Vad är haken lambdasond?

Efter ca 110-150.000 kilometer i stort sett alla bilister inför uppkomsten av en illavarslande "Check Engin» (Check Engine) på instrumentbrädan. Anledningen till detta kan frigöras från katalysatorsystemet. Vanligtvis ljus "Check Engin" lyser på grund av vittnesmål från sensorlambdasonden. I detta fall, det tar den elektroniska styrenheten hos motorn en signal att meddela om felfunktion hos katalysatorn. För att eliminera ett sådant problem, är bilister monterade så detaljerat som haken lambdasond. Med hjälp av sensorn det kommer att leverera en "korrekt" signal till den elektroniska styrenheten på katalysator skick och i avgassystemet.

För närvarande finns det tre typer av falska:

• Mekaniska. Detta är det vanligaste alternativet bland bilister.
• E.
• Electronic emulator drift av lambdasond.

Hur skiljer de sig?

Alla delar finns en hel del skillnader, framförallt i samband med priskategori. Den första typen är den enklaste och därmed billigast. Ofta denna del gjord av speciellt värmebeständigt stål av 2 x 1,2 cm. Sådan haken lambdasond tål värmebelastning upp till 650 grader Celsius. De återstående delarna är också ganska hållbara och funktionella, men deras värde överstiger alla tillåtna gränser, så den mekaniska versionen av ledare i alla listor. Också värt att notera förpackningar falska böjd. Den är avsedd för installation i avlägsna platser där det inte finns någon konventionell spacer. Lambda haken böjd sond är roterbar i en radie av 360 grader och fortfarande vara funktionella. Men det bort från muttern för att uttömma centrumaxeln för sonden inte är mer än 12 millimeter. För jämförelse mekanisk haken lambdasonden har 35 millimeters avstånd mellan samma element.

Vilka är fördelarna med dem?

Fodral en lambdasond i första hand minskar fordonets bränsleförbrukning. Dessutom är motoreffekten avsevärt. Typiskt är detta värde 4-5 procent. Sådan "bonus" sker genom att minska motståndet av avgaser i katalysatorn.

Vad ska man välja?

Definitivt skulle det bästa alternativet vara en mekanisk hake. Det är en liten bit med tråd genom vilken produkten skruvas in i emulatorn. Också positivt är det faktum att den mekaniska haken innefattar en platina-rodium katalysatorelement, som liknar till matrisen av den ursprungliga katalysatorn. Som ett resultat, skulle sonden bara ta emot information om luft-bränsleblandningen, som motsvarar internationella miljönormer.

Lämpligt om den mekaniska haken på lambdasonden inhemska bil?

Denna del passar perfekt alla moderna bilar, oavsett om det är en japansk "Mazda" eller inhemska WHA. För att vara exakt, är haken installerad på dessa maskiner, vilka är skruvlambdasonder (som är de flesta av fordonen).