Motorcykel Honda VFR 800

Honda VFR 800 - detta är en av de mest vackra "japanska" med en sportig beteende. Först släpptes av Honda 2000, och han fortfarande inte har förlorat sin relevans. Detta är inte förvånande - snygg design, hög (för sportcyklar) komfort och överlägsen prestanda - allt detta gör cykeln Honda VFR är så känd och populär i 13 år.

Som bekant för många, tillhör denna cykel till sport och turistklass, vilket tyder mångsidigheten hos denna teknik. Smooth asfalt, bergspass, sandiga vägar - allt detta är lika väl lämpad för rörelse på Honda VfR. Och intressant, denna motorcykel föraren kan inte bara gå igenom alla hinder, men inte känner obehag när.

Om vi talar om de tekniska egenskaperna, då först och främst, det ska berätta om hjärtat av denna berättelse - dess motor. Det är fyra, är utrustad med fyra cylindrar och sexton ventiler, har vätskekylning.

Förskjutning lika med 782 kubikcentimeter, når sin kapacitet 107 hästkrafter och vridmoment - 8750 rpm. Den mängd olja som erfordras för dess normala drift, är 3,8 liter. Hastighet vid tomgång når 1200. Honda VFR injektor 800 har ett bränslesystem, där tankvolymen är 22 litram.Transmissiya representerar en kedjetransmission antal är sex.

Med en sådan imponerande uppgifter motorcykel har en liten storlek, vilket är mycket praktiskt för piloten, eftersom det är lätt att hålla i alla manövrar. Laddad Vikt fullt cykel Honda VFR 800 är bara 208 kg, dess längd är två meter, och höjden av - en meter. I detta fall kan motorcykeln ta bort en tillräckligt stor last - lastkapacitet är 195 kg. Den maximala hastigheten för motorcykeln når 235 kilometer per timme.

Som med all utrustning, motorcykel Honda VFR 800 har sina plus och minus. Dess obestridliga fördel är att snabbhet och smidighet som tillåter en tillräcklig hastighet för att röra sig längs en komplex bana med massor av vändningar, och det är en mycket viktig egenskap för en sport motorcykel. Det är också känt för cykeln högre komfort - även köra hundratals kilometer på inte mycket smidig väg, kommer föraren inte känner sig alltför trött och överväldigad. Mjukhet driv ger god suspension och högkvalitativa stötdämpare, som fastställts av tillverkaren.

Honda VFR 800 ägare utvärderas också positivt dess utmärkta bromsar, bra balans och en nästan total avsaknad av vibration. Inte mindre anmärkningsvärt och dragkraften på cykeln - det visar sig även vid låga hastigheter, vilket gör det lätt att komma upp på bakhjulet.

Men det är denna cykel och nackdelar, även om de är få till antalet. På grund av den breda sidotrunk längdåkning motorcykel bredd avsevärt minskat, vilket förhindrar en bekväm körning i trafikstockningar i städerna, och bränsleförbrukningen inte för litet. Dessutom sker accelerationen ganska kraftigt efter att ha nått 6800 rpm.

En annan detalj - Honda VFR 800 har en ganska komplex struktur, så dess självläkande är mycket svårt.