Motorcykel Yamaha FZX 750: beskrivning, inställning och recensioner

Motorcykel Yamaha FZX 750 hade vid ett tillfälle gjorde en massa oväsen. Ovanliga även för gamla skolan vinkel utseende gjorde honom till en igenkännbar och unik i sitt sätt, men blev inte det viktigaste inslaget i denna cykel. Han blev omedelbart uppskattad av dem som inte kör iväg. För att uttrycka det rakt på sak, ser han inte som en erövrare motorvägar kan treat Wheel damm kälken motståndare. Ändå Yamaha FZX 750 - den sanna kungen av vägen.

Liten historisk utvikning

Modellen tillverkades i 1985-1994. Den byggdes på grundval av motorn från Yamaha FZ750. Tillverkare deforsirovan honom som gjorde det möjligt att öka vridmomentet vid låga varvtal. Det viktigaste kännetecknet för denna motor - 5 ventiler per cylinder. Från början var det antas att Yamaha FZX 750 kommer att finnas kvar i landet. Men senare började producera modeller för den amerikanska marknaden, där det fanns ett namn Fazer titel. Den amerikanska versionen var motorn med en kapacitet på 50 kubikmeter mer. Men på grund av tekniska egenskaper, är det lite sämre "japanska". Classic dregster, förenar funktioner Roadman och sport, Yamaha FZX 750 blev därefter prototypen för den legendariska efterträdare - motorcykel Yamaha V-max 1200.

beteende

Utseende vilseledande, och i fallet FZX 750 speciellt. Hans karaktär på vägen kan ge en oerfaren pilot till grått hår. Detta är en verklig översittare och en rebell. "Wolf i fårakläder" - skämtar om det ägarna, inte sanningsenligt. Under hans blygsamma jacka slår verkligen mitt i en sport cykel. Hans profil - hög hastighet, racing och långdistans.

"Nu finns det inte" - tyvärr suck gamla cyklister, som en gång hade turen att få en motorcykel i denna serie. Faktum är att bland de samtida cyklar i motorcykeln Yamaha FZX 750 har inga analoger. Vi kan inte säga att han var före sin tid och blev bäst i världen dregster. Men dess unika är obestridlig. Eftersom riktiga finsmakare behandlar noggrant deras järn häst, är inte ny, prokolesivshim många kilometer. Men denna cykel kan bli en riktig långlivade med noggrann underhåll och skicklig hantering - en resurs för dess uthållighet är mycket hög. Dessutom Yamaha delar finns nu nästan överallt.

egenskaper hos

Cykeln har följande funktioner:

Med den här tabellen kan du få en fullständig bild av motorcykeln.

Dragen av kraftenheter

Inledningsvis cykeln hade en 6-växlad växellåda och började utfärdas med en 5-växlad 1990. När den skapades, beslutades omräknade motor, vilket är anledningen till att han var lite förlorad vid makten, men vridmomentet har vunnit. Detta är speciellt kände vid låga varvtal. Acceleration till 100 km / t på mindre än 4 sekunder anses vara en utmärkt indikator även sportklassa modeller. Detta gör det möjligt för ägaren av motorcykeln Yamaha FZX 750 bryta långt fram redan vid starten. En hastighetskapacitet, upp till 220 km / t och se till att ledningen över hela banan. Motorcykel har måttlig aptit - från 6 till 9 liter, beroende på förhållandena och körstil. Enligt vissa ägare bör denna cykel utrusta mer imponerande bränsletanken att göra Dalnoboy tillgängliga.

chassi

Som det anstår en motorcykel som är avsedd för den aggressiva stilen kör med hög hastighet, är Yamaha FZX 750 utrustad med en tillräckligt kraftfullt sätt. Framgaffel är (39 mm) med möjligheten pnevmopodkachki. Detta gör det möjligt att reglera den är tunn nog. Bakre stötdämpare har relativt liten frigång - 10 cm.

bromsar

Enligt ägarna, många modeller av motorcyklar Yamaha levereras med tillräckligt imponerande bromsar. "Phaser" i detta avseende, tyvärr, är inte ett undantag. Bromssystemet är tillförlitlig och enkel, men inget speciellt att skryta. I fallet med den nästan 100-stark monster, lätt accelererar till 220 km / t, kan det spela ett grymt skämt pilot. Ju mer vikt på cykeln är tillräckligt stor.

Den bakre skiva med två bromsok. Han bär huvud lasten. Inför allt är inte så rosiga - blygsamma hjul 267 mm. Med tanke på dynamiken och natur i Yamaha FZX 750, är denna nod tydligt i behov av förbättring. Maskinen har en annan svag punkt. Egen däck på cykeln blir alltför ofta en av de första föremål för avstämning som en aggressiv körstil, komplett med blygsamma bromssystem - nyckeln till snabbt slitage av däcket locket.

pilot och passagerarkomfort

Ägarna av denna modell notera att klassisk passform är bekväm och ergonomisk. Även i den långa vägen kroppen inte flöde och skadar inte att eliminerar behovet av att göra täta stopp för att värma upp. Sätet är försett med stötdämpare. Detta ger piloten möjlighet att enkelt glida små brister trottoar utan att märka dem. Jag tog hand tillverkare och passagerarkomfort - mycket rymlig säte som är utformat för det, bakom vilken det finns en ledstång. En av de designelement som ingår i denna modell är den speciella formen på framsidan av sadeln. Det glider över tanken, som är mycket gynnsam effekt på förarkomfort under hård inbromsning. Piloter inte riva fram tröghet, vilket ibland är fallet.

Möjlighet till tuning

Med dagens mått, utformning av denna cykel behöver arbete. Han helt enkelt inte har någonting, för det skulle ha klamrade sig fast vid ögat. En sann mästare kan ge uttryckspersonlighetsdrag även gamla skolan utseende. Om du sätter spackling på en motorcykel, främre och snyggt ser mycket mer organiskt. Genomgår en modernisering och ljus. Kantig, nästan kvadratisk strålkastare ändras till ett modernare.

Vissa försöka ge cykeln en mer idrotts funktioner. Naturligtvis, i detta fall, där det första uppgraderade bromsar. Ofta designidé arbetar i denna riktning leder till sådana förändringar som de höga vingar hjul, bli av baksätet. Sport motorcykel spackling att sätta i för att uppfylla vindtät funktion vid höga hastigheter. På grundval av "Phaser" kan du bygga och motorcyklar i andra stilar, till exempel, eller naken Sports Tours. Yamaha originalreservdelar nu säljs över hela världen, vilket öppnar fantastiska möjligheter för avstämning.

prispolitik

Yamaha FZX 750 - motorcykel ovanlig och kontroversiella. Och montera den är inte allt. Idag, efter många år till den dag då han togs ur produktion, är det inte så lätt att hitta. Nya modeller som säljs det för länge sedan, men på andrahandsmarknaden, den här modellen är allmänt representerade. Genomsnittligt prisklass: ca $ 2000-3000, beroende på tekniska skick release, och om den tidigare ägaren att resa på inrikes vägar hänt eller om han försökte hålla sig borta från dem. För att starta, lägga till kostnaden för det belopp du måste investera i en cykel omedelbart efter köpet. Till exempel kan du behöva nya däck på en motorcykel.

Åsikter ägare om om att få bakom ratten i cykeln till nybörjare, mycket vältalig. Denna enhet är ett tecken sannolikt alltför tufft för dem som inte har bakom imponerande körupplevelsen. Och köpa det för lugn skridskor runt staden är helt enkelt opraktiskt - för detta är en mycket tystare och mindre vackra motorcyklar.