Partikelfilter på diesel - vad är det? Installation, rodnad och byte av partikelfiltret

I Europa dieselmotorer är bland de mest populära. Men i dieselförbränningsmotorer, såväl som i bensin är bränslet inte bränns helt. Följaktligen, i avgasen bildas olika toxiska och cancerframkallande ämne. Dessutom har de också svart, eftersom kolvätena förbränns ofullständigt. I Europa under 2000-talet som kämpar för miljön har utvecklat en standard för nivån av skadliga utsläpp i miljön. Biltillverkare, för att deras produkter till dessa standarder motsvarar började installera ett partikelfilter på diesel. Vad är det och hur det fungerar, måste du veta de som rider på dieslar. Idag kommer vi att försöka svara på alla dessa frågor.

huvudfunktioner

För att bättre förstå användningen av dessa enheter måste du röra på temat avgaser. Den innehåller en hel del mycket giftiga och cancerframkallande ämnen i fordonsavgaser. Sålunda, kolmonoxid, oförbrända kolväten, aldehyder, svaveloxider, tetraetyl har en mycket skadlig inverkan på miljön. Dessutom, som en del av avgaserna från dieselbilar, i synnerhet tunga lastbilar, i stor kvantitet i sot.

I syfte att minska koncentrationen av den komponenten i utformningen av en modern bil introducerades dieselpartikelfilter. Vad är denna del? Detta är något som en katalysator i en bensinmotor.

Vad är elementet

Således är denna anordning avsedd att neutralisera sotet - produkten framställd under förbränningen av dieselbränsle. Det finns två typer - en sluten (DPF) och stängs med möjlighet till förnyelse (FAP).

För all sin enkelhet, i själva verket dessa bildelar för utländska bilar har en ganska komplicerad enhet. Oavsett vilken version är filtret en metallcylinder. På det är rör - ingång och utgång. Utgången är ansluten till en avgasreningssystemet.

Det primära filterelementet - en speciell matris, som är gjord av kiselkarbid. Den är innesluten i en cylinder av metall. Strukturen hos denna matris - mesh. När det gäller avsnitt celler, är det ofta ett kvadratiskt tvärsnitt. Men mer effektiva celler som har en åttakantig form.

Dessutom har filter för dieselmotorn har ett flertal sensorer i strukturen. Denna sensor fastställande tryckskillnad, och sensorn ingång och utgång temperatur.

Principen för drift

Storleken på en av kimrökpartiklar är ungefär 0,05 mikrometer. Enligt den kemiska sammansättningen av denna produkt är ingen annan än den gemensamma kol. Fördröja dessa partiklar med konventionella medel är mycket svårt på grund av cellstorleken. För att fånga kimrök, är det nödvändigt att använda principen om diffusion. För att förstå vad en typisk dieselpartikelfilter på vilken typ av enhet, måste du titta i den.

Sålunda, ett filter i en keramisk matris. Detta är en serie rör, medan det i de angränsande slutna ändar. Inom denna matris avgaserna som kommer från motorn, emellertid, när gaserna in i röret, sedan flytta helt enkelt inte. Sedan genom väggarna av rören, de faller in i den intilliggande öppna ytor och då kan få ut av matrisen. I processen för diffusion av till och med de minsta partiklarna blir kvar i filtret, vilket innebär att den utför sin uppgift.

Där är den dieselpartikelfiltret

Finner denna artikel kommer inte att vara svårt. Filtret är ofta installeras i ett fordon avgassystem. På grund av de konstruktionskännetecken punkterna finns mellan ljuddämparen och katalytiska omvandlare. I vissa fall kan anordningen kombineras med katalysatorn och ligger direkt bakom avgasgrenröret. Där den maximala gastemperaturen, och ett sådant filter har en katalytisk beläggning.

driftstekniker

För att effektivt använda dieselpartikelfilter på diesel, är priset ganska högt (cirka 900 euro), är det nödvändigt att behålla bilen ordentligt. Saken är den att i processen för rening av avgaserna i cellen och röret igensatt med sot. Detta reducerar effektiviteten hos dieselmotorn.

Reducerad filter genomströmning och ökar utgångsmotståndet hos avgaserna. Många tillverkare att förlänga livslängden på detta bestånd upp utan behov av frekvent utbyte, tillämpas en särskild algoritm av filtret när fyllnadsnivån övervakas. Om filtret är fullt, så att motoreffekten går förlorad, kör filterregenerering.

Orsakerna till minskad effektivitet

Det finns flera skäl till varför igensatta filter. Den främsta orsaken - kvaliteten på dieselbränsle. Vid fyllning av dålig kvalitet bränslefordon en stor mängd sot - filtrerar snabbt blir igensatt, vilket minskar batteriets livslängd.

Ett annat skäl - brist på temperaturen. Således är sot bränns ofullständigt. Saken är den, det vill säga ett dieselpartikelfilter på diesel. Vad är det? Det hämmar inte bara partikeln, men också upprätthåller temperaturen för att bränna dem. Det bör dock sägas att detta händer när värmen i avgaserna är hög och inte är mindre än 600 grader Celsius. Vid lägre priser inte kommer att bränna sot.

Bland skälen för att minska gastemperaturen också utsöndrar flera. Denna körlägen, trängsel, försämrad bränsleförbränningsprocessen. Sålunda, i systemtemperaturen inte stiger då hastigheten är låg och rörelse åtföljs av täta stopp.

statlig kontroll

För att kunna övervaka statusen av systemet, är avgassystemet för dieselmotorn utrustad med testutrustning. Den innefattar temperatur- och trycksensorer. Dessa element ger signaler till den elektroniska styrenheten, och som bestämmer ett filter eller fyllas ännu. När ett element är väldigt full, starta rengöringsprocessen.

Hur man rengör

För att återställa verkningsgraden av motorn fylld med partikelfilter, bara använda några enkla tekniker som hjälper köra självrengörande. Regeneration kan vara både passiv och aktiv typ. I varje fall, tar processen rum genom förbränning av sot och frisättnings rör och kanaler.

För regenereringsprocessen kan användas genom att förbättra uppvärmnings avgasen, tillsatser eller tvättning av partikelfiltret. Tillsatserna bidra till att minska den temperatur vid vilken sotet kommer att brinna. En tvättning med specialagenter för att rengöra filtret.

Metod för passiv regenerering

Sådan rengöring kan leda direkt till bilisten. Om nödvändigheten av förnyelse kommer att rapportera motsvarande indikator. börjar även denna process är nödvändig, om talaren eller reducerad motoreffekt.

Det viktigaste - att ge en ökning av temperaturen i avgaserna. Detta görs genom att köra en bil med full last. Tillräckligt för att köra 30-40 km till filtret är helt rensas och alla sot utbränd. Det andra alternativet - att använda speciella bränsletillsatser.

aktiv regenerering

Detta läge kan utlösas automatiskt av styrenheten ECU. För denna elektronik analyserar informationen från temperatursensorn och trycksensorn. Den informerar den elektroniska styrenheten att filtret är igensatt och sensorn i enlighet med temperaturen. Om det är inte tillräckligt för att helt utbränd svart kan datorn dessutom spruta in bränsle under avgasutgången. Detta gör det möjligt att bränna sot i avgaserna. Det gör det också möjligt att höja temperaturen till önskad nivå.

Om i avgaskanalen och har annan utrustning vilket också ökar uppvärmningen av avgaserna, kan ECU: n använder dem.

tvättning

Denna procedur kräver speciell vätska. Samma procedur som helhet beror på fordonstypen.

Sålunda är filtret avlägsnas och hålen stänga den. häll sedan i rengöringsvätskan för att fylla hela volymen hos filtret. Vidare ska produkten lämnas ensam i tio timmar, med från tid till annan att skaka filtret. Därefter posten tvättas med varmt vatten och monteras tillbaka på bilen. Det finns flera typer av vätskor och för varje - en rengöringsmetod. Man bör komma ihåg innan du utför dessa procedurer.

Tvätt och rengöring hjälper att förlänga arbetselementet, eftersom byte av partikelfiltret - en mycket dyrt. Men förr eller senare, livet fortfarande att komma. Det rekommenderas att byta filter efter 180.000 kilometer.

Bär denna design påverkas främst trafikförhållanden, bränslekvalitet, liksom körstil. Om bilen utsätts för stora påfrestningar, kan krävas byte av elementet innan.

Så vi räknat ut varför är denna bit i en bil. Dieselpartikelfilter, liksom andra bildelar för utländska bilar - en viktig del av moderna bilar. Detta element förbättrar den ekologiska situationen i världen och det är människors hälsa. Bra miljö - ett sunt samhälle och glada barn.