Volgograd vägen. Kingdom Yam

I Ryssland finns det några eviga problem. Först - det dårar och den andra är också känd. Volgograd vägar har länge varit en symbol för korruption, eftersom det i många människors betyg är de läser mest "döda" i landet. Men är allt så enkelt? Det finns ingenting, vad som kan bedömas tydligt. Problemet med trasiga vägar, men det finns det gradvis att lösas.

Kingdom Yam

I Ryssland många städer med motbjudande kvalitet vägar. Gropar, gropar, gupp och även effekterna av upprepad lapp - allt detta definitivt inte göra dem bättre. Volgograd road - en av de värsta i landet, vilket är ganska förvånande för ett stort regionalt centrum.

Naturligtvis inte alla vägar är så illa. Faktum är att för miljonte sådan stat vägbanan är helt enkelt oacceptabelt. Det finns ingenting överraskande i det faktum att de arga invånare i Volgograd kallar sig "medborgare i Konungariket Yam".

Om man tittar på kartan över "döda" väg, över den röda markeringen, kan du inte se staden. Recensioner av Volgograd vägar tvetydig. Någon tycker att linjen i ett fruktansvärt tillstånd, och en del håller med sådant, men skulle inte bli värre. Enskilda förare och tror på perfekt skick av vägbanan. Som de säger, hur många människor - så många åsikter.

För att förstå den verkliga situationen, är det möjligt att tillgripa knep. En indikator på de fruktansvärda vägarna är mängden avgaser som en taxi bil på andrahandsmarknaden, liksom deras tillstånd. Bry dig inte till de torra siffror, måste vi komma ihåg att det är en stad av en miljon människor. Om detta beaktas, är det inte så mycket i försäljningen av dessa maskiner.

Patchning - forever

Volgograd road sällan stängt för reparation. Som regel ökar livslängden på vägbanan på lapp. Detta är ett relativt billigt och sparar under en längre tid. I Volgograd, lapp nästan evigt. Det genomförs i alla väder och när som helst på året, vilket i sig är ett brott mot vägbyggen teknik.

Vägarna är dåliga inte bara på grund av gropar, men också från sådana reparationer. Fordons lyhörd för eventuella oegentligheter och delvis asfaltering främjar ofta tuberositas webben. Konstant högar på vägen skada bilen i samma utsträckning som den ihåliga obemärkt av föraren. Sådana vägar kan inte ens ge en tillfredsställande utvärdering.

Måla inte road street

Volgograd lämnar vanligtvis en angenäm intryck på turister. Men det är inte så bra. I varje stad finns en gemensam tradition - att reparera endast de gator och vägar, som är närmare centrum och de offentliga myndigheterna. Det finns en tydlig logik - turister inte ser dåliga vägar och gamla gator. Ställföreträdare och tjänstemän flyttade bara "ceremoniella" street, som kallas "skapa en positiv bild av staden." Detta är fel väg: samma sak som förstör att hålla affischer med bilder av hela byggnader. Detta är inte en lösning på problemet och inte dess senareläggning, och vanliga sprut budget och lögner.

Gatorna i Volgograd, som ligger bort från centrum inte bara har inte reparerats, är det ofta bara en primer. I Volgograd, täcker ett stort område den privata sektorn, där det inte finns några vägar. Grusvägar med gropar kan inte betraktas som en sådan. Detta är samma sida av Volgograd, som ser långt inte alla.

recensioner

För att vara ärlig och mycket objektivt - i Ryssland från alla vägar i någon stad är övervägande negativ. Ryska medborgare bor i det här landet och se vad som kommer aldrig att märka utländska turister. Recensioner av Volgograd vägar nästan alla negativa. Sällsynta positiva citat inträffar under perioden för valkampanjen, när de deputerade massivt reparera vägar i staden. Blandade recensioner har under perioden statliga program. Det värsta att säga om vägarna själva bosatta i Volgograd.

spår

Om du vill kontrollera kvaliteten på vägarna i staden, innan det ens behöver nås av den federala motorvägen. Banan - detta är ingen vanlig gata. Förvara den på ett äckligt som olönsam. Överraskande, i Volgograd motorvägen har en mycket höga betyg bilister.

Särskilt bra webbplatser är vägen till Saratov. Negativa recensioner är i första hand till den tidpunkt då Federal Highway repareras.