Vilken typ av olja hälls i servostyrning? Tips för att ändra oljan i servostyrning

Servostyrning, liksom andra komponenter och bil enheter, kräver periodiskt underhåll. Ofta alla förebyggande åtgärder för att minska arbets vätskeersättning. Ofta behöver du bara lägga till olja till servostyrning. Bilister står inför problem i valet av de nödvändiga hydrauloljor.

Hur ofta ska jag byta styrservoolja

Specialister som är engagerade i reparation och återställande av hydrauliska manöverdon, rekommenderas att ge det en tillräcklig mängd uppmärksamhet nod. GUR är mycket nyckfull och hans säker och tillförlitlig drift av fruktansvärda kommer inte att fungera. Det är viktigt att ämnet var badade i kvalitet. Därför rekommenderas att regelbundet byta är den mest olja. Om du inte vet vilken typ av olja hälls i ratten och sedan använda fordonstillverkarens rekommendation.

När det gäller frekvensen av ersättning beror denna gång på hur intensivt de förhållanden under vilka maskinen används. Också viktigt körvanor. För dem som kör lite och väl övervakar bil, ersättare rekommenderas en gång i två år.

Om maskinen används mer intensivt, då ersättnings utförs när det fanns en ihållande lukt av bränt från vätskan, eller när färg av oljan blev mörkt. Den genomsnittliga period som rekommenderas av proffs, är cirka 30 000 km. Detta är en gång per år.

Varför ändra oljan

Vissa bilister och särskilt kvinnor, ofta ställde denna fråga. När allt kommer omkring, tillverkare skriva instruktioner till bilen som kommer att vara tillräckligt med vätska under hela maskinens livslängd. Men praktiken visar att så inte är fallet. Kanske någonstans i Europa, det fungerar, men inte i vårt land.

Vid drift av servostyrningsmekanismen är en naturlig försämring av vissa av dess komponenter. Arbetsfluiden ackumulerade metallspån och smuts. Detta är inte det bästa sättet påverkar driften av den hydrauliska booster. Smör med chips börjar arbeta som ett slipmedel.

Symtom ersätts snart

Utför denna operation du behöver, om du ser en tung lopp ratten och den roterar med kännbara ryck om vätskan grumlig, visade det sig slammet. Det kan också strömma ut ur systemet på grund av olika läckor.

Vid underhåll av fordonet är mycket viktigt att kontrollera oljenivån i styrservo. På detta beror säker drift av noden.

Hur är att ersätta

Operationen genomförs är mycket enkel och innebär några grundläggande steg. Utan att gå in på detaljer, är det första steget för att dränera all den gamla oljan från tanken av hydrauliska booster. Det är viktigt att inte glömma att ta bort slangen från tanken. Genom denna slang förenar den gamla vätskan och spolning av systemet utförs.

Efter att ha arbetat olja blandas ska vara bra, även tvätta hela systemet. Detta görs för att helt tvätta bort resterna av det gamla materialet, vilket skulle kunna förbli inuti. Du behöver inte köpa några speciella verktyg. Specialister rekommenderas att använda för dessa ändamål 2-2,5 liter olja.

När alla tvättade och rensa systemet återställa servokretsen och fyll ny vätska. Det är viktigt att pumpsystem. Detta tar bort luften. Hur mycket olja i den hydrauliska booster styrningen måste vara, det beror på WTP.

Om oljor och vätskor

Det finns flera typer av sådana oljor. De har en annan färg - och så de skiljer sig från varandra bilister. Men den verkliga skillnaden är inte i färg, och av produktens sammansättning, viskositet, vid basen av den produkt som används tillsatser.

Så om färgen på oljan densamma är inte alltid möjligt att blanda, eftersom de olika produkterna kan ha helt olika sammansättningar. Till exempel kan en röd olja RHO inte ersättas av en annan röd - en felaktig strategi.

tre färger

Det kommer inte att fråga färger för WTP. Således röd vätska - är produkterna Dextron. Dessa kan vara mineraliska produkter och syntetiska. Trots de olika arter och typer, de är alla oljor för automatiska växellådor. Men de är perfekt som en hydraulvätska för servostyrning.

Gul - är en produkt för bilar, "Mercedes". Åtminstone de använde oftast var i modellerna av detta märke.

Det finns grön vätska. Detta är också oljan för servostyrning. De är också både syntetiska och mineral. Dessa produkter är mycket förtjust i europeiska tillverkare. Med automatisk växellåda inte kan användas.

Vilken typ av olja hälls i servostyrning

Bilister och verkligheten på Internet vill argumentera om syntetiska och mineraloljor. Det finns inte mycket viktigt. Således, i GUR mycket gummidelar. Syntetiska hydrauliska produkter mycket värre arbetar med gummiprodukter, som är tillverkade av naturgummi, vilket är nästan allt gummit. Om du vill använda syntetisk olja är speciell i sin sammansättning gummi.

På mycket sällsynta bilar använda syntetiska produkter för servostyrning. Korrekt tillämpa mineralprodukter endast om instruktionerna det säger ingenting längre.

Tre enkla regler som kommer att göra jobbet perfekt GUR

Du kan säkert blanda mineralprodukter av röda och gula blommor. Grön vätska med någon annan får inte blandas. Också, inte stör syntetmaterial och mineralvatten. Därför, om du inte är helt säker på vilken typ av olja hälls i ratten, är det lämpligt att titta på instruktionerna i bilen.

Om man tittar på skillnaderna mellan produkter för automatisk växellåda och servostyrning vätska, kan du se många intressanta saker. Om vi betraktar funktioner båda fonderna i allmänhet deras funktioner är desamma. Båda oljor är arbetsmedium, som överför tryck. Skillnaden är - det är i kompositionen och tillsatser. Men de kan vara helt användas i servostyrning. På japanska bilar i den hydrauliska booster kan detekteras på samma sätt som i den automatiska transmissionen.

Produktfamiljen "dekstron" i början av popularitet skapades för automatiska växellådor. Idag, vissa kallar sin överföring, även om detta är inte helt sant. Detta är faktiskt en hydraulolja. Ring dem ATF. Denna billig olja för servostyrning, är priset cirka 600 rubel per 1 liter.

Sly europeiska tillverkare har gått tillräckligt långt, och har förbjudit att fylla i GUR hemskt. Det bör endast använda vad som rekommenderas, och bara köpa produkter du behöver på ett ställe. Detta är ett bra sätt att tjäna pengar.

Om du är osäker på vilken typ av olja att hälla i servostyrningen på ett visst fordon, men vill köpa en bra och icke-original vätska, kommer det inte att påverka resultatet eller resurs. Den enda skillnaden är färgen. Men blanda dem i alla fall är det inte nödvändigt. I vissa fall, vilket är en sådan blandning av skumning, inte bra.

Och ändå: vad man ska hälla i WTP?

Oljor är många, så många tillverkare och varumärken. Högkvalitativ vätska bör vara säkra för människor och fungerar tillförlitligt vid höga temperaturer.

Säkerhet - är skillnaden mellan en kvalitetsprodukt. Vid upphettning, kan vätskan avges skadliga ångor, såväl som kemisk produkt, bör par inte skada föraren eller passagerarna. Typiskt har hög kvalitet vätska en motsvarande certifikat. Till exempel är styrservoolja "Reno Logan" helt säker för hälsan.

Utmärkt, högkvalitativ styrservo ska vara enkelt utan några ändringar med värme över hundra grader. Bad olja kan koagulera, vilket kan leda till katastrofala följder. Dessutom, när en kraftig temperaturförändring regimer arbetsvätska bör inte förlora sina ursprungliga egenskaper. Detta är mycket viktigt.

Så hittade vi reda på vilken typ av olja att hälla in i servostyrning.