Motorcykel "Chezet" - den önskedröm sovjetiska cyklist

I början av trettiotalet av förra seklet, när de europeiska vägarna redan har dykt upp den första "Java", den tjeckiska vapenfabrik Ceska Zbrojovka (förkortat "CZ") och beslutade att gå till frågan om tvåhjuliga fordon.

Pre-war historia CZ

Första motorcykel "Chezet" foto som visar enheten, mer som en cykel har konstruerats och testats i 1930 och har redan släppt den första omgången av följande år. Maskinen var utrustad med en cylindervolym av 60 cm ³ anordnade på framhjulet. Konstruktionen visade sig vara så misslyckade att på lite mer än två dussin kopior inte såldes några. Även beslutet att helt enkelt distribuera dem till anställda i bolaget inte lägga den första "Chezetam 'popularitet.

Nästa modell CZ76 med 76 cc motor, släpptes 1932, var mycket mer framgångsrik, och ett år senare med transportören sluttar CZ98, utrustat med en motor 98 cm ^3, och nästan följde henne - CZ175 med en motor av 175 cm ^3. Den nya cykeln "Chezet" hade en dubbel stämplat ram och en trestegs växellåda. 175 var en av de mest populära modellerna före kriget och släpptes i mängden av mer än 20 tusen. Kopior.

Ceska Zbrojovka fabriken efter kriget

Efter andra världskriget företaget igen började producera civila produkter, förbättrad produktionsåteruppta "Chezeta-175" från den främre teleskopgaffeln, och senare - med McPherson bakfjädring. I mitten av femtiotalet, är företaget CZ del av den oro "Java" och startar produktion av motorcyklar, som utvecklats på "Java" association och är utrustad med 123-bitars och 148-cc motor. Men historia "Chezeta" inte slut, och fabriks ingenjörer fortsätter att utveckla sina egna motorcyklar. I detta fall var det prime-räntan görs på sportbranschen. Men ett antal skäl i samband med omorganisationen av företaget, produktion av sportbilar fick skjutas upp ett tag.

I 1962 rullade av cross cykel "Chezet", utrustad med en 250 cc motor, som omedelbart visade sig inte bara i Tjeckoslovakien, men också i internationella tävlingar. På "Chezetah" var kända åkare av tiden, och från många olika länder - Igor Grigoryev och Viktor Arbekov av Sovjetunionen, Joel Robber Belgien, Paul Friedrichs i DDR.

Motorcykel "Chezet" i Sovjetunionen

På 70-talet CZ nystartade tillverka landsvägscyklar, koncentrera sina ansträngningar på produktion av motorcyklar med motorer på 250 och 350 cm ^3, av vilka några trädde i vårt land.

I det tidigare Sovjetunionen vunnit största popularitet CZ motorcyklar med tvåtakts encylindriga cylindervolym av 123 cm ³ och 172, samt två cylindervolymen aggregat 250 och 350 cm ^3. Dock kom den sista modellen i första hand för många motorcykelklubbar DOSAAF som fanns i nästan varje plats, även i en liten stad. Samt "Java" motorcykel "Chezet" "blev en symbol för prestige de sovjetiska motor fans, och standarden på tillförlitlighet.

Sunset era CZ

Tyvärr händelserna nittiotalet som har ägt rum i Sovjetunionen, bara inte ledde till kollapsen av den tidigare sovjetiska staten, men också hela Sovjetblocket. Placeringen av Ceska Zbrojovka fabriken visade sig vara katastrofal. Visar ökat intresse för produktionen av den tjeckiska tillverkaren har förvärvat det italienska företaget Cagiva CZ fabriken och började tillverka Roadster motorcyklar som säljs under varumärket Cagiva shopping. Ny motorcykelns motor tillverkas med två utföringsformer - en tvåtakts Cagiva (V = 124 ^cm3) och de fyra-CZ (V = 200 ^cm3). Dock visade projektet sig vara förlustbringande och slutligen från produktionen av motorcykel teknik till produktionsanläggningar i CZ företag övergavs. Och ändå motorcykeln "Chezet" inte bara spelat en lysande roll i historien om Europas och världens mototsikletostroeniya, men har också blivit en världsberömd varumärke, ursprungliga kortet tjeckiska mästarna från Strakonice. Även om det kan vara, är han fortfarande bara framåt? ..