Bränslesystemkomponenter och drift

Bränslesystemet levererar bränsle bilmotor. Det är nödvändigt att flytta bilen. Detta system renar och levererar bränsle till motorn, förbereder en styr blandningen in i motorns cylindrar. De olika operationsmoder motorn förbrukar olika i fråga om kvalitet och kvantitet av bensinkompositionen. Här tittar vi på varför vi behöver det här systemet från någon nod.

Det finns två typer av motorer:

- injektion, vilket sedan 1986. mest tillämpas i produktionen. I sin dator övervakar bränsleinsprutning och övervakar motorns prestanda. Denna teknik har minskad bränsleförbrukning och minskade utsläpp av skadliga ämnen i miljön. Metoden - ett munstycke, som öppnar och stänger en elektrisk signal.

- förgasaren. I dessa bensinblandningsprocessen med syre den sker mekaniskt. Detta system är ganska enkelt, men det kräver frekvent justering och reparation.

Bränslesystemet i fordonet består av mekanismer såsom:

- bränsle;

- bränslefiltret;

- insprutningssystem;

- sensor riktningar bränslebalans;

- en bränslepump ;

- bränsletanken.

Bränslesystemet av diesel och bensinmotorer har samma struktur. Det skiljer sig avsevärt bara insprutningsteknik.

Det bränsle som används för att förflytta bränsle längs hela fordonssystemet. Det finns två typer: avloppet och foder. Matningssystemet är den största delen av bränslet och det erforderliga trycket skapas. Oanvänd bensin vid avloppet rinner tillbaka till tanken.

Organ för rengöring av bränsle är ett bränslefilter. Den innehåller en avlastningsventil som är avsedd för att justera trycket i hela bränslesystemet. Överskottsbränsle från ventilen mottagen i avloppsröret. Om maskinen har ett system med direkt injektion, då ventilen i bränslefiltret inte tillhandahålls.

En annan utformning har ett filter av dieselmotorer, varvid funktionsprincipen själv förblir oförändrad.

Filterbyte utförs efter en viss körsträcka på bilen eller efter en tids användning.

Insprutningssystemet tillhandahåller den nödvändiga vid tillämpningen av blandningen av bränsle berikar syre i den nödvändiga mängden och kvantitet.

Belägen i bränsletanken sensorn indikerar mängden bränsle. Den består av en flottör och en potentiometer. Vid byte av bränslemängden flottören ändrar sitt läge, rör det potentiometer, som ett resultat vi se en förändring i index för bränslerester på sensorn i bilens cockpit.

Stöd önskade trycket i systemet är på grund av driften av bränslepumpen. Den är utrustad med en elektrisk enhet och är monterad i tanken. Ibland installerat ett extra tryckstegringspump.

Hela lagret av bränsle är i tanken och säkerställer jämn drift av fordonet.

Bränslesystemet kräver rengöring, som är mottagliga för kontaminering. Rengöring sänker bränsleförbrukningen, ökar motorns livslängd, snabbar upp dynamiken i rörelse, ökar hastigheten hos maskinen, minskar utsläppen av giftiga ämnen.