Som självdiagnos "Toyota" steg för steg instruktioner. Självdiagnos Automatic "Toyota"

Bilen, som vi vet, hänvisar till transportmedel, inte lyx. Här är bara några av kostnaden för diagnostik och reparationer krafter att tvivla. På många sätt, detta gäller även våra populära japanska bilar.

Så att kunskapen om hur man kör självdiagnostik "Toyota", till exempel, kan spara en hel del pengar. Särskilt svårt i denna operation finns det ingenting, behöver bara vara försiktig och följ instruktionerna exakt. Så hur man gör en självdiagnos? "Toyota" - en ganska ny bil (förutsatt att du inte är en sällsynthet), men eftersom det finns många elektroniska kretsar som underlättar denna uppgift avsevärt.

basinformation

I princip har alla mer eller mindre modern bil en speciell självdiagnostikmotorblocket. Hur fungerar denna mekanism fungerar? Helt enkelt, elektronik övervakar kontinuerligt prestanda enheter att jämföra dem med referensvärdena som fastställts av tillverkaren. Om något är fel, är testprogrammet ingår, som specifikt definierar vad exakt som gick fel. Grovt sett och arbetar självdiagnos "Toyota".

Först när alla element är i ordning, kommer bypass program bort, och motorn börjar fungera normalt. Notera att många av de välkända ljus inskriptionen «CHECK» eller en separat ikon med bilden av motorn, vilken signal en felfunktion. Om felet har eliminerats, bild eller ikon släckt.

I allmänhet är detta ett självtest. "Toyota" i detta avseende är mycket "eget" bil, som alla omedelbart synliga på instrumentpanelen (i de flesta fall), och den japanska själva har tagit hand om närvaron av de normala, de detaljerade riktlinjer och rekommendationer, som beskriver alla möjliga felkoder som förenklar livet för arbetstagare och tjänster till vanliga bilister.

Hur användbar denna operation?

Det är viktigt att komma ihåg att datafel inträffade på obligatoriskt i minnet av färddator. Om strömmen inte bryts (inte ta ur batteriet, till exempel), kan data läsas från instrumentpanelen (Toyota) eller dra ur själva datorn (Nissan). Under vissa fel motor stall omedelbart, men i vissa fall, när ett problem kan du använda maskinen, felkoden helt enkelt in i det interna minnet i datorn.

Det är mycket praktiskt, för då kommer det att vara möjligt att veta allt om tillståndet i bilen. Egentligen är detta bra och självdiagnos. "Toyota" sätter därmed själv bortsett från andra bilar så att du kan spara mycket på att klargöra orsakerna till olika problem uppstår.

Dessutom, eftersom du kan ta reda på skälen till att maskinen från tid till annan beter sig onormalt. Till exempel, du stoppas eftersom motorn stannade i mitten av vägen. Vi vände ett par gånger nyckeln i tändningslåset - motorn tyst likvidation, bilen gick. Vad var det? "Genom öga" du kommer inte att lära sig något, men om man tittar på innehållet i minnet färddator, kommer allt att bli klart. Som självdiagnos "Toyota"? Låt oss ta reda på!

diagnostik Start

Under huven, "Toyota" har en speciell kontakt för diagnos. På framsidan av det så en plastlåda som säger diagnostik. Du måste öppna locket för att ses på undersidan detaljerad märkning av alla fynd. Därefter tas, vilken lämplig bit tråd, som stänger kontakterna "TE1" och "E1". Få bakom ratten i bilen, vrid tändnings (se till att stänga av luftkonditioneringen och spis), och sedan försiktigt följa lampan «CHECK».

Så omedelbart efter tändningen slås på den ska börja blinka. Om lampan är ständigt blinkade två eller flera gånger, är datorns minne tomt. Ta bort en jumper, stäng diagnosenheten och gå om sin verksamhet ytterligare.

värt att veta

Moderna diagnostiska förkastningsblock delas in i två typer: lätta och tunga, i det första fallet de inte täppa minne datorn ombord felkoder. Till exempel, om en enkel fel av någon anledning försvann, då blir det inga uppgifter om det. Det händer ofta att efter att ha kört på dålig grusväg "Dzheki Chan" börjar signalera fel i ABS-systemet. Den inbyggda datorn kommer omedelbart att stänga av den. Men om du normalt tvätta bilen efter en resa som kontakter ren, och allt återgår till det normala utan några reparationer.

Om vad som är modell oftast så självtest slutar? "Toyota Corolla" några episoder - det mest slående exemplet på sådana maskiner helt anpassad att rörelsen av inhemska vägar.

Vissa felkoder

Här är ett exempel: Flash / paus, sedan blinka igen, följt av en lång paus, och den vanliga blixten, indikerar ett fel №21. Ett annat exempel: Om det efter att blinka är en lång paus, och sedan blinka igen och pausa, som återigen är Flash, är det - ett misstag №12. Observera att varje Motor Company Toyota har en tabell över felkoder. Men här bör man komma ihåg att majoriteten av motorer i detta avseende inte skiljer sig från varandra, som i många modeller helt enkelt inte ge några signaler.

Dessutom, i de flesta fall de har olika standarder för test: en modell enhet kan producera 0,45 volt, och å andra sidan - är 0,5. Allt detta säger vi till er, vara tydlig: inte bara de grundläggande skillnaderna i startdiagnostik skiljer koder och fabriksprogrammerade referensvärden.

Den enklaste tabell över felkoder observeras i äldre bilar det japanska företaget. Om bilen är i gott skick, det bara blinkar en glödlampa, och intervallet mellan blixtarna är tre sekunder. Alla fel som identifieras i alla tio koder, så att det i detta fall finns det ett mycket enkelt självtest. "Toyota Corolla" första familjerna har exakt ett sådant förenklat system.

viktigt meddelande

Det är viktigt att komma ihåg en enkel regel: alla motorer i den japanska gruppen ursprungligen utrustad med nästan identiska testprogram. Men på grund av strukturella skillnader som kan uppstå även inom samma familj av "Corolla" kommer signalerna vara helt annorlunda.

Ta dem på sidorna i denna artikel helt meningslösa, eftersom uppgifterna måste finnas tillgängliga i bruksanvisningen i bilen direkt. Vi rekommenderar att inte använda data från andra modeller, eftersom denna metod kan du ganska helt misdiagnose uppstått just i bilen problem.

Skillnader diagnostiska enheter

På äldre fordon "Toyota" diagnostisk blocket där, men det finns en frihängande out "trick" med två kontakter, som skyddas av ett plastlock. Egentligen dess utgångar liknar terminaler "E1" och "TE1" nya maskiner. Om inget alls, kan du ta lampan 12V och två trådar: en av dem är jordad på kroppen, och det andra du måste ta itu med alla de "misstänkta" kontakter. Oroa dig inte: i detta fall du inte bränner något.

När alla kommer du att upptäcka "TE1", lampan på instrumentpanelen släcks omedelbart och den inbyggda datorn kommer att utfärda en felkod. Observera att när anslutningsklämmor "E1" och "TE1" kommer att lanseras inte bara EFI diagnostik, men också ett test av en del av enheten.

Rengöring minnet av tidigare läsning

Som regel måste det dra säkringen HAZ-HORN, liksom i andra modeller - STOP (se manualen för bilens manual). Ibland finns det en version av EFI. Emellertid kan allt göras enklare: en halv minut att kasta minusterminalen av uppladdningsbara batteriet, då minnet återställs med en garanti. Det är endast i detta fall kommer att raderas och minnet i klimatkontroll och klocka. Och ändå, om du bil 1998 eller senare, så stel rengöring kan orsaka problem med arbete många system, och det kan pågå hela upp till flera dagar.

Anledningen är enkel: moderna maskiner kan anpassa sig till den speciella körstil, och data lagras även i minnet av färddator. Men det är detta fenomen, och strikt positiva sidan. Många av oss köpa en bil efter en eller två ägare, med sin körteknik det inte alltid varit tillfredsställande. En sådan maskin kan äta bensin avgrund, svarar på gaspedalen. Kort sagt, är hon sjuk och till synes "ber" för en resa till tjänsten.

Men innan dess, kan du väl försöka återställa minnet. Som praxis visar, är detta ofta tillräckligt. I det här fallet, du inte bara spara pengar men också få viktig erfarenhet. Men hur man gör ett självtest? "Toyota", som vi har sagt, några överraskningar i detta avseende inte är närvarande, så det finns inget särskilt komplicerat att du inte kan vänta.

Den generella proceduren för att diagnostisera ABS och TRC

Detta sker i följande ordning:

• Slå på tändningen utan bilen motorn startas. Om det finns en differentialspärr, bör de stänga eller självdiagnos av motorn, "Toyota" helt enkelt inte starta på grund av begränsningar av programvara.

• Hitta DLC en diagnostisk blocket (som vi sade, den är belägen under huven), och sedan på den "recept" ovan för att infoga bygeln från tråden eller trådarna. Observera att modellen MR-2 inte krävs av oss i DLC-kontakten 1. Titta i det här fallet hänger "medaljong" montering, som kommer att hänga nära motorn. På kroppen ska skrivas ABS.

• Börjar blinkande lampa ABS signalerna som du vill att bestämma den specifika fel.

• Du kan sedan radera datorns minne. Du måste slå på tändningen, stänga av differentialspärren (om någon), och sedan snabbt trycka på bromspedalen, bör intervallet mellan pressar inte överstiga tre sekunder. När minnet är helt raderas, de diagnostiska ljusblixtar med intervaller mellan Morgan i 0,5 sekunder.

I allmänhet, och gjorde självdiagnos av ABS "Toyota". Jumper med DLC ett avlägsnas, efter vilken platsen för inställning av nominella delen. Och i fallet med ABS är blocket i sitt ursprungliga tillstånd.

diagnostiklåda

Alla ovanstående avser främst att ta bevis från motorn. Men hur är det självtestet Automatic "Toyota"? I allmänhet är inte inga skillnader (med undantag för felkoder, naturligtvis):

• Slå på tändningen, men inte starta bilen själv. omedelbart tända lampan måste alltså gå ut och automatisk växellåda efter tre sekunder. Om detta inte följs, har du ett beroende för att kontrollera alla säkringar samt fysiska integritet lampan och ledningar.

• Stäng av tändningen. På det hela taget samma DLC kontakt 1 som ska anslutas mer än en gång hänvisas till slutsatserna från "E1" och "TC". Slå på handbromsen, och omedelbart därefter spolas tillbaka motor. Nu automatisk lysdiod ska blinka med en frekvens av fyra gånger per sekund.

• Börja rör sig i en rak linje: man måste accelerera till minst 80 km / t. Om indikatorn fortsätter att blinka i samma takt, sedan med hastighetssensorer okej. Annars kommer testet att fortsätta.

• Stanna bilen. Efter det måste du ta bort bygeln mellan "TS" och "E1" och installera det mellan "E1" och "TC". Läs koder. Om fler än två koder, det vill säga i intervallet 2,5 sekunder däremellan.

• Igen, rengöra minnesorgan som nämnts ovan.

Det är automatisk självtest utförs "Toyota". I vissa bilmodeller kan det vara svårt att hitta EFI enheten. Som regel är belägen under den främre passagerarsätet eller på den vänstra stolpen. Dess metall har en väl markerade hål genom vilket kan du enkelt se de två lysdioder: rött och grönt, med vars hjälp beviljandet av felkoder. Den röda lysdioden i detta fall producerar ett tiotal enheter och grönt - enheten.

Dessutom finns det också en spårskruvmejsel, med vilken du kan välja scanningsläge. Innan testet, se till att denna ratten för att veva medurs.

Andra diagnostiska krets

Det finns två system som används på vissa modeller av detta märke bilar (i synnerhet är det kännetecknas av ett självtest "Toyota Mark 2"). Som regel används de på bilar av förtida frigivning. För att genomföra denna operation bör vara i följande ordning:

• Slå på tändningen. Efter det, se till att båda lysdioderna lyser: Om det inte behövde leta efter trasig tråd eller annat fel.

• Med hjälp av en skruvmejsel, flytta ratten åt höger tills det tar stopp.

• I sin tur måste beställa lyftas fram följande koder: 23, 24 och 31. Det kan dock finnas andra fel. Om detta inträffar rekommenderar vi att du skriver dem.

Som vi har sagt, blinkar den röda - ett dussin grön - enhet. Till exempel "23" kommer att se ut så här: först lampan blinkar två gånger grön, sedan tre gånger - rött. Viktigt! Om maskinen fungerar, efter uppkomsten av de tre ovan nämnda koder kommer att vara en lång paus, och sedan samma signaler. Och så kommer det att gå på obestämd tid. I synnerhet är det kännetecknas av "Toyota Carina", vilket självdiagnosen på grund av en cyklisk vissa mekanik uppfattas otillräckliga, eftersom de ser i upprepade felsignaler.

Om allt är i sin ordning, tryck och släpp gaspedalen. Bör förbli signalerna 24 och 31. I händelse av att det blir några självfelsöknings "Toyota", måste du skriva ner dem. Efter det startar bilen. Signalen kan vara bara 31, men fler blixtar 24 och 31 (i synnerhet eftersom självtestet passerade "Toyota Camry"). Liksom i tidigare fall, rekordet (om de visas) ytterligare koder.

Vänd igen, stänga av luftkonditioneringen. Efter detta bör visas signalerna 44 och 24 (eller 44 a). Spela in andra lag (i förekommande fall) och stoppa motorn. Efter det att radera minnet. För att göra detta, slå av tändningen och vrid skruvmejseln växelvis i varje ytterläge (med början från vänster, naturligtvis) hålls i varje fall minst två sekunder. Tänk på att ta bort batteriet inte alltid hjälper, eftersom vissa äldre enheter kan "hålla" prestanda under hela dagen.

Den andra diagnostiska kretsen

I det andra fallet, ett system av fem lägen, som ibland kan hittas i några av de nya bilar. Det finns alla samma lysdioder och penna, men att arbeta med dem för att vara lite annorlunda. "Toyota Avensis" Detta synsätt är annorlunda. Självdiagnos av fordonet i följande ordning:

• Liksom i det tidigare fallet, se till att vredet vrids åt höger.

• Slå sedan på tändningen, inställning scenen med motorn.

• lägesväljaren måste också vridas helt medurs.

Därefter, i det normala tillståndet momentant belysa båda dioderna, följt av en lång paus. Då väljaren vrids åt vänster, så är det möjligt att inkludera en första mod. Om du inte gör det, återigen följt av en kort blixt och en paus, varefter den andra läget kan aktiveras. Sålunda är det möjligt att nå det femte utförandet diagnostik.

avkodningsläge

Oavsett utsatt läge kan datorn ombord leverera alla felkoder de, som är i hans minne. Om du stoppar det, sedan efter en lång paus fråga startar från början (i synnerhet den så höll "Toyota Crown" self-test). Så här är en beskrivning av alla fem alternativ:

• test av hela avgassystemet;

• analys av läget av bränsleblandningen;

• självdiagnos med en lång lista med möjliga fel;

• Kontrollera start, tomgång, och så vidare;

• Diagnos särskild uppdelning fordon.

självdiagnos "Toyota" om och avrättades. Som ni ser, inte är närvarande inget extra i ett sådant test. Den största svårigheten är att korrekt och snabbt peka ut samtliga emitterade systemet rörelser och sedan tolka dem, med hjälp av så mycket som möjligt detaljerade instruktioner för dess användning av fordonet.