Skydd av baksidan i motorcykeln: vilken ska man välja?

En motorcykeljacka är huvuddelen av någon motorcyklisters outfit, och även om uppmärksamhet på detaljer är också viktigt, glöm inte bort de mest grundläggande. Kanske kan vi hålla med om att ett par dussin år sedan cyklade bikare på vägarna på tunga "choppers", och de behövde ingenting, förutom läder coho. Men i vår tid är det inte vägtrafiken alls, och hastigheterna har ökat avsevärt och därmed bör utrustningsnivån öka.

Trots det faktum att skyddet för baksidan i motorcykeln visade sig relativt nyligen, liksom bröstskyddsplåtarna, är det nu en integrerad del av sportbikeägarens slitage.

tidsbeställning

Skydd för rygg och bröst i sitt slag liknar rustning. Förresten används den inte bara av motorcyklister, utan även av idrottsmän, som snowboardåkare, skidåkare och till och med cyklister. Skyddet skyddar mot skador i händelse av en olycka och ger en känsla av lugn vid körning: detta gör att föraren kan klara av många rädslor som är förknippade med ridning. En stor fördel kommer att medföra nykomlingar och inte bara för att det kommer att rädda från ett antal skador, men också på grund av den psykologiska aspekten, eftersom många av subtiliteterna av körning kan läras endast i snabb takt.

Vem annars kommer att dra nytta av skydd för ryggen? I en motorcykel amatör cross-bike måste hon ange nödvändigtvis. I motocross kan du inte bara öka din fysiska prestation (trots allt är körmotomåkning i terrängförhållanden inte detsamma som att slå samman med en sportbike för att dissekera på ideal asfalt), men lär dig också att flyga i direkta och figurativa sinnen. Och eftersom fallet i denna sport är en enkel sak är det värt att förvärva en bra "equipe".

Ryggskydd

En speciell bit kan sättas in i den moderna modellens motorcykel. Detta är ett polyuretanskal, som sätts i stället för skumgummibandningar på baksidan, som nästan allting skyddar inte. Detta är det så kallade inbyggda ryggskyddet. I IXS-motorcykeln kan du lägga till skydd för priser som är mycket acceptabla för de flesta motorcyklister, från två tusen rubel.

Det finns en annan typ - det är ett separat skydd för ryggen. Den är inte inbyggd i motorjackan, som kan dömas från titeln. Det finns band i det, och det läggs på jackan.

i gladiatorial

Det finns mer "tung" rustning för alla motorcyklister, men speciellt detta, förstås, motocross. Det handlar om så kallade skal och sköldpaddor. Dessa typer av utrustning skyddar inte bara ryggen utan också bröst, axlar och armbågar (i fråga om "sköldpaddan"). Skillnaden mellan dem kan inte vara tydlig vid första anblicken, men i verkligheten är allting enkelt. "Shell" är ett monolitiskt skydd för ryggen. I en motorcykel är det naturligtvis inte inbyggt, det läggs på toppen av det, som ett separat skydd. "Shell" skyddar ryggen, midjan och bröstet.

"Turtle" är mer som en kompositpansar. Det skyddar också både ryggen och bröstet och har dessutom plattor som garanterar axelarnas och armbågarnas säkerhet (i fall av "skal" måste de köpas separat). "Turtle" är inte ett komplett system, men det har många band och fästelement, vilket gör det möjligt att justera det så att passformen i kroppen är så tätt som möjligt, vilket är det viktigaste.

Vad ska man välja?

Så om du har bestämt dig för att ett heltäckande försvar, till exempel "skal" eller "sköldpadda", behöver du inget annat än bara ett polyuretanskum, är den första frågan som ska uppstå om det ska vara separat eller inbyggd ?

Båda, kanske liknar varandra, som "skal" och "sköldpadda", men det finns nyanser, och man kan inte entydigt säga vad som är bättre. Varje motorcyklist måste välja lämpligt alternativ baserat på deras preferenser.

Så, både separat och inbyggt skydd har både ett antal nackdelar och fördelar och liknande egenskaper. Först, i båda fallen, kommer håret svettas kraftigt. Det verkar som att inbyggt skydd borde vara fri från denna brist, men i praktiken en polyuretanskumplatta som värmer upp i solen och inte släpper luft överhuvudtaget, samlar kondensat inte mindre än en solid. För det andra, om vi pratar om att bära dem i våra händer, kan det också tyckas att det inbyggda skyddet för baksidan är bekvämare. På en motorcykel kan du till exempel bara skjuta en hand och låta den hänga på axeln. Detsamma kan dock ske med ett separat skydd.

Huvudsakliga skillnader

Kanske kan du börja med priset. Den inbyggda plattan är inte mycket, men billigare. Dess fördel är också att det inte är nödvändigt att ha på sig, och därför att lägga på / ta bort en extra detalj av utrustningen. Om det behövs kan du också ta en ryggsäck som är mycket problematisk om du har ett separat ryggskydd. I motorcykel Alpinestars, IXS eller något annat företag kan du enkelt lägga till denna extra detalj utan att skada utseendet.

Avtagbart skydd i form av en platta på remmarna passar alltid snabbare, vilket är det viktigaste. När allt är användningen av det, om det vid ett ögonblick, under en strejk eller på asfalten, kommer plattan att flytta eller till och med flyga av? Dessutom har ett separat skydd som regel ett område som är större än det inbyggda, det griper också nedre delen av ryggen.

Om väder och utrustning ändras

Frågan om säkerhet beaktas, nu finns det ytterligare ett problem på agendan - praktiskt. Det kommer inte att bli en överraskning för alla att alla som har cyklat i mer än ett år nu har flera uppsättningar utrustning. Ibland är den kopplad helt enkelt med tiden: en person studerar sina behov bättre och samlar gradvis en ny "utrustad". Och en dag uppstår frågan, vad borde vara skyddet för ryggen?

I en motorcykeljacka med nästan vilket prov som helst är det inte ett problem, men om jackorna är flera blir det väldigt dyrt. Men ett separat försvar kan bara ha en och lägga det på alla andra grundläggande outfit, oavsett vilket material det är. Detta kan inte skryta med något inbyggt ryggskydd i motorcykeln. Med kardborreband, om det är tillgängligt, blir det ännu lättare: i regel tjänar kardborreförslutningen till ytterligare ett band på bältet.

Om oss

Nu är många olika företag engagerade i tillverkningen av utrustning. De konkurrerar med varandra, försök att träffa köparen med ny produktionsteknik, material, design och motorcyklister är bara till nytta för: det är alltid bra att ha ett brett utbud. Men med tanke på denna tävling händer det ofta att delar av utrustningen från olika företag inte kompletterar varandra. Detta är också inbyggt ryggskydd.

I Spyke snowboard är det sällan möjligt att infoga en platta från, till exempel, IXS och vice versa. Om en motorcyklist köper utrustning från ett företag, så är delarna för uppgraderingen också enklast att köpa från samma tillverkare. Detta bör beaktas, eftersom priserna för samma produkt kan variera. Till exempel kommer skyddet av baksidan på Dainese motorcykel att kosta minst 4 000 rubel, det vill säga om ergonomiska modeller av enskilda tallrikar, vars pris når 10-15 tusen.