Nordvästra Ryssland: Ekonomi och geografi

Ur administrativ synvinkel sammanfaller nordvästra Ryssland med nordvästra federala distriktet. Vissa regioner ingår i den, har långvariga historiska och kulturella band. Men det viktigaste argumentet i associationsområdena i den ekonomiska delregionen har blivit deras geografiska läge.

Den ekonomiska karta över nordvästra Ryssland

I ekonomiska termer, samtliga regioner som ingår i distriktet, har olika grader av utveckling och integration i den globala och ryska marknaden. Här är det värt att nämna de elva regioner i Federal District:

• Arkhangelskregionen;
• Vologdaregionen;
• kaliningrad;
• Karelska republiken;
• Republiken Komi;
• Leningrad;
• Murmansk region;
• Nenets autonoma District;
• Novgorod region;
• Pskov region;
• S: t Petersburg.

Till exempel bland de regioner som gränsar till Ishavet, anses det mest utvecklade Murmanskregionen med sin gruvdrift, fiske, och den största staden i världen, som ligger i polcirkeln. De flesta av invånarna i Murmansk till viss del relaterad till verksamheten i hamnen.

Murmansk - den enda isfria hamnen i den så kallade norra rutten, vilket gör det oerhört viktigt, inte bara för den ryska ekonomin, utan också för den internationella handeln. I samband med den globala uppvärmningen, isen i Norra ishavet retirerade och ökade risken för transport av varor från Asien till Europa.

Som nämnts ovan, har nordvästra Ryssland en mycket heterogen nivå av ekonomisk utveckling. Archangelskregionen och Komi, trots deras otroliga naturrikedomar, ligger långt efter sina grannar i utvecklingen och levnadsstandarden.

Ekonomer tror allmänt att eftersläpningen i dessa regioner är relaterad till bristen på utbyggnaden av transportinfrastrukturen, vars utveckling kommer att etablera en starkare koppling mellan regionerna. Det förväntas att utbyggnaden av järnvägsnätet i republiken Komi kommer att ge en möjlighet att bemästra de rika fyndigheter av titan och aluminium malm, ädelmetaller och diamanter.

Vita havet - i hjärtat av den ryska North

Ända sedan utvecklingen av de första ryska bosättarna i detta land, var nordvästra Ryssland bildas runt Vita havet, som tjänade som den viktigaste transportled till Fjärran North för invånarna i Veliky Novgorod. Under sovjettiden, de viktiga färjelinjer passerar genom havet, vilket ger en länk mellan Murmansk och Archangelsk regioner och Karelen. Idag är dessa relationer kränks, färja inte bara utveckla, men också oåterkalleligt förstörs varje dag.

Karelen är en av de viktigaste transportcentra Vita havet - staden Belomorsk, skapad av en sammanslagning av flera fiskebyar 1933. Staden står vid ingången till Vitahavskanalen, med vars konstruktion avser historien om staden. Belomorsk av båten kan komma till Solovetsky Islands, där efter eliminering av Gulag började återuppliva klostren.

Kaliningrad - staden havet

Notering stadens nordvästra Ryssland, för att inte tala om Kaliningrad, som har en mycket speciell status på grund av sitt geografiska läge. Kaliningradregionen är separerad från europeiska delen av Ryssland, Baltikum och gränsar Polen i väster. Efter kollapsen av Sovjetunionen, har regionens ekonomi varit starkt kopplad till export av basvaror och kläder från grannländerna. Men för att denna bestämmelse tillsammans med de uppenbara ekonomiska bonusar och skapade problem relaterade resa genom territorium EU-länderna.

Capital i nordvästra

Karta över nordvästra Ryssland är otänkbar utan den största staden och ett viktigt kulturellt, ekonomiskt och transport navet i regionen. S: t Petersburg har en särskild status för staden federal betydelse och samtidigt fungerar som den federala administrativt centrum i distriktet. Det var i S: t Petersburg, är hemvist för president sändebud.

Nordvästra Ryssland är ett av de mest utvecklade ekonomiska och geografiska områden i landet. Hög levnadsstandard, utbildningens kvalitet och kulturella möjligheter gör det attraktivt att flytta från andra regioner.