garanterar det maximal täthet av förbränningskammaren under förbränning av bränsle-luftblandningen.

På detta sätt är det möjligt att uppnå större kapacitet. I själva verket, jämfört med motorerna inte har ventiler som kan ses inte bara en ökning av makt, men också effektivitet. Kamremmen "Ford" är också gjord av elastiska material. Tidigare endast användas för drivkedjan, men de har exakt samma resurs, och bullerfrågan en storleksordning större. Här är bara en ventil i motorn kan vara ett annat nummer, och du behöver för att hantera dem alla. På ett sådant sätt att de arbetar i takt med kolvar. Vissa motorer använder två remmar. Det är dock en mycket kraftfull och dyra bilar.

Hur viktigt är det att sätta etiketten?

För att förstå om axlarna exakt sätta på etiketterna som du behöver, bara föreställa sig hur det kommer att driva motorn om det finns obalans. Presenteras? Ja, är situationen inte mycket vackra. Antag, i den första cylindern skulle inträffa bränsleinsprutningscykel. Emellertid, på grund av felaktig installation av ventilen bandets inlopps är helt stängt och utloppet är öppet. Följaktligen allt bränsle i helt enkelt missar förbränningskammaren, såväl som icke-antändliga tid.

Då arbetscykeln, i vilken blandningen antänds. Hon skulle komma på, men det är inte, stannade hon vid entrén och en separat ventil. Om kamremmen märkena har rätta, skulle inte problemet har uppstått. Nu gnistan hoppar, men den belyser mörkt och tömma förbränningskammaren. Under avgastakten, inloppsventilen öppnas, det finns ett förråd av bränsle. Förutsatt att det inte stänka tillbaka järnväg eller förgasare. När nästa cykel en liten del är bränd, och resten går in i avgassystemet. Med denna operation, kommer motorn aldrig förvärvas, så det är viktigt att noggrant avslöja märket.

Så ställer du in märket?

Så att komma till den viktigaste frågan som du behöver veta alla svaren. Vad etiketter har och var man kan leta efter dem? Att känna strukturen av en del av bilen, är det lätt, i egenskap av analogt för att hålla bältet ersättning på någon annan. Om du vet hur man byter kamremmen "Renault", inte vara en utmaning för dig att installera en ny "nio" eller "topp tio" 16-ventil. Det viktigaste - att veta var man ska leta efter datum för etiketterna.

För det första finns det märken på svänghjulet och motorblocket. För det andra, på en kamaxel, eller snarare, att drevet är en etikett.

Nu är det nödvändigt att överväga de mest populära motormodeller. Om 8-ventil, i vilken en kamaxel. Om 16-ventilen - de två, på avstånd från spännrullen, finns det en annan. Det behövs inte för justering med hjälp av kamremmen "Chevrolet" hålls i normalläge. Det fanns inga signifikanta skillnader i remskivan installationen på etiketter inte, behöver du bara lägga dem mot varandra.

Ändrar remmen

På olika fordon ersätts med en skillnad. Till exempel, på vissa modeller av "Reno", i synnerhet på den populära i vårt land, är "Logan" som krävs för att hänga motorn som krävs för att avlägsna kudden. Utan detta är det omöjligt att ta bort bältet och sätta ett nytt. Ägarna till dessa fordon vet vad kamremmen är att klara av det, så att de kan utföra byte väldigt snabbt, utan att tillgripa tjänster från bil-vårdcentraler.

Men i de flesta fall räcker det med att lyfta den högra sidan av maskinen och ta bort hjulet. Avskyddande av en plasthölje, som täcker manöverdonet. Också isär de ytterligare ledade bandet drivmekanismer - servostyrningen, generator, luftkonditioneringsapparater beroende på fordonet. Ta sedan bort remskivan behöver extra drivmekanismen. Remskivan av vevaxeln, som driver transmissionsremmen ska inte tas bort, är det tillräckligt att frigöra honom. Nu kan du bara lossa spännaren och dra remmen för att ta bort den från remskivor.

Vad händer om det finns en paus?

Många undrar om vad som är farligt trasig kamrem. I det här fallet måste du vända dig till en erfaren bilmekaniker som känner enheten kolven särskilt din motormodell. Om vi tar exemplet med inhemska bilar, modellnummer motorer 2108 det finns många skillnader. I sker några trasiga bälte smidigt, för andra kan böjas och med skada ventiler och topplock.

Var uppmärksam på om det är slipning på den övre ytan av kolven. Om de är närvarande, då du inte får kostsamma reparationer i händelse av brott. Men om de inte gör det kommer det oundvikligen att ske ventilskada. Du planerar att använda bilen under en längre tid? Vi hänvisar till turner som kommer att göra hack på kolvarna. Det kan faktiskt skydda motorn. Och det enda du kommer att krävas i framtiden, så det är att bära en reserv bälte för att ersätta snabbt. Naturligtvis efter pausen, kommer du att lära dig vad kamremmen och hur man ändrar den på fältet. Men bitter erfarenhet - detta är en läxa för dig, och mycket hjälpsam. Visst varje bilist konfronteras med ett liknande yrke hemifrån.

Byte av rullen och pumpen

Och nu måste tala om vad som används på de flesta bilar kör timing system, som redan har blivit en klassiker. Remskivan roterar som pump, vilket kräver ett kylsystem för normal drift. Om man tittar på pumpen resursen och bälte, kan du se att först var han inte mycket mer. Och kostnaden för denna maskin är inte så stor, så du bör byta pumpen samtidigt med kamremmen. Naturligtvis rullarna alltid måste förändras, eftersom de delar samma som för bandet.

Detta skulle dock kräva en helt dränera motorns kylsystem, vilket ger lite tid att svalna, om motorn har nyligen stängts av. I så gott som alla modeller har två dräneringshål - i blocket och botten av kylaren. Återigen, notera att resursen är i frostskyddsvätska är inte särskilt stor. Dess tillsatser avdunsta och egenskaper förändras efter 60 tusen kilometer. Är det inte bättre att ersätta och frostskyddsmedel? Därför att förstå, kamrem - vad det är, måste du bestämma vad andra delar byts ut när du installerar den nya.

Vad kan samtidigt ersätta?

Beroende på vilken typ av bil kan du ändra de olika enheterna. Framför allt bilägare ofta tillsammans med timing ändra drivremmar generator, luftkonditionering kompressor och servostyrning. Detta är helt rimligt, eftersom livslängden är de inte alltid högre än vad som föreskrivs i timing. Och yttre påverkan på dessa bälten är mycket mer, eftersom de inte gömma sig bakom skydden i de flesta fall.

Och om timingen är viktigt att korrekt kamremmen märken, sedan för de återstående enheterna är detta tillstånd irrelevant. Installationen görs godtyckligt. Alla damm och vattendroppar omedelbart avlagrade på ytan av bandet driva hjälputrustning. Här och snart uppkomsten av sprickor. Självklart, om helt plötsligt tår eller generatorrem luftkonditionering kompressor, inte motorn inte ont, behöver den inte repareras. blir bara mindre bekväm eller bara börjar ladda ur batteriet.

rön

Så du tänkte, varför ändra kamremmen. Nu kan du säkert gå vidare till detta enkla fall i förväg bekanta med egenheter av konstruktionen av mekanismen på din bil. Det viktigaste - det är rätt att ställa in mark och producera högkvalitativa reparationer. Till exempel, med kraftig försämring av pumpbandet börjar slira, gnuggar kanten mot valsytan gradvis reducerad bredd. Det kan leda till brott, vilket lätt leder till reparation av cylinderhuvudet.