Syntesgas - framtidens bränsle

Inte alla länder är rika på naturresurser. Och om bristen på sin egen guldgruvor och diamantgruvor kan bara upprörd, är förekomsten av insättningar kolväte ofta en fråga om lönsamheten av staten, särskilt i krigstid. Rik erfarenhet av tillverkning av ersatz (substitut) förvärvade under första hälften av nittonhundratalet Tyskland.

Redan 1915, tyska U-båtar sätta Storbritannien i en mycket svår situation, förhindrande av leverans av "blod krig" på ön. Under andra världskriget, Tyskland var inte mindre svårt läge, särskilt efter förlusten av de rumänska oljefält. Det verkade lite mer, och kapitulationen var oundvikligt. Tankar, flygplan, fartyg och ubåtar kommer inte att kunna delta i stridsoperationer, kommer det att finnas något att fylla, men kriget fortsatte i många långa månader. Kol, som bröts i Reich många bevisade lämpligt råmaterial för framställning av syntetiska kolväten, främst bland vilket var syntesgasen.

Briljant utbildade och begåvade tyska vetenskapsmän långt innan kriget engagerade i utvecklingen av denna fråga. Franz Fischer, chef Institute Kaiser-Wilhelm, även i 1926 års publicerade vetenskapliga arbeten på direkt syntes av kolväten vid atmosfärstryck, inte bara bevisa denna möjlighet, men efter att ha visat sin teknologiska tillgänglighet. Syntesgasen erhålls som ett resultat av den minskade vätereaktionen av CO i närvaro av katalyserande substanser, såsom en blandning av zinkoxid med järn eller kromoxid -cobalt sträcker vid en temperatur på 270 grader Celsius. En sådan process är tillåtet att söka gasformiga, flytande och fasta metanhomologer.

Filmerna skildrar krig kan ibland se en gasbil som körs på ... trä. Ja, generator, motor matargasblandningen var relativt kompakt och att köra bilen, det var nog att ta en yxa och gå till närmaste skog.

Den kemiska föreningen av kolmonoxid och väte H2-molekyler, dvs syntesgasen kan utföras inte bara kol, men också från alla kolinnehållande utgångsmaterial. En process som kallas Fischer-Tropsch-syntes, namnen på uppfinnarna. Vid tidpunkten för publicering fanns andra metoder för framställning av organiskt bränsle från kol, som passerar syntesgasen. På samma Tyskland Bergius fick bensin från kol 1911, men det var mycket svårare att processteknik.

Liksom tidigare arbete, denna bedrift var resultatet av att lösa de problem som industrialiserade och militärt landet står inför som inte har tillgång till natur kolväten.

Under efterkrigstiden, produktion av syntesgas tillfälligt förlorat sin relevans. Intresset för denna teknik återupptogs i början av sjuttiotalet av det tjugonde århundradet, när det var en så kallad "oljekrisen", som blev resultatet av den överenskomna ökningen av priset på olja från OPEC-länderna.

Utan tvekan kommer erfarenhet av att producera kolväten från råvarorna blivit mer och mer populärt som utarmning av naturresurser, särskilt olja och gas, vars värde som råvara för den kemiska industrin i dag är fortfarande underskattad. När en DI Mendeleev jämföra deras användning som energikällor med förbrännings sedlar.