"Airbus 320": Inre krets. bästa platserna

Flygbolagen med högsta servicenivå försöker göra flyget så trevlig som möjligt. Men flyger fortfarande ganska tråkiga sak. Därför är det viktigt att välja rätt plats i kabinen. En av de mest populära flygplan, som för närvarande används för transport av passagerare över långa avstånd, - "Airbus 320". Scheme interiör båda modellerna (320-100 och 320-200) ser ungefär samma. För närvarande fungerar endast den andra modellen. Den första av tekniska skäl, övergav utvecklarna. Men det viktigaste först.

Historien om skapelsen

A320 Airbus - narrow body flygplan för flygbolagen kort och medellång räckvidd. Airbus har påbörjat utvecklingen av A320-modellen, efter framgången med A300. Den viktigaste funktionen av nyhet är den digitala cockpit och FBWCS (fjärrkontrollsystem). I stället för mekaniska anordningar inför ögonen på piloterna redan 1988 alla flygdata som ska visas på ett katodstråleskärm. Triple innovation - användning saydstika stället för rattar. Dessa sidohandtag var direkt relaterad till flygplanet styrapparaten. Varje förflyttning av saydstika omedelbart behandlas av omborddatorer och drivs. Hög grad av automatisering får begränsa antalet besättning på två piloter. Av samma skäl utnyttjar denna modell aktivt "Aeroflot".

"Airbus 320" vars inre schema presenteras nedan, har fodret en längd av 37,59 m, en höjd - elva meter, en maximal bredd - trettiofyra meter. Med en maximal belastning på femtonhundra personer flygplan kan resa sex tusen kilometer. Skillnaden i ändringarna påverkar antalet säten. Två-klass modellen är konstruerad för 150 passagerare, såväl odnoklassovaya - ett hundra åttio.

Flygplan "Airbus 320" Inredning schemauppdateringar

A320 har flera fördelar jämfört med andra flygplan: stora hyllor för handbagage i den rymliga kabinen, breda luckor för lastning bagage och stora gruzovmestitelnaya däck. I början av 2000-talet ändrade kabinpaneler, producerad med pekskärmar FAP, volymen av hyllor för handbagage upp till elva procent, fanns det en individuell LED-belysning och möjlighet att justera ljusstyrkan på interiören. Dessutom har de uppdaterade logistik datorer, katodstråleskärmar ersatts med LCD-skärmar. Av dessa skäl, och även på grund av den relativt låga kostnaden Airbus är mycket populär i världen.

produktion

Detaljer finns tillgängliga från en mängd växter till Toulouse för slutmontering av A320. Under 2007 har de tyska cheferna gjort överföringen av produktion till Tyskland. Produktionskapacitet - fyrtiotvå enheter per månad, SCC - femtio hyvlar per år. Vissa delar levereras med Irkutsk Aviation Plant. Emission A320 tillåter Airbus Industrie för att kompensera för förluster i samband med produktionen av A380. Men företaget ådrar sig förluster på grund av valutakursdifferenser. Betalning för utrustningen kommer i dollar och produktion är koncentrerad i euroområdet. En framgångsrik modell låg till grund för utvecklingen av A321, A319 och A318.

"Airbus 320": Inre krets

"Aeroflot" de bästa platserna på planet kallas A, B, E, F i den fjärde raden och B, C, D, E - i det elfte. Allmänna regler för val av plats - standard. Innan du köper en biljett bekanta dig med layouter av flygplan från häften, som kan köpas i biljettkassan. "Bra" biljetter sälja ut snabbt, så registreringen är bättre att komma tidigt. Platser i svansen, nära pentry och toalett bättre att inte förvärva. Vid tidpunkten för köpet styras av din smak: om du gå hela vägen för att sova - det är bättre att välja en plats nära väggen, och om du gillar molnen - sedan fönstret. Det är två olika begrepp. Noggrant studera häften.

"Airbus 320 200", vars inre schema nedan innehåller tjugofem rader med fem eller sex platser vardera. De första fem raderna ges under business class. Avståndet mellan raderna är ganska begränsad i denna modell. Den första serien har sina egna egenskaper:

• har affärssäten en stor lutningsvinkel, kan du säkert luta utan att skada någon;
• Business Class-passagerare sällan flyga med små barn, även om monterings vaggor för barn är utrustad med alla inre;
• i business class passagerare inte kommer att vara en särskild plats för fötterna.

funktioner Budget

Sjätte raden som ligger framför "Airbus 320" barriär liner. Systemet av kabinen noggrant påvisas. Sätena i ekonomiklass ännu mindre. Men passagerarna i en separat rad kanske inte behöva oroa sig för att någon kommer att kasta dem sin plats. Om du inte ta vägen med stockar kommer hela tiden har kommit för att beundra väggen. Eftersom detta är den första raden i ekonomiklass, då det börjar tinning.

Åttonde raden ligger nära nödutgången. Därför ryggstöden är mycket begränsade i rörelse. Med samma problem möter passagerare nionde serien. Ställen A och F kan vara avfasad. Men på grund av det stora avståndet mellan raderna, kan passagerarna sitta bekvämt, ben utsträckta. Om någon från grannarna behöver komma ut, kommer han att kunna göra det, du kommer inte bli störd.

De första nio säten B och E har inte tillgång till fönstret. De är belägna i mitten av serien. Passagerare med säten C och D kan vara som helst lämna dem snart, inte stör grannarna. Men flygvärdinnor med vagnar och andra medlemmar av flygningen kan komma i vägen när de går ner i gången till "Airbus 320 100" modell.

Körning kupén är utformad så att de bästa ekonomiklass säten är i den tionde raden är B, C, D och E. passagerarkomfort uppnås lätt vilstol stolar och mer benutrymme. Men handbagage måste placeras under fötterna, eftersom utrymmet under sätena för henne där. Denna situation kommer att försvåra tillgången till utrymningsluckor. Biljetter till nionde och tionde rader bättre att inte flyga passagerare med barn och äldre. Den säkraste platsen i flygplanet befinner sig i den fjärde och elfte rader, som är bredvid nödutgångar.

Andra inslag i interiören

Den sista platsen tjugofjärde raden kan vara mycket obehagligt på grund av närhet till hytten toaletter. Det bör förbereda sig för den ständiga ansamling av människor på stolar. sista plats, den tjugofemte ett antal anses vara den mest obekväma på planet. Förutom lukten från toaletten, den ständiga rörelsen, ljudet av en sammanslagning tanken och racketen dörrar bås, de människor som sitter i den sista raden kan inte luta ryggstödet.

I denna plan även de högsta passagerarna kan känna sig obekväm. Detta beror inte bara på turbulensen, men också med de tekniska nyanserna i trafikflygplan. Trots dessa brister, är modellen A320 en av de mest framgångsrika i världen. Det har redan utfärdat mer än fyra tusen bilar, sju fler förbereder sig för att starta.

utvecklingsmöjligheter

Även om A320 gjorde sin första flygning ett kvartssekel sedan, planet ständigt uppgraderas. Just nu är utvecklare arbetar på installation av nya motorer som femton procent kommer att spara bränsle och ökar avståndet till 950 km och kapacitet på två ton. "Airbus 320" vars inre krets skiljer sig inte från prekursorn som erhållits i de prefix neo titeln (nya motorvarianter). Enligt VD för bolaget sade att den nya utrustningen är 20% lägre driftskostnader. Det första flygplanet att släppas i 2016. Och på bara 15 år produktionen av Airbus planerar att sälja 4000 enheter. Redan samlat 670 order på det totala antalet enheter av tusen. I Ryssland den första kunden var flygbolaget Trans.

sammanfattning

Mest bekväma flygplan för lång tid flygresor är den i särklass "Airbus 320". Körning salong, studeras i detalj innan du köper biljetten, och hjälper dig att avgöra med en bekväm plats för en resa. Det beror på allmänna intryck om tid på planet. № 4 (A, B, E, F) och № 11 (B, C, D, E), - det säkraste stället i fodret "Airbus 320". Körning salong «S7» Denna detalj visar.