Var är syresensorn? Hur kan man kontrollera syresensorn?

Ofta misslyckas den här enheten. Låt oss titta på var i bilen syresensorns, hur man kontrollerar dess prestanda. Dessutom lär vi oss symptomen och allt om denna sensor.

En liten historia

Detta element kan vara den mest populära bland alla andra detektorer och sensorer i bilen. för fordonsdiagnos experter ofta måste ta itu med honom. Syresensorer har varit i det förflutna, är det inte en nyhet. Den första lambdasond var en viss sensor utan värmare. Elementet värms upp av avgastemperaturen. Det hade behövs tid för uppvärmningsprocessen.

Allt eftersom åren gått, är den ekologiska situationen ständigt försämras i hela världen. Det var därför nödvändigt att vidta åtgärder för att strama åt fara och toxicitet. Krav på fordon har blivit hårdare. Vid denna tidpunkt började sensorn för att utveckla och utvecklas. Dess utrustad med en speciell värmare.

Hur gör syresensorn

Att veta hur man kontrollerar syrekoncentrationssensom måste du ha en förståelse för hur cellen fungerar. Den arbetande delen av arbetsstycket - är ett keramiskt material som är belagt med ett skikt av platina. Detta element arbetar vid höga temperaturer.

Driftstemperaturer kan nå 350 grader eller mer. Medan sensorn värms upp till arbetstemperatur, är framställningen av bränsleblandningen regleras enligt data erhållna från andra sensorer. För att snabbt värmas sensor, är den utrustad med en elektrisk värmare. När det gäller principen om drift, är det enkelt. Avgaser omsluta arbetsyta hos sensorn, som i sin tur, markerar skillnaden i nivåer av syre som ingår i avgaserna och i miljön. Ytterligare lambda skickar data till datorn. Den senare ger kommandot för beredning av arbetsblandningen.

Var är syresensorn?

Sålunda, för motorer i "Autovase" 1,5 liter lambdasond placerad i avgassystemet. Mer exakt, den mottagande röret. Detta element helt enkelt skruvas på toppen, framför hålrummet, eller framför distansorganet i frånvaro av förljuddämparen.

Till 1,6 liter motorer "Autovase" använder en annan utformning av avgassystemet. Så, här är två lambdasonder används. Båda rasplozhen på katalytisk grenröret. Dessa motorer är monterade en eller två sensorer. Om motorn är tillverkad under miljökrav "Euro-2", då ett element. Om man med "Euro-3", då kommer det att finnas två lambdasonder. Så på alla bilar "Lada Priora". Hur kan man kontrollera syresensorn? Det är nödvändigt att ta isär den och se till att i gott skick med hjälp av specialutrustning - en multimeter.

Varför är lambdasonden misslyckas?

Orsaker till dessa element misslyckas, kan vara annorlunda. Ofta bostäder sänkning. Också möjligt brott på grund av penetration av yttre syresensor och avgaserna. En annan av de typiska skäl - det är överhettning.

Den förekommer på grund av dålig montering av motorn eller felaktig drift av tändsystemet. Också ofta sensor bryts ned på grund av föråldrad, felaktig eller instabil strömförsörjning. Möjliga mekaniska skador.

symtom

Ofta finns det fel som den främsta orsaken - den syresensor. Så kolla upp det, det beror på felet symptom. Låt oss undersöka dem. Huvud skylt där det står att felaktig syresensor, - en förändring i motordriften. Det faktum att efter bortfall av den sensor kvalitet av bränsleblandningen försämras betydligt. Enkelt uttryckt, är ingen inte ansvarig för beredningen av en blandning - bränslesystem okontrollerbar. I samtliga fall, förutom att det senare går sensorn ner omedelbart, men så småningom.

Många ägare vet inte var syresensorn, hur man kontrollerar dess prestanda och så vidare. D. De hade inte omedelbart inser att objektet är defekt. Men för erfarna bilägare att förstå och ta reda på varför arbetet har förändrats motorn, kommer det inte vara svårt. sensorfel processutsignalen kan delas upp i flera steg. I de tidiga stadierna av ett element upphör helt enkelt att fungera normalt - i vissa stunder av motorns lambdasond bevis helt enkelt inte passera. På grund av det destabiliserade arbete av motorn - simma hastighet, det är en instabil tomgång. Omsättningen kan variera inom stora intervall. Detta kommer så småningom att leda till förlust av det korrekta förhållandet av bränsleblandningen.

Just nu kan maskinen rycka utan giltigt skäl, uncharacteristic hört klappar, också tänds lampan på instrumentpanelen. Alla dessa signaler tyder på att lambda misslyckas och fungerar som den ska. Du måste veta hur man kontrollerar syresensorn för att åtgärda problemet i tid. Ytterligare arbete lambdas helt stannar på kall motor. Fordonet på alla sätt kommer att meddela ägaren av ett problem. Till exempel, mycket makt kommer att falla, kommer det att finnas en långsam reaktion på gaspedalen. Från under huven kunde höras Popping maskin ryckningar. Men den mest betydande och farlig signal - en motor överhettning. Om vi bortser från alla signaler som redan skriker om fel, är fullständigt misslyckande av sensorn tillhandahålls. Hur man kontrollerar syresensorn, inte föraren inte vet mest. Därför kan problemet leda till stora problem.

Om inget görs

Det första han kommer att drabbas av en bilist som bränsleförbrukningen kommer att öka, och avgaserna är giftiga lukt med hårda toner från röret. I fallet med moderna bilar med mycket elektronik, som vet hur man kontrollerar funktionsdugligheten hos syresensorns aktiverade lås. I denna situation, kommer varje rörelse hos fordonet vara omöjligt. Men det sämsta alternativet - det är trycklös. Bilen går inte någon svår start. Det är förenat med full effekt från motorsystemet. I händelse av trycksänkning, alla gaser avgasröret istället falla in i luftinsugspassagen. När den utförs motorbromsning, kommer sonden fixera toxicitet och negativa signaler kommer att matas. Det helt skadar insprutningssystemet. Det vanligaste symptomet för tryckavlastning - förlusten av motoreffekt. Det kan kännas när du kör i hög hastighet. Också från under huven och du kommer att höra ljudet av applåder, lukten. Tidigare bilister måste veta hur man justerar förgasaren. Nu ingenting har förändrats - du behöver komma ihåg hur man kontrollerar syresensor (VAZ-2112 är inte ett undantag).

Diagnostik med hjälp av elektronik

Ta reda på tillståndet hos syresensorns är det endast möjligt med hjälp av specialutrustning. Lämplig för kontroll och elektronisk oscilloskop. Experter kan kontrollera sonden på andra sätt (multimeter), men du kan bara ta reda på det element som arbetar eller går sönder.

Innan du kontrollerar funktionsdugligheten hos syresensorns, är det nödvändigt att starta motorn. När vila, kan sonden inte visa sin hela arbetsmönster helt. Om det finns en urladdning från de mindre regler bör posten bytas ut mot en ny.

fel

Om det finns ett problem med sensorn, kommer fordonet system gör varje försök att informera. Du kan ansluta en speciell enhet i diagnosuttaget, och allt kommer att vara klart. Bilelektronik vet exakt hur man kontrollerar driften av syresensor. Även VAZ bilar är utrustade med ett diagnossystem. Efter att ha läst fel från antalet P130 P141 - det är alla koder som är associerade med lambda. Oftast finns meddelanden som är associerade med defekter i värmekretsarna. På grund av detta felaktiga uppgifter kommer till datorn. Du kan försöka hitta en trasig tråd, men det är bättre att ersätta syresensor. Hur man testar den för prestanda, du redan vet.