"ryska Knights" (plan): historia, beskrivning, specifikationer,

Engineer II Sikorsky har utvecklat ett flygplan "Russian Vityaz", som blev den första bilen i världen som har flera motorer. Det skapades främst för långväga spaning.

Framväxten av idén

"Russian Vityaz" - plan, vars utveckling började i September 1912 designer Igorem Sikorskim för tävlingen.

Vid den här tiden i S: t Petersburg höll en tävling av den inhemska produktionen av flygplan monteras ryska designers. I mitten av September 1912 II Sikorsky har fått en inbjudan att träffa på MV Shydlovsky, som var ordförande i den rysk-baltiska carload fabriken. Förslag av denna typ är sällan gjort. Detta gav designern en anledning att tro att detta möte kommer att förändra sitt liv. Detta är vad som hände. Under mötet Sikorski delade hans planer på att bygga en flermotoriga flygplan. Szydlowski föreslog att börja arbeta med projektet.

tvivel kring

Idén om att skapa en flermotoriga flygplan för många experter på den tiden verkade bara en dröm. De flesta av dem hävdar att en sådan modell kommer inte att flyga. Överallt hördes säga att projektet är dömt att misslyckas. Trots detta Sikorsky fortsatte sitt arbete. Och maj 1913 i luftrummet över flygfältet dök "Russian Vityaz". Planet, som styrdes sig en ingenjör, flög några varv och landade smidigt.

Petersburg publikationer beskriver flera gånger detta faktum. Trots detta, andra länder, experter vägrade att tro på möjligheten att skapa den här typen av flygplan. Nyheten drogs att betraktas en uppfinning av journalister.

Den första utveckling

"Russian Vityaz" (foton som presenteras i artikeln) var en multishelf Bilan med fyra motorer. Han utvecklade under perioden 1912-1913. "Grand" Inledningsvis hette. I maj 1913 ändrades namnet till "Big rysk-Baltic" från namnet på fabriken, där den utvecklades. Han fick namnet "Russian Vityaz" en månad senare.

Den övre vingen för att producera stor storlek i jämförelse med botten. De hade formen av en rektangel med en bredd på två och en halv meter. Varvid avståndet mellan vingarna själva är lika med längden av vingarna och var också 2,5 m.

wing box hade fyra rack. Varje vinge har förbättrats av två balkar. Det senare är en låda höjd 9 cm och en bredd av 5 cm fem millimeter plywood. Hyllorna är tillverkade av furu tjocklek upp till två centimeter. Såsom fästelement som används mässing skruvar och snickarens lim.

För att förbättra stabiliteten och kontrollerbarhet av "C-21" längd av flygplanet har ökats till tjugo meter. Detta gjorde bilen stabil under flygning. Även med en passagerare rörelse runt kabinen under flygningen stabilitet inte försämras.

Flygkroppen har framställts i form av en rektangel av trä, fodrad med skivor av plywood. Den innehåller följande delar:

• två hytter för passagerare;
• hytt för kaptenen;
• fack för verktyg och reservdelar.

"Russian Vityaz" - det plan, som var den första, som har en stor sluten kabin för besättningen och passagerarkabinen. Dessutom fanns sido ingångar genom vilka under flygningen kunde gå ner till botten av vingarna och lära motorerna. De kan repareras även på himlen.

I det längsparti omedelbart före kaptenens hytt, har en plattform varit kvar i en balkong för att placera en kulspruta och sökarljus. Omedelbart efter att den var stängd glaskabin längd 5,75 m och höjden 1,85 m. Den har två säten för besättningen stationerad. Sedan följde en annan glasvägg som skiljer passagerarutrymmet. I det fanns korgstolar och ett litet bord.

Anordningen är den första modellen

"Russian Vityaz" - planet med två motorer "Argus" driva av 100 hästkrafter, placeras på den nedre vingen. De installeras i par. Motorn roterar fyra axlar med en diameter av 2,6 m. Två axlar var skjuta, dra två. De första testerna har visat att effekten av två hundra hästkrafter för lite. Det var bara tillräckligt för en flygning räckvidd på upp till hundra meter.

Komplexet var en fyra chassi ski. Mellan dem placerades två boggier, som var åtta hjul är ansluten i tur och ordning. Anslutning hjul boggier på grund av metallfjädrar och sammankopplade - i par.

Hjul bestod av fyra ytor, som bildar två par. Ledning genomfördes av två rattar och pedaler. Avsättning gjordes från kabeln.

Flygplanets vikt utan last var tre och en halv ton.

tuning av flygplan

Nästan omedelbart efter det första testet Sikorsky beslutat att ändra de fyra-motor som är plan. Det ändrades plats och metod för installation av motorer. I den nya versionen, placerades de i en rad under botten flygeln längs framkanten. Sålunda, den bakre driver motorerna drar stål.

Sådana förändringar har förbättrat prestandan av flygplanet "C-21". Detta bevisades genom tester genomförda på Hull airport.

Den nya modellen först flög 23 jul 1913. Det bevisades att även när frånkoppling av två motorer på en sida av ett plan perfekt ratt följs.

På grund av detta, i augusti 1913 flygplanet tillbringade i luften 114 minuter. Det var ett världsrekord. På den tiden var han ombord sju passagerare. Det var vid denna tid flygplanet fick namnet "ryska Vityaz".

tekniska egenskaper

Flygplan "Russian Vityaz" (som det finns ett foto i artikeln) hade följande egenskaper:

• Kraftenheten av de fyra motorerna "Argus".
• Kapaciteten för varje motor - hundra hästkrafter.
• Antal passagerare - upp till sju personer. Av dessa tre personer - besättningen.
• Spännvidd - 27 meter.
• Vingyta av 120 m ^2.
• Maximal hastighet - nittio kilometer i timmen.
• Maximal räckvidd av flyg - 170 kilometer.
• Flygplan längd - tjugo meter.
• Höjd - fyra meter.
• Tomvikt av flygplanet - 3,5 ton.
• Maximal startvikt - 4, 2 ton.
• Massan av full last - 700 kg.

olycka

Sikorski s plan behagade hans designer för en kort period. Det förstördes under en ovanlig olycka. När tävlingen ägde rum militära flygplan flög över flygfältet "Meller №2». Motor "Gnome", monterade på det, bröt och föll direkt på "ryska riddarna". Det hände på September 11, 1913.

Sikorsky beslutat att inte återhämta sig flygplanet. Under denna tid har han utvecklat en ny och förbättrad modell. Han har arbetat på en rad flygplan "Ilja Muromets", som anslöt sig till Imperial militära flottan.

Ryska Designer II Sikorski kunde skapa ett flygplan som drivs av fyra motorer, ordnade i rad. Och detta flygplan "Russian Vityaz", eller som det också kallas "Grand", som blev den första i världen i sitt slag.