Vad är skillnaden mellan att reparera automatisk växellåda i dealersalongen från garagemästaren

Maskinen som en andra familj, vemysle kostnader. Men om bilen är dyr, då med sin allvarliga uppdelning jämförs reparationskostnaderna med ett stort indiskt bröllop med elefanter och cirka trehundra gäster. Reparation av den dyraste enheten -Automatisk växellåda i återförsäljarsalongen kan kosta nästan hundra femti tusen tusen rubel. Även om thistransmission kan repareras i ett närliggande garage för endast 20-30 tusen rubel. På vad, om du ser, kan du hitta det billigare. Så varför en sådan skillnad i priset på att reparera automatisk växellåda?

Svaret ligger mycket djupare än en enkel jämförelse: återförsäljaren, (fast salong), och detta är en självlärd mästare.

Jag vet från första munnen detta "kök". Kostnaden för reparation består av kostnaden för reservdelar, vilka används och kostnaden för mästarens kostnad. Här är skillnaderna mellan servicecentren och garagemästarna.

1. I Service Center (SC) används endast original reservdelar. Ingen av de använda, återställda, kontraktade, efter försäkrade händelser, razbov etc. Priset är följaktligen mycket högre. Plus. Du betalar för "Namn", Brand, dvs. Delvis täcka sina kostnader för marknadsföring och PR.
2. I SC gör oftast inte reparationen av komposit-enheter, till exempel en vridmomentomvandlare, CVT (variator). Men ändra det i samling. Detta är också dyrare än att skölja och ersätta ett par bultar. Även om det nya är nytt, och mästarens arbete kommer inte att undergräva: "Alla frågor till tillverkaren ..."

I resten är det tyvärr inga skillnader. Reparationsbilar är alla samma studenter, och vem är mer erfaren, öppnar han sin garageverkstad och försöker uppnå en servicestorlek.

På grund av den höga konkurrensen på detta område använder garagemästare ofta använda och återställda delar. Maskiner kan gå och med dem, men det är den verkliga garantin för den här reservdelen. Det finns ett sätt att kontrollera processen att reparera ditt fordon, men inte alla bilägare har vid den tiden och önskan. Samtidigt tillåter inte varje mästare att vara närvarande (störa) på jobbet. Den ungefärliga belopp som befälhavaren kommer att få ett jobb är cirka 10 000 rubel. Allting resten är det kostnaden för delar och fusk ägaren. Du betalade 120 tusen? Därför 10 - mästaren, 15 - detaljerna. Och resten - företagets ägare. Ju mer reparationsföretag i området är, desto mindre kostar reparationerna. Så det är bättre att veta i förväg den bästa servicen för reparation och gå till lastbilen redan där.

I Moskva, många företag, och inte dåligt, vilket kvalitativt gör reparation av automatisk växellåda. Så att säga betyder den gyllene mellan garaget och återförsäljaren. De kan beställa, på din förfrågan, verkligen original reservdel och tillåta även att vara närvarande vid bilmonteringen för att personligen verifiera detta. Nivået på skickligheten hos reparationsteamet är dock bättre att lära sig genom bekanta och deras återkoppling än om kollisionen av din bil. Även med en lång arbetsrekord (5-10 år) kan en person ombygga en bil 2-3 gånger. Vid vilken förmåga att korrekt diagnostisera ett inte obetydligt faktum och att samla in efterföljande rätt växellåda, inte att glömma att ingen detalj är davolno svår.

Slutsats: Att välja dig enligt din plånbok och livsprioritering? Kvaliteten eller priset, eller ens det här och det är ofta ...