VAZ-2114, startrelä: enheten kretsen och arbetssätt

Automobile starter - en anordning för att starta motorn genom rotation av dess vevaxel. Designen är baserad på dess vanliga elektriska likströmsmotor, som styrs från en förarhytt av maskinen.

Startmotorn har ingen permanent anslutning till vevaxeln hos kraftenheten. De interagerar bara några sekunder i början tack vare en speciell relä. På det är vad vi kommer att diskutera i denna artikel, i likhet med "Samara" fjortonde modell. Vi försöker förstå vad som är startrelä VAZ-2114, som är en enhet som är hur det fungerar. Vi tittar även på dess grundläggande fel och ordningen av arbete på sin ersättare.

Där startreläet på VAZ-2114

Vi börjar med placeringen av enheten. På "fjortonde" den är placerad ovanpå avtryckarhöljet. I själva verket är dessa två enheter kombineras till en, även om de är helt olika enheter. Front, de är stängda av en gemensam lock, enligt vilken det finns en mekanism för att ansluta dem.

Vissa förare tenderar att tro att den VAZ-2114 startreläet - det är ett separat element, som tjänar till att skydda den elektriska kretsen av utgångsanordningen. I själva verket är det inte så. Faktum är att vissa ägare av fordon, inklusive och "fjortonde" är inställt på ytterligare startbrytaren. Men vi överväger enheten det har ingenting att göra.

Utformningen av startreläet

På VAZ-2114 startreläet består av:

• huset;
• förankra;
• två spolar (indragnings och retention);
• returfjäder;
• kontakter ( "dimes").

På olika versioner kan installeras VAZ-2114 olika brytare starter. Några av dem är hopfällbara, andra - nej. Först vid fel, kan du försöka reparera, och den sista - bara för att bytas ut.

Varför "upprullningsdon"

Startrelä kallas ofta en indragare. Detta beror på att principen om dess funktion. Såsom i andra fordon, för VAZ-2114 startreläet utför funktionen att ansluta startanordningen till en elektrisk krets och ansluter den till ankaret vevaxeln. Detta sker enligt följande. När ström inte matas till lindningsanordningen, är dess ankaret under verkan av returfjädern i ett främre utskjutet läge. Samma fjäder genom en speciell plugg håller kugghjulet Bendix, inte gör det möjligt att ingripa med kronan hos svänghjulet av vevaxeln.

Vrid nyckeln i tändningslåset, ger vi strömmen till spolanordningen. Under påverkan av det elektromagnetiska fältet matas tillbaka ankaret (dras in i huset) genom att stänga kontakterna hos en starter diet. Bendix växlingar och till ingrepp med svänghjulet. I samma ögonblick som drar är avstängd spole och i fallet kommer in i anläggningen. Kraften av startaxeln överförs via växeln på svänghjulet, vilket vevaxeln att rotera tills vi inte stoppar för att hålla nyckeln i tändningslåset i körläget.

Symptom upprullningsdon relä

Förstå att VAZ-2114 startreläet ur funktion, är det möjligt på sådana grunder:

• genom att vrida nyckeln i tändningslåset är inte klickljud hörs;
• Klicka där, men starter inte vrida;
• när du kommer tillbaka nyckeln till neutralläge av start stängs inte av.

Varför startreläet misslyckas

Upprullningsdonet kan förlora sin effektivitet på grund av:

• kränkning av integriteten av ledningar;
• bryta (burnout) av lindningar;
• bränning (oxidation) av kontakter;
• Rekyldämpning.

Kontrollera upprullningsdonet relä oberoende

Innan du dömer startreläet felet måste den kontrolleras. Rekommenderas att börja med ledningar. För verifiering behöver vi mätaren ingår i voltmeter-läge och en assistent. Positivt instrument sond är ansluten till den positiva anslutningen hos utlösningsmekanismen, en negativ - till vikten. Därefter be assistenten att inkludera tändning och startmotorn. Ta läsningar av voltmeter. Om enheten visar spänningen av 12 V och mer - med ett batteri och ledningsdragningen är bra. Om den är lägre, är det möjligt att batteriet är urladdat.

Nu kontrollera tillståndet kontakt "dimes". Koppla från relätråden ur tändningslåset. Med stor skruvmejsel tillslutbar utgångsanordning kopplad till batteriet, och en terminal ansluter den till startmotorn. Sålunda mata vi spänning direkt till startmotorn. Startanordning tjänade - problemet exakt i stafetten. Det återstår att besluta om att reparera den eller för att ändra den.

Reparation eller utbyte

Som redan nämnts, reläet på "fjortonde" kan vara hopfällbara och hopfällbar. I det första fallet, det finns inget att undra - du behöver köpa en ny enhet. Om det är hopfällbar, är det möjligt att försöka reparera. Men hand reparation kan bara motiveras vid förbränning eller oxidation av kontakt "dimes". De flesta lind bakåt eller ändra de inre delarna av enheten opraktisk.

Retractor relä starter VAZ-2114: pris

Hur mycket kostar att köpa en ny relä? Tro mig, det är billigare än reparation. Kostnaden för en vanlig enhet inhemska produktionen är cirka 700 rubel. Du kan köpa och importera Retractor relä starter VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Priset på utländska motsvarigheter startar från 800 rubel.

Förändra sig själv eller kontakta ett servicecenter?

När det gäller reparationer, då det kommer att välja dig. Om det finns tillräcklig erfarenhet med handverktyg och ett par timmars fri tid är det möjligt att hantera och äga. Om du känner för att leka med detta, kontakta servicestationen. Det finns högst en timme du enkelt installera nya relä starter VAZ-2114. Priset på sådant arbete är cirka 800 rubel. Dyrt? rulla sedan upp ärmarna!

Verktyg och resurser

Byte Retractor relä starter VAZ-2114 innebär användning av följande verktyg:

• Nyckel 8;
• nyckeln 10;
• nyckeln 13;
• stjärnskruvmejsel
• vanlig skruvmejsel.

Ändra Retractor relä

Byte av startrelä VAZ-2114 görs i följande ordning:

1. Det första demontera starter. För att göra detta, med hjälp av nyckeln för att skruva loss klämman 10, den negativa polen på batteriet och ta bort det. Starter kan avlägsnas på två sätt: från botten av bilen (från åskådnings hål) och från motorutrymmet. Var och en av de metoder som i sitt eget bästa. Överväga en sekund. Det kräver inte deprotektion av motorn och tillgången på observations gropen.
2. Med en stjärnskruvmejsel, demontera luftfiltret och luftkanalen.
3. Nyckeln 13 skruva loss muttrarna på terminalerna hos reläet. Koppla kablarna från dem. Stänga av reläet från den röda ledningen (plast-kontakt).
4. Samma verktyg skruva muttrar av fastsättning av en starter att vevhuset PPC. De är beroende av bilen, kan det finnas två eller tre.
5. Försiktigt bort start från monteringsbultarna och extrahera den från motorrummet.
6. Koppla bort kabeln från switchen till start.
7. Med spårskruvmejsel skruva två skruvarna på framsidan av en starter. I stället för skruvar som fastsättning två bultar kan tjäna till 8. I detta fall, använd motsvarande knappen för att lossa dem.
8. När skruvarna (bultar) är skruvas, avlägsna startreläet från locket. Däremot kan hans ankare med fjäderretur kvar i locket i inkopplat tillstånd med start gaffel. Flytta ankaret från sida till sida, ta den ur ingrepp och skjuta.
9. Ställ på plats en trasig relä ny enhet. Kontrollera skicket på engagemang med gaffeln.
10. Vi ansluter kabeln till startreläet.
11. Skruva de två skruvarna (bultar) fixerar reläet till startmotorn.
12. Installera start i omvänd ordning.
13. Ansluta till den och ledningar relä.
14. Kontrollera prestanda startordningen.

Några tips

För att växla sårhaken eras så länge som möjligt, lyssna på detta råd:

1. Om batteriet är helt urladdat släcks start sakta och dess hastighet är inte tillräckligt för att starta motorn, lämna försöken att starta fordonet. Så du kommer inte bara att leda till ett tillstånd av batteri djupurladdning, men kommer att skada startreläet.
2. Starta motorn, inte vrida startmotorn längre än 15 sekunder. Detta kommer att leda till en överbelastning i sin kedja, på grund av vilket den möjliga förbränning av reläkontakterna, blåser dess slingrande och startmotorlindningarna.
3. Välja upprullningsdonet relä ersättning, inte köpa billiga produkter. Det är bättre att ge företräde åt detaljerna i välkända tillverkare och att köpa dem bara i specialbutiker.