Tuning avgassystem på bilen

I dagens bilvärlden avgassystem utför inte bara funktionen av avgassystemet, men också är en integrerad del av tuning. Många modifiera systemet med sina egna händer. Vissa söker hjälp på stationen. I dagens artikel kommer vi att titta på hur nyanserna bör ges till att producera tuning avgassystemet.

anordning

Till att börja med, vad som finns i systemet:

• Avgasgrenröret.
• Korrugering, absorberar vibrationer (inte på alla bilar).
• Resonator.
• Ljuddämpare.
• Anslutningsröret.
• fästelement (gum krokar).
• Tätningselement (värmebeständigt packnings).

Ersättning av avgasgrenröret

Revision avgassystemet är bättre att börja från samlare. Genom det passera gaser för första gången efter att ha släppts från cylindern. Vanligt folk detta element som kallas "spindel" (för en sådan karaktäristisk form av strukturen). Han är av två slag:

• Long.
• Kort.

I det första fallet röret krets konstruerad av formeln 4-2-1. Tuning avgassystem "Prioritet" åtföljs av installationen av en kort "spider" med formel 4-1. Vad denna revidering? Med en mer komplicerad geometri, ändras ventilationssystemet. Praxis har visat att efter en kort installations spindel makt ökar med 7 procent. Men det är värt att notera att denna ökning märks endast i hastigheter på mer än sex tusen. Vid lägre intervall av vridmoment vid fordons nära fabriken.

Att öka diametern av rör

Med ökande effektökningar och mängden avgaser. Om du har en turboladdad motor på fabriken avgas (som nominellt har beräknats enligt sugmotor), en betydande ökning av makt du inte märker, eftersom enheten kommer att "kväva" av sin egen gas. På grund av rör med liten diameter, är de inte kunna komma ut med samma hastighet som luften bringas att strömma in i grenröret. Om regelbunden motor installerad turbin (eller kompressor driven av en rem från vevaxeln), bör alstra en avstämnings avgassystem. "Chevrolet Cruze" är inget undantag. Som jämförelse kan vi ta storleken på röret fabriksinställningar på bilar av samma modell med en turboladdad motor och utan. I det första fallet kommer diametern att bli mycket större. Producerande avstämning av avgassystemet, bör man komma ihåg att ju större rörets diameter är, desto mindre strömningsmotstånd.

Installation av sport ljuddämpare

De vanliga människor kallas "medströms". Detta är det mest populära tuning avgassystemet. Gör det möjligt med sina egna händer. Essensen av förbättringarna är enkel - att öka diametern av avgas vid änden, vilket ökar "rensning" gas. Nu finns det många sporter ljuddämpare med olika diametrar och former. I allmänhet är de gjorda av rostfritt stål och har en kromfinish. Till skillnad från vanliga ljuddämpare, medströms har separata kammare och rökgas görs direkt. Mot bakgrund av detta, minskar motståndet. Men på grund av bristen på kameror, inte låter vibrationerna dämpas. Därför, oavsett hur tyst eller var medströms, kommer det att vara mycket högre än en vanlig ljuddämpare. Förresten, i syfte att minska avgasljud, sport ljuddämpare används ull. Den fyller utrymmet mellan det perforerade innerröret och hus av rostfritt stål. När du väljer bör ta hänsyn till detta.

jeepar

Ibland utförs på "Cornfield" tuning av avgassystemet. Naturligtvis lägga fram flöde här är meningslöst. Men om det är en 16-ventilsmotor, kan du sätta vazovskaya samlare 4-1. Ytterligare processade rör. På plats personal, sätta delar av rostfritt stål. Samma princip kan göras av avgassystemet tuning "UAZ Patriot". Vad gör installationen av rör av rostfritt stål? Detta avgassystem är inte föremål för korrosion. Och som vi vet, är det ofta används off-road i en fientlig miljö. Vid den första doppning i en ford, serieavgas rost. Således röret bränna ut under ett år efter operationen.

Installation av rostfritt stål - är inte estetiskt tuning och tvingade slutförande. Som praxis visar, är denna avgas mer än 10 år. Vissa förbättra utformningen av ljuddämparen - ofta bryter i Offroad. Men den mest korrekta beslut - för att ställa elementet längst upp i bilen. I detta fall kommer röret inte upplever hög belastning, stötar och deformation.

avlägsnande av katalysatorer

Detta är ytterligare ett sätt att omarbeta avgassystemet. Och ta bort katalysatorer människor som är långt från motorsport och använda maskiner på povsednev. Katalysatorer är igensatta egendom. De tjänar upp till 100-150 tusen kilometer. Det verkar som om det bör ersättas med en ny? Men priset för katalysatorn är från 40 tusen rubel. Ett förfarande för att ta bort den - upp till 15. Om bilen kommer att vara högt då? Recensioner säga att bilen kommer att ha en fabrik, tyst avgaser. Men bilen inte spendera en hel del bränsle efter avlägsnande av den inblandade i blinkande ECU katalysatorn. Även denna åtgärd undertrycker lampan "Check Engin" på instrumentpanelen. Några noterade en markant ökning av dynamiken. Faktum är att efter att ta bort igensatt katalysator fria gaser kommer att släppas utanför. Om denna avstämning av avgassystemet hos en dieselmotor, ger det avlägsnandet av partikelfiltret. Priset på proceduren är densamma som i fallet med bensindrivna bilar.

Fel under tuning

Producerande omarbeta avgassystemet skall förstås att denna avstämning är endast ett tillägg till den huvudsakliga (det vill motorsporter). Framåt flöde för att utföra installationen på fordon med en standardmotor är inte vettigt. Redan från fabriken avgassystemet är avsett för volymen av avgaserna, vilket gör denna motor. Därför ökar "utrensning" och rimligen minska motståndet först efter installation av turbinen eller kompressorn. Installation av sport ljuddämparen på en regelbunden motor signifikant ökar volymen av avgaserna. Långväga förare och passagerare mycket huvudvärk, det finns en vild ringande och surrande i öronen.

resultat

Så vi räknat ut hur inställning av avgassystemet. Av de riktigt användbara förbättringar (för fabriksmaskiner, som inte utsätts för förändringar) kan noteras:

• Avlägsnande av katalysatorn med efterföljande införing.
• Avlägsnande av partikelfiltret.
• Ersättningsrör rostfritt stål.

En annan finess - flytta ljuddämparen i en oavsiktlig plats (på taket - för terrängfordon, eller framskärm - för sportbilar som används i dragracing och banracing). Ställa kort spindel relevant endast om vysokooborotisty motor. När det gäller framåtflödet, montera den på en vanlig motor är mer än meningslös. Några förbättringar av avgassystemet skall initieras först efter framställningen av själva motorn. Det enda sättet att uppnå det önskade resultatet.