Peugeot 2008 - en kompakt urban crossover

Terrängfordon måste vara all-wheel drive? I teorin ja, men det franska företaget Peugeot inte ansluta sig till denna uppfattning. På senare tid delning börjar få köra i stadsmiljöer, där fyrhjulsdrift är inte så viktigt. Relaterat till detta är den stora majoriteten av försäljningen av modellerna i framhjuls version. Peugeot - ett av de företag att snabbt reagera på marknadens behov, och inget konstigt i det faktum att det producerades framhjulsdriven crossover Peugeot 2008, no.

övergripande

Snygg design och goda vanor av bilen förde honom enorma popularitet på den europeiska marknaden. Det finns inget konstigt i det faktum att de första raderna i försäljnings ranking prunkar det länge nog Peugeot 2008. Recensioner ägare bekräftar att modellen inte är förgäves åtnjuter sådan hög efterfrågan.

På den inhemska bilmarknaden är inte mycket populär, liksom andra B-Klass hatchbacks. Kompakt, liten, ganska trångt och relativt dyra crossover mycket få människor intressant. Vår företräde ges till praktiska och lågt pris, då modellen är helt enkelt inte tillräckligt.

Men om du ökar markfrigången, ge utsidan av bilen mer "off-road" och för att producera inte bara fronten men också med fyrhjulsdrift, antalet potentiella kunder kommer att öka avsevärt.

särdrag

Och nu det franska företaget bestämde sig för att släppa en ny kompakt crossover plattform mycket framgångsrik 208-modellen. Han fick namnet av Peugeot 2008. Kännetecken för nya objekt på sin föregångare på allvar förbättras: längd har ökat med 197 mm i höjd - 96 mm. Etnicitet har också genomgått förändringar: bilen avslutade trösklarna på sidorna, främre och bakre stötfångare dök upp på guldkant mis-skydd. Det bör noteras massiva skenor och böja taket, som en Land Rover. Clearance ökades till 170 mm (med ett metalliskt skyddshölje för den inhemska marknaden). Markfrigången under främre stötfångaren upp till 210 mm, vilket är mycket användbart för parkering "i gränsen."

interiör

Den speciella atmosfären i kabinen skapar färdiga hjulmittkonsolen. Toppen konfiguration liknar kolfibermaterial, vilket inte är synligt damm eller fingeravtryck. Den genomsnittliga kompletta konstgjord hud används. Beklädnad av dessa material gör den mjuk panel och undviker repor. Fånga ögat spaken handbroms original design, blå belysning instrumentpanelen växlar för temperaturinställningar och andra detaljer. Allt ser mycket trevligt och fräscht.

Det bör noteras Användbara fordonsutrymme. Vid dörren, en hel del fickor för olika saker, med spaken växel - en nisch där du kan sätta din telefon eller enhet, och även i handskfacket A4 kuvert placeras utan problem. Minus - ingen mugghållare, armstöd.

bagageutrymme

Displacement Peugeot 2008 bakluckan är 360 liter i ett normalt tillstånd, och när de kombineras säten i andra raden, ökar upp till 1194 liter. Reservhjulet kan placeras under golvet av skummet.

elektronik

Som redan nämnts, producerade bilen bara i framhjuls version. Motiveringen till producenten är konkurrens statistik: 75% av försäljningen faller på modeller med framhjulsdrift. Allvarlig argument. Bilen har en Grip Styrsystemet är också installerat i 3008-modellen. Den innehåller flera lägen: körning på snö, i leran, sanden och «ESP Off». Huvuduppgifterna för systemet är förändringar ESP GC inställningar och känslighetssvar av gasen under föränderliga väglag.

ESP ingriper sällan i förvaltningen av bilen, och om det ingriper, det är mycket känslig. Detta vittnar om den utmärkta chassi tuning Peugeot 2008. De nya åkattraktioner så bra som dess föregångare. Och det finns en förklaring: chassit 208 nästan oförändrad migrerat till modellen 2008. bilen ställa in de andra fjädrar och större hjul.

Peugeot 2008. Test Drive

På vägen uppför bilen mycket säker. Frånvaron av banker, utmärkt styrning, tydliga och informativa ratten bara ge förtroende. Huvudvärk chassi - hål. Suspensionen, även om samma tuff som sina föregångare, men för att undvika obehagliga stötar kan inte alltid. Men om bilen är avsedd för stadskörning, då sådan olägenhet att vara sällsynta. Det bör noteras att konkurrenterna utmärkt jämnhet inte heller sticka ut.

Kraftverket, överföring

Väl avstämt chassi perfekt komplement till motor och transmission. Till exempel, är det tillgängligt 82-stark 1,2-liters motor V3 med 5-växlad manuell eller automatisk växellåda. Peugeot 2008 Utvecklarna hävdar att användningen av höghållfast stål och lasersvetsning avsevärt har minskat bilens vikt, och därför kommer 82 "hästar" vara tillräckligt för dynamisk körning. I praktiken har detta inte bekräftats: bilen är osannolikt att tillfredsställa någon med dess dynamik. På landsvägar är det uppenbarligen inte tillräckligt acceleration och hastighet i allmänhet.

Robot transmission med en koppling orsakar också rapture, eftersom växlingen sker utan tillräcklig jämnhet. Allt detta ifrågasätter framtida popularitet 2008 års modell med 1,2-litersmotor. Även låg kostnad lappar 650 000 rubel något de ovan nämnda nackdelarna.