Tavrida - vad är detta?

Tavrida - det gamla namnet på halvön Krim. Så det kallades ända sedan den bördiga territorium befolkade nation med ett liknande namn.

Det finns en vacker legend om hur den grekiska guden Dionysos utnyttjas två oxar och åkrar på halvön, ända sedan dess invånare och blev kända varumärken (från ordet "Taurus" - tjur). I själva verket, varumärke, Tauris - är ett land av tjurar och rotskott.

En liten historia

Krimhalvön har alltid varit ett lockbete för de stora staterna. Tauris i olika tider bebodda ganska lika varandra folk: Skyterna, greker, Sarmatians, goter och många andra. Varje nation har kommit till karaktären och kultur på halvön är något speciellt.

Den maktskifte hela tiden inträffade med svärd och blod. Invaders ersatte varandra punkt. Krim tillhörde Grekland, Bysans, Kievriket, kiptjaker var autonomt Krimkhanatet, var en del av det ryska imperiet och Sovjetunionen. Många sjukdomar drabbade denna lilla men lönsamma bit mark ligger. Och nu Krim går igenom svåra tider, som frivilligt inträde i Ryssland uppskattade inte alls.

Ryska Krim: Utsikter för utveckling

16 mars 2014 - datum för stor betydelse för Krim människor. Denna typ av point of no return, bakom - Ukraina och EU, före - Ryssland. Befolkningen av halvön har uttryckt sin vilja och nästan tre år som lever under den ryska tricolor.

Modern Tauris - en snabbt växande turism, byggandet av nya vägar, jordbruk väckelse, rekonstruktion av elnät och vattensystem.

Medel som avsatts för de behov som ryska Krim, påverkar antalet nollor. Slagna projekt och duktiga yrkesmän som anslöt förvandla Södra federala distriktet på jorden inom en snar framtid.

År av försummelse har inte varit bortkastade, återuppbyggnaden av halvön går i alla riktningar. Aktivt återupplivade vinodling i Koktebel, rekonstruerade varvet "Zaliv", etablerat en avbrottsfri strömförsörjning av Krim från den ryska söder.

Utvecklingsprojekt av fiskeriprodukter i regionen endast ca 300, och var och en av dem förtjänar en separat berättelse.

Federal Highway "Tauris"

Den nya vägen kommer att passera i närheten av större städer som:

• Kertj;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• simferopol;
• Bachtjisaraj;
• Sevastopol.

Enligt planen kommer en motorväg med hög hastighet inte påverka byar, kommunicera med dem bara mindre vägar. Således enligt projektet "Tauris" Jalta och Alushta kommer att lämna på Federal Highway på den befintliga trådbuss linje.

Den planerade motorvägen kommer att ha tillgång till ännu en hög profil projekt Krim konstruktion - Kertj bro, medan det inte kommer att passera någon del av järnvägsövergången eller sekundära vägar.

Enligt den nya fyrfiliga motorvägen kommer att tillhandahållas bessvetofornoe körläge kommer hela längd byggas dussintals vägkorsningar och andra tillhörande faciliteter.

byggtid

Den slutliga versionen av denna storslagna projekt måste genomgå en expertkommitté före utgången av mars 2017. Redan preparatet fungerar på platsen, som kommer att länka Kertj bron till huvud trafikled av Krim.

Efter alla godkännanden byggandet kommer att ske redan i full kraft för att uppfylla alla tidsfrister som det tilldelats. "Narrow" version är planerad att starta efter 1,5 år, konstruktion slutförande planerad för 2020.

stadier av konstruktion

Den första etappen av projektet "Tauris" kommer att bli en tvåfilig motorväg, upprepar vägen den nya vägen. Vissa områden kommer att bli föremål för renovering, andra konstruerade från grunden. Detta beslut fattades så snart det blir möjligt snabb driftsättning sådan storslagen plan, hur spåret "Tauris". Krym får modern motorväg 260 km, ny modern beläggning och den tillåtna hastigheten 140 km / t. Detta kommer att lösa problemet med trafikstockningar och ibland kommer att minska restiden.

Enligt designers, vägen "Taurida" inte kommer att kräva större reparationer och eventuella investeringar de kommande 40 åren. Den nyaste vägytan förväntas vara betydligt mer slitstarka än de material som användes tidigare.

Den andra fasen av "Taurida" -projektet - ett foder av två körfält. Det verkar som om det kan kallas finalen, men inte så enkelt. Belastningen på de två första, tidigare konstruerad, kommer att vara så enorma att i slutet av den andra etappen, kan de behöva vissa reparationer, kommer det att vara det tredje steget.

Den sista touch är att bygga den nödvändiga infrastrukturen. Längs vägen växer tankning, bensinstationer, vägarna kaféer och motell. Hela längden på den nya motorvägen kommer att belysa LED-lampor, dual-lane delat betongblock. Extern låda kommer att vara en metallgaller, vilket gör det möjligt att undvika en kollision med en plötsligt sprang ut i vägbanan djuren, samt gör det omöjligt att flytta banan på fel ställen.

Problem i samband med "Tavrida" projekt

Som alltid, under byggandet av denna magnitud designers står inför missnöjda lokalbefolkningen. Det var i Sochi finns det också på Krim. Vissa delar av den nya vägen passerar genom byar och städer, kommer husen måste bära oundvikligen. Ägare lovar att betala ersättning och ge ett nytt hem, men hur man förklara för människor som de behöver för att lämna det land där deras förfäder levt? Deras ilska är förståeligt.

Ett annat problem möter på Krim - en akut brist på lokala yrkesarbetare. På grund av detta, de pengar som anslagits för den förberedande delen inte kunde spendera alla deadlines.

Onödigt pappersarbete är inte ny i vårt land "Tauride" Han berörde också på. Olika godkännanden, ändringar, signaturer på olika nivåer hämmar byggstart. Byråkrati - förmodligen en av de största problemen när det gäller inte bara på Krim, men också i Ryssland som helhet.

Med driftsättning av Federal Highway "Taurida" Krim kommer att få en höghastighetsanslutning med nästan alla viktiga orter av halvön. Det kommer att främja utvecklingen av turism och kommer att kraftigt underlätta livet för Krim människorna själva.