Översikt motorcykel Yamaha FZR 1000: funktioner, prestanda och recensioner

FZR-1000 - detta är en motorcykel som har gjort en stor insats för att skapa nästa generation av superbikes "Yamaha»: YZF 1000 Thunderace och YZF R1. I början av 90-talet blev han en legend, det går och älskar honom fortfarande.

motorcykel decennium

Superbike, som ledde företaget "Yamaha" i förgrunden av sport design, släpptes 1987 under namnet Yamaha FZR 1000. Då bilen har en toppfart på över 250 km / t, och ändringen 1989, som kallas motorcykel decennierna kan accelereras till 100 km / h på mindre än 3 sekunder. Dess toppfart överstigande 270 km / t. Med sådana egenskaper hos någon cykel skulle vara stor efterfrågan, så produktionen fortsatte.

I 1989, har tillverkaren förbättrade egenskaper Yamaha FZR 1000, vilket ökar arbetsvolymen hos motorn till 1002 cm ³ och tillsätta de elektroniska kontroller av avgasventilen. Förkortat namn på den sista, EXUP blev allmänt känt smeknamn motorcykel. Trots ökningen av arbetsvolymen hos motorn, har det blivit mer kompakt och till 8 mm kortare på grund av ändringar av tiltningscylindrarna 35 °. Förändrade vinklar och storlekar av ventiler, samt synkronisering av kamaxeln. Stora förgasare bidragit till att öka produktiviteten, har förstärkts vevaxel och gjort otaliga andra förändringar. Lägga Fonder nettoeffekt på medelhastighet, och mängden hästkrafter motoreffekten ökas till 145.

En unik egenskap som visades på modeller sedan 1989, känd som EXUP, representerade en servomotor, som driver avgasventilen. Det är möjligt att öka diametern hos avgasröret för bättre bränsleekonomi vid höga motorvarvtal, och för att begränsa den till låg hastighet. Dessutom har chassit förbättrats och förbättrad hanterbarhet av en motorcykel, som säker popularitet EXUP systemet i andra japanska superbikes.

Ram 1989 (nu kallat Delta Box 2) med användning av en motor som en laddad del. Försvunnit botten rör som ersätter tillförlitlig fastsättning av cylinderhuvudet till den övre delen av ramen. Denna design var grunden för en radikal chassilayout modell YZF R1 nästan 10 år senare. Prov av 1987 18-tums bakhjul har ersatts 5,5h17-tum och 17-tums främre har förlängts till 89 mm. Standard rack ökad diameter pluggar 2 mm - upp till 43 mm. Andra förändringar var mer subtil men inte mindre värdefull: fram- och bakaxlar och gångjärnet stift pendeln ökades i diameter och blir ihåligt. Denna förstärkning av stabilitet och ökad belastning på de skarpa svängar. Speciellt utformad för den här modellen Pirelli MP7S däck utsågs den bästa någonsin installeras på en motorcykel, och i användarnas synpunkter finns det ingen anledning att vara oense. År 1987 FZR var utrustad med Dunlop-däck i Japan, där kopplingen var mindre än för ett suddgummi, och dess liv var ungefär densamma. Användare som har provat olika däcktillverkare, radial och diagonal, inte har hittat något bättre "Pirelli", men sagolikt dyrt, GP-kvalitet, British gjorda Dunlop D364. Ägare varnar för att cykeln är mycket känslig för däckslitage och försöker att stå på slutet, om det bakre slitbanan bärs av mer än hälften.

Men förbättringar inte slut där. I 1991, var paketet avslutas före modifieringen Yamaha FZR 1000 RU, känne brantare inverterad gafflar typ. Nya förbättringar har gjorts under 1991 och 1994 och därefter, år 1996, var FZR1000 ersattes 1000 modell YZF åska Ace.

konkurrens

FZR-1000 infördes 1987 som en sport motorcykel. Han var en ledare i sin klass hanterbarhet och prestanda genom Delta box-tekniken och fem ventiler cylindrig motor konstruktion Genesis. GSXR 1100 var billigare, men dess prestanda var inte lika imponerande. Senare på 90-talet konstaterades CBR900 Fire Blade, som kunde motstå FZR-1000. Konkurrensen mellan dessa motorcyklar fortsatte i form av modeller "Yamaha YZF R1» och «Honda CBR1000RR».

Den första 4-takts

Yamaha FZR-1000 Genesis modellen är betydande, vilket markerade övergången från 2- till 4-takts sport motorcyklar. Denna förändring har gett upphov till en ny generation av högpresterande stora cyklar, som användes racing teknik "Yamaha" av företaget. Genesis introducerades för första gången för allmänheten på IFMA Motor Show i Köln (Tyskland) September 18, 1986 och fortsatt framgång för sina föregångare RD 350 och RD 500.

exteriör

Under 1989 har "Yamaha" förändrat strukturen av dess största sport cykel och han helt förändrat. Nya sportbike verkade mindre, lättare och mindre, men radikala förbättringar inträffar under körning. Seat cykel omarbetades och blev bredare, mer ergonomisk och bekvämare.

Enligt många, visade det sig i 1987 Yamaha FZR 1000 var den bästa tillgängliga modell med cylindervolym 1000 ^cm3. Större förändringar av exteriör design gjordes inte, med undantag för ersättning av lampor i 1991 och 1992 och tillsatsen av 4-kolvbromsoket 1989 luftintagssystem har förbättrats i versioner 1991 och andra i 1992. Under de senaste åren, produktion av motorcyklar FZR dubbla strålkastare ursprungliga modellen har återvunnits, som har bevarats till dess att frågan i 1996

Funktioner Yamaha FZR 1000 Genesis

Energikällan är en motorcykel motor med en vattenkyld 989 cc volym. se. Han hade lutas framåt cylindrar och DOHC. 20-ventil format infördes i modellen FZ750 två år tidigare. Motor 130 l utvecklats. a. vid en rotationsfrekvens på 10 tusen varv / min, men i 1989, tillverkaren ökad slagvolym av motorn till 1002 cm ^3, varvid kraftenheten har nått 145 liter. a. vid 10000 rpm. Han gav namnet på den nya ändringen EXUP. Systemet, som först användes i de fyra-taktsmotorer, ökad prestanda och vridmoment. Avgasventilen är effektgräns styrsystemet för avgaser, som fortfarande används på YZF R1 i förbättrad form. Det gör att du kan justera avgasflödet i enlighet med motorvarvtalet.

specifikation

Specifikationer Yamaha FZR 1000 är följande:

• motorarbetsvolym av 1002 cm ^3;
• Motortyp: in-line 4-cylinder;
• antal cykler: 4;
• kapacitet: 145 liter. a. (105,8 kW) på 10 tusen varv / min .;
• antal ventiler per cylinder 5;
• Förrätt: Electric;
• Växellåda: 5-hastighet;
• massa utan bränsle: 214 kg;
• Sitshöjd: 775 mm;
• Frambromsar: Dual disk;
• Bakbromsar: Singel skiva;
• förhållandet av effekt till massa: 0,6776 l. p. / kg
• acceleration till 100 km / t: 2,9 s;
• max. hastighet: 275 km / t.

Performance Evaluation

Superbike Yamaha FZR 1000 Ägare Recensioner kallas perfekt balanserad och har enorm makt. Chassit är fullt kapabel att förbli stabil vid full belastning, vilket gör resan roligare. Enligt användarrecensioner, de flesta av det de gillar det mycket lätt och manövrerbarhet. Tack vare sitt läge vid en 45 graders vinkel i cylindern och den relativt låga höjden på sätet cykeln det verkar bättre än den nya R1, även om det är 23 kg tyngre. Maskinen är mycket lätt att använda och har extremt tillfredsställande acceleration. Driver FZR-1000 om smält med en motorcykel som ger honom en spännande. Å andra moderna sportSuperBikes ENDAST kan rida, men det är inte så bekväm. Men vad som rör sig snabbt, är det nödvändigt att stoppa så snabbt, och FZR-1000 inga problem med det är det inte. Robusta motorcykel bromsar varje gång kommer på ett tillförlitligt sätt utföra sitt arbete. Motorn börjar "gråta" när den når 7000 r / min, och några rörliga föremål på vägen kommer inte att kunna köra honom med full effekt. 20 ventiler inline 4-cylindrig motor för Yamaha - en av de mest pålitliga någonsin skapats, så du kan lugnt åka på en resa.

pris

Ägarna av motorcyklar med denna modell är mycket väl omhändertagna, så det är lätt att hitta en kopia som ser bra ut och köra. Om ägaren har ett komplett historia taxitjänst och körsträcka verkar vara tillfredsställande, är det nödvändigt att överväga möjligheten att förvärva det. På inrådan av ägarna, och se till att däcken är i gott skick, eftersom de inte är lika sportbikes är hållbara och är dyra. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. utgivning kostar ca 4-4300. dollar 1987-1988. - någonstans runt $ 2500, men värt att köpa, om att ta hand om honom och hans funktion helt tillfredsställande ..

slutsats

Yamaha FZR 1000 1990 ansågs vara den bästa gatan cykel. Det var ansedda att äga: Superbike var mycket snabb och trevlig och hanteras som ingen annan.