U-sväng genom den dubbla fast: berövande av rättigheter eller böter?

Bakom ratten inser föraren som styr mekanismen, utgör en ökad risk. Och om en person inte har de kvalifikationer som krävs, kan det hota liv och hälsa för människor. Så innan du går själv, måste du lära dig reglerna. Okunnighet och den ständiga brott mot trafikreglerna, i bästa fall kommer att vara orsaken till abstinens rättigheter, och i värsta fall - kan leda till en olycka.

Men de ryska förare tyvärr reglerna ofta överträds. En av de vanligaste är en tur genom den dubbla heldragna linjen. Ibland trafikinspektörer, dra nytta av okunnighet om bilägare kan kvalificera sina handlingar fel. Snacka om ett sådant brott som en sväng genom en kontinuerlig: vad straff väntar föraren och att de kan komma in i beslutet trafikpolisen.

Vart tog räkningen?

Uppfann markup American Edvard Haynz. Vägar i USA började att markera den i 1911. Och 1921, efter USA började använda layout och England. Eftersom det används i många länder runt om i världen. För en tid, använde vi olika layoutalternativ i vissa länder. Till exempel i Tyskland ränder målade svart istället för vitt. Och i Storbritannien används reflekterande enheter, som har varit mycket synlig i mörkret. Hittills har de dyraste länderna präglas av speciella markeringar nästan identiska.

heldragen linje

På vägen finns det två typer av kontinuerliga linjer:

• singel;
• dubbel.

Den första separerar vägbanan i två och betecknar den gräns där har rätt att framföra motorfordon. Hon markerade vägar, med endast två körfält. Den andra används med fyra eller fler körfält. Detta skiljer sig från den andra markup.

Men början förarna har ibland svårt som en heldragen linje indikerar även parkering av transport, men reser på den är inte till grund för straffet.

Om det korsar en enkel eller dubbel linje dividera vägbanan i remsor för flerriktad transport, hjälpmedel detta lämnar på en räknare, som skapar en fara på vägen. Sprids genom dubbel massivt som ett brott. Men det finns tillfällen när sådana åtgärder inte bestraffas med böter. Men om dem senare.

Straffet för att korsa den heldragna linjen

Tyvärr har många brott som begås på våra vägar. Återföring genom en enkel eller dubbel massivt avser den mest frekventa av dem. Skärningspunkten mellan en och de andra linjerna märkning skall straffas med samma. I den aktuella 2016 straffet för lämnar den motsatta körfält varierar från 1 till 5 tusen. Rubel. Straffet beror på omständigheterna. Det finns tillfällen då det är nödvändigt för en tid att säga adjö med rätt körning. Första gången gärningsmannen kommer att förlora tillståndet dokumentet under en period av upp till sex månader kör bil. Andra gången förbudet kan göra ett år.

Vilket är bra hotar drivrutinen för trafikförseelser om det har fastställt en övervakningskamera? I detta fall kommer det maximala straffet vara. Därför rättigheter föraren inte exakt förlora. Mottagningen har fått en anmälan om en typisk fin, som betalas till det allmänna förfarandet.

När du inte kan passera den fasta?

Föraren kan inte passera den heldragna linjen, eftersom det är okrossbar barriär som förbjuder varje förflyttning av hennes bil.

• Om vägen är uppdelad i tre strömmar, är den mellersta rand antingen den ena eller den andra riktningen. I de fall där bilar är på väg bort från dig och sedan gå till linjen och är strängt förbjudet.
• Du kan inte passera den heldragna linjen vid körning på en kontrollerad korsningar.
• Samma förbud gäller en situation där ökningen är klar på kullen.
• Även om utgången sker med varvet område, korsningen eller mer tur genom den dubbla fasta betraktas som ett brott.

Tro inte att trafikinspektörer "kommer att blunda för detta." Om uppgifter som registrerats på radarn, kan straffet inte undvikas.

spridning

Om markup dubbel massivt, korsa den är extremt farligt. U-sväng över det blir ofta en orsak till allvarliga olyckor. Men rätten till transportkörning under denna manöver kommer inte att berövas. Straffet är bara böter på mellan från 1 till 1,5 tusen. Rubel. Om trafiken polisinspektör fixa det innan vända föraren körde några meter i motsatt körfält, rätt han fortfarande kan välja.
Men möjligheten till ett sådant resultat betyder inte att väktare rätts kommer att göras exakt beslut. Dessutom finns det många anledningar till att du kan kvalificera sig som förmildrande omständigheter eller ens ta bort ansvaret från föraren.

undantag

Det finns situationer där en dubbel kontinuerlig markeringslinje skär ostraffat. Till exempel är att föraren försöker undvika olyckan, och han hade inget annat val. Kolla då in den mötande säga.

Genom att bli en part eller vittne en olycka, om nödvändigt, omedelbar leverans av patienten till vårdcentral, kan föraren göra en U-sväng ostraffat genom den dubbla fast, om det behövs. Otvivelaktigt, åsidosatta rädda liv SDA. Trafik poliser intervjuades sedan ögonvittnen att kontrollera lagligheten av en handling av den förare som begått denna manöver. Denna åtgärd följer av lag och är inte ett brott.

Emellertid kan problem uppstå om föraren orsakat skadan är mycket större än riskerna, som han försökte undvika.

Kan lindra straffet om det faktum att reglerna kränktes när det är absolut nödvändigt, omväg hinder på vägen eller kör in i en markering hjulet. Därför inte alltid vara att komma överens med trafiken polisinspektör.

Hur kan man undvika straff?

Även om det hände så att inspektören märkt manövern, vilket strider mot reglerna, till exempel att stänga av straffet för dubbel kontinuerlig (dvs dess skärning) är valfritt. Det händer att markup är nästan inte syns. I det här fallet kan du tryggt lita på detta faktum. När allt kommer omkring, kan föraren helt enkelt inte märker det. Om argumenten inte hjälper, och inspektören drar fortfarande beslutet, då är det lämpligt att göra några bilder eller video. Det är önskvärt att producera dessa åtgärder i närvaro av trafikpolisen. Som ett resultat, om fina följs, är det nödvändigt att minska de omständigheter under vilka brottet inträffade.

Ofta är dessa fall inträffar på vintern. Inspektörer skriva beslutet lita på inkompetenta förare. När den senare känner till sina rättigheter och försvara dem startar är det oftast ignoreras. Men Anta upplösningen skrivs ut, och föraren sätta böter. Vad du ska göra i det här fallet?

Att betala eller inte betala?

Det finns två sätt att lösa problemet, då skrivs det beslut som du inte håller:

• acceptera och betala;
• att hävda sina rättigheter.

Om antagandet av det andra beslutet, den första skriva ett klagomål till chefen för respektive trafikpolisen, som anges i detalj de olagliga handlingar en tjänsteman, det vill säga, inspektör. Situationen beskrivs bäst med hänvisning till den särskilda hänvisningen i administrativ kod. Och i slutändan är det nödvändigt att begära att avsluta den administrativa fallet. Gör en kopia av protokollet, och om det finns bevis, bifoga dem till klagomålet.

Naturligtvis, när dina handlingar eller utesluta administrativt ansvar för att lämna motsatt körfält du har tagit rätt, är det nödvändigt att utmana. Om chefen för trafikpolisen inget svar, sedan kontakta domstolen.

bords böter

Tänk på vad påföljder finns för brott med anknytning till markeringslinjerna. Vad händer om vi försummar de allmänna bestämmelserna i sitt körfält eller fel att göra manöver? Här är en tabell med böter, som det är önskvärt att veta utantill.

Hur vända?

När du behöver göra manövern och vänta för uppkomsten av tecken på vägen, vilket gör att en vändning på en viss plats eller anger den zon inom vilken det kan ske. Markeringar i förhållande till dem är av underordnad betydelse. Därför, i de fall där det föreligger en konflikt mellan markeringarna och tecknen bör föraren prioritera den senare.

slutsats

Trots den stora faran som bär med sig en vändning genom dubbel fast, böter på mellan 1 till 1500 rubel -. Detta är allt som kan straffa förarens trafikpolisen. Om du försöker ta bort rättigheter, notera i den ordning ett brott, då detta måste bekämpas. Därför är det rekommenderat att gå till domstol. Om det finns tecken på oskuld, då du kommer säkert att uppnå rättvisa.