Usinsk. en liten stad flygplatsen i norra delen av landet

Historien om Usinsk distriktet går tillbaka till slutet av 18-talet, när USA River Valley, nära dess pil med en annan stor flod Pechora, det fanns en lösning på Ust-USA. Rikedom kanten, storslagen natur, oräkneliga hjordar av hjortar och ett överflöd av pälsdjur lockar envåldshärskare Imperial Ryssland i slutet av 19th - början av 20-talet börjar aktiv kolonisering Prius. Under Stalin, området var en del av lägret i Gulag-systemet. Denna sorgliga historiska fakta bekräftar platsen är en omlastnings bas för norra läger, alla regionala fackorgan, bland annat NKVD distriktet avdelning, beläget i hjärtat av byn Usinsk. Flygplats, specialbyggda för behoven av lägret av företaget genomförde några kilometer väster om staden.

Byn hårda North

20 Juli 1984 i livet för distriktet Republiken Komi var en betydelsefull händelse i byn. Usinsk by (Ust-Usa) beviljades stadsrättigheter. Detta datum har sitt ursprung i den officiella historiens inte bara staden utan hela området, bland annat, den yngsta. Det är också värt att notera att staden byggdes händer Petroleum och regisserad här av sotsputovkam Komsomol, att bygga hus, sjukhus, skolor och daghem. Här på arbetsmarknaden för arbetstagare från Moskva, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha och många andra städer. Bland de sociala inrättningar byggdes som en biograf, en swimmingpool, Palace of Culture och järnvägsstationen. Delvis moderniserade flygplatsen i Usinsk. Invånare i närliggande byar aktivt hjälpt arbetare genom att förse dem med mjölk, potatis och kött.

vår tid

Den moderna terminalbyggnaden gick till flygplatsen från Sovjetunionen. Flera gånger återställt, delvis moderniserade byggnad, ungefär tio år sedan på allvar homologerade, obnesya modern fasad konstruktion rangerbangård. ingången till privata fordon har reviderats till flygplatsen i riktning mot att förbättra det, ändra rutten avgående och ankommande passagerare inne i terminalen, läggas till den internationella avdelningen vid avgång gränskontroll. Airfield kontrolltornet utrustad med torn, sina egna räddningsteam, medicinsk personal för att utföra veterinärkontroll av ankommande flyg. Huvud kontingent av personal och arbetstagare i företaget - är bosatta i staden Usinsk. Flygplats för dem - ett stabilt jobb med ständigt indexeras lön. Flera personer kommer från andra städer, som arbetar i skift, såsom flygledartornet. För utländska anställda som egna företag vandrarhemmet på utkanten av staden Usinsk.

Flygets utveckling

Utveckling av norra kanten av Aviation främst baserad på leverans av skiftarbetare på sin arbetsplats och hem. Åtminstone är det hur det var med Sovjetunionen i den lilla fjärrkontrollen från resten av världen taiga städer. Med vår egen flygplats i en sådan situation - en klar fördel. Faktum är att efter flygningen skiftarbetare har tvingats till mer skakning i flera timmar på ojämna vägar kanter, i bästa fall UAZ, och ibland i den konventionella markis gas, vid en omgivningstemperatur på minus fyrtio - minus femtio grader. Därför Usinsk flygplats spelas under dessa år en viktig roll i arbete transporteras till platser produktion av olja och naturgas. Ju närmare en kasta främst - desto mindre tid krävs för deras överföring till fältet - desto mer resurser kommer att produceras till förmån för folket och den sovjetiska regimen.

arbetsdagar

Efter Sovjetunionens flygplatsen går in i en civil myndighet och blir en regional. Genomfört stora reparationer av terminalen. Usinsk Airport (foto Sovjettiden och den aktuella bilden är mycket olika) helt förändrat. Dagliga flyg ta passagerare från Moskva, St Petersburg och andra stora städer i vårt land. Någon gör en transplantation och går ännu längre: i Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Efter millennieskiftet blir flygplatsen bas för flygbolaget "Komiaviatrans". Operatör utför dagligen flera avgångar från Usinsk. Flygplatsen har tecknat samarbetsavtal med flera stora företag. Idag är det "Nordavia", "Rusline", "Center-syd" "Yamal" "UTair", "UTair-Express» och «S7».

internationella flygningar

Tillgången på flyg från Republiken Komi sätter automatiskt status som internationell flygplats av ryska standarder. Men uppfyller också kraven i denna främmande status. Charterflyg passagerare skickas till Turkiet direkt, direkt från Usinsk operatör «Turkish Airlines».

infrastruktur

Komma till flygplatsen i dag är inte svårt för invånarna i Usinsk. Flygplatsen ligger bara sju kilometer från den moderna stadens gränser. I närheten finns en parkeringsplats. Mellan flygplatsen och stadens bussförbindelser. I terminalen kan passagerarna hitta ett mysigt café, affärer, detaljhandel och souvenirprodukter, POS-terminaler och uttagsautomater. Det finns en separation av ägande för lagring. I avgångshallen finns det hjälp. Usinsk Airport erbjuder sina passagerare att dra nytta av en tillfällig bostad i en av de tre hotell som ligger i närheten av flygplatsen.

flygfält möjligheter

Flygplatsen drivs av den ryska Komi MTU BT. Enligt den internationella klassificeringen tilldelades klass "B", som ger honom rätt att ta medeldistans Boeing 737 och Airbus 319. asfaltbetong banlängd av 2500 meter och en bredd på 42 meter kan få alla flygplan vzlotnym väger upp till 210 ton, inklusive tu-154, Il-76 och jak-42, såväl som eventuella lättare bevingade bilar. Flygplatsen är utrustad med en helikopter parkering och har förmågan att acceptera alla typer av helikoptrar. IATA-kod: USK, ICAO: UUYS, inrikes: USN.