"Warszawianka" - en ubåt. Klass ubåt "Warszawianka"

I mitten av nittonhundratalet gick till historien som en tid av revolutionerande tekniska genombrott inom alla teknikområden, vetenskap och även kultur. När inte kalla denna period: ett århundrade av cybernetik, en tid präglad av rymdutforskning, och även en tid präglad av rock 'n' roll. I Sovjetunionen i slutet av fyrtiotalet, togs i drift den första kärnkraftverk i världen, hände det fyra år efter Hiroshima. Icebreaker till kärnkraftverk byggdes också i Sovjetunionen (1957). Och tre år tidigare i USA lanserades officiellt atomubåt "Nautilus". Eran av kärnubåtsflottan. Jag tror att diesel ubåtar någonsin gått. Men det visade sig att i vissa fall ersätta dem nej. Ett exempel skulle vara den tystaste i världen ubåten Project 877 "Warszawianka".

Premier League - fördelar och nackdelar

Fördelar med ubåtar med kärnkraftverk är uppenbara. De behöver inte till ytan regelbundet för att ladda batterierna, är utbudet av operativa program praktiskt taget obegränsad, eftersom tiden på djupet. Behöver bara laddas i håller mat och pumpas in i dricksvattentanken (men det finns avsaltningsanläggningar). Inne i rymliga fack, besättning inhemska förhållandena är ganska bekväm, och bekämpa kapacitet är sådana att en enhet är tillräckligt för att arrangera ett tiotal Hiroshima. Men det finns en viss förvirring. Stänga av reaktorn är det möjligt endast i händelse av en olycka, så båten är ständigt bullriga. Nästan "ligga lågt" och sitta tyst omöjligt.

Oavsett kraftverket är säker, men kyla värmekretsar kräver att pumpa havsvatten som sedan, men svag, men "fonit" och på nästa båt kan du använda känslig utrustning för att "beräkna". Dessutom någon ubåt (atomubåt) har en betydande storlek, och eftersom det finns begränsningar för cirkulationen i de grunda områdena i haven.

Varför behövs diesel ubåt

Efter uppkomsten av väpnade flottor av potentiella fiender dessa osynliga på kryssare yta, liknande fartyg började bygga för den sovjetiska marinen. Det stod snart klart att den ryska ubåten proverna skiljer sig från utlandet, och inte till det bättre. Akustisk detektering innebär dem ganska snabbt lokalisera buller propellrar och motorer. Detta problem löstes senare, men i slutet av sextiotalet - sjuttiotalet tidigt yttre hot beslutat att ge asymmetriska svar. Under 1974 Bureau "Rubin" har fått från marinen Commander S. G. Gorshkova TK, som listat de viktigaste kraven för nya fartyg: låg synlighet, ett brett utbud av funktionella och minskat antalet besättningsmedlemmar. Fyra år senare, bestånden i Komsomolsk-na-Amure gick först "Warszawianka". Ubåt uppfyllt alla villkor för referenspunkter och överträffade de parametrar som anges i det på många sätt.

Anordningen ubåt

Ubåtar består vanligtvis av två byggnader, som ligger i ett (för principen "kapslad docka") en annan.

Ljuset fairing shell, gömd under vilka sk CCH (huvudbarlasttankar) och TSVB (extra). Huvud ballast är utformad för att skapa en positiv eller negativ flytförmåga, det vill säga ger beläggning och sjunkande skepp. Hjälptanken skapar trim (dvs horisontell längdtilthuset) till fören eller aktern, och också tjäna till att rikta in rullen.

Besättningen, bestyckning, alla nödvändiga maskiner, inklusive motor, batterier, tillbehör SCE (huvudkommando post), pentry och mer innesluten i ett robust hölje som är uppdelat i fack. Är inget undantag och "Warszawianka". Ubåten är indelad i sex sektioner. Vanligtvis är den första och den sista kallas torped, men fartygen i projektet 877 är ett vapen är bara i näsan, tillsammans med ett inlägg sonar utrustad med en speciell utdragbar (ner) gruva. Men just den här designen slutar inte där.

konstruktiv ovanlig

General Designer av KB "Rubin" Yuri Kormilitsin ger form åt konturen av fartyget, typiska kärn missil. I tvärsnitt är väsentligen runt, i motsats till andra diesel motsvarigheter, tillplattad på sidorna. Ramarna, som enligt den klassiska systemet, som ligger inne i tryckskrovet, levereras i intercase utrymme på bekostnad av det ursprungliga beslutet att frigöra en hel del utrymme, vilket kraftigt har förbättrat levnadsvillkoren för besättningen och utrustning för att sätta på det mest rationella sättet. Ubåt projektet "Warszawianka" har blivit den mest moderna fartyg av den sovjetiska marinen i aspekten av automatisering, mekanisering och Cybernetics, vilket minskar belastningen på besättningen - med dess mindre befolkning - och betygsätts i många situationer ökända mänskliga faktorn.

dålig sikt

Sonar fungerar på samma princip som en konventionell radar. Sonar avger korta pulser av ljudfrekvenser som reflekteras från undervattensobjekt, skapa en bild av situationen. Som i "Stealth", betyder att minska synligheten av ubåten är huvudsakligen baserade på att minska reflexionsförmågan hos ytan. Således speciella materialet skyddas "Varshavyanka". Ubåt speciella ljud absorberande skikt är belagt, vilket minskar det buller som kommer från maskinen och fordons mekanismer, och samtidigt absorberar en fientlig sonarsignaler.

Turbulens och kavitation, vilket oundvikligen uppstår nära rodret, uppmanas "Rubin" designers att flytta dem närmare mitten fartyget ramen (mellankropp).

Men för låg synlighet nog att vara en "svart hål" (de så kallade Project 877 hydroakustik flottor av Nato). "Warszawianka" Det är inte tomgång promenader på havet skapades. Ubåten själv måste jaga fiendens fartyg och för att hon behövde "ögon" och "öron". Identifiera fienden innan han kommer att kunna se dig - det är den viktigaste uppgiften för besättningen. Ekolod är av två typer: aktiv och passiv. Först avger akustiska pulser, de verkar på ett större avstånd, men demaskera fartyget. Den andra använder ett verk av andra sonar och marin buller, svårt att använda dem, men det är säkrare. Underwater klass "Warszawianka" båten har två typer av sonar, och utöver dem, ett perfekt system för bearbetning av information som mottagits på grundval av omborddatorer. Tillämpad teknik "akustisk tunnel", vilket minskar strålningssidan sonar.

chassi

Att ladda batterierna i ubåten behöver inte flyta upp till ytan, tillräckligt för att höja RDP (även kallad snorklar) för att ge tillgång till utomhusluft och avlägsnandet av förbränningsprodukterna. Diesel används Låg rök som reducerar synligheten av fartyget på öppet hav.

Används och andra innovationer. Grundläggande diesel (5,5 th. L.C.) Används för att bringa kärlet i rörelse, är dess syfte endast att driva rotorgenerator laddning av batterierna. I surfaced kurs ger en ekonomisk motor (kapacitet på 130 liter. C), och ytterligare två (på 102 liter. C.) Är redundant-shuntning. Kinematisk schema är sådan att alla tre motorer arbetar vid en skruv. Det är också en speciell, shestilopastny som tillåter den att rotera med en lägre hastighet (250 varv. / Min.), Producera, respektive, och mindre buller.

levnadsvillkoren

Villkor för tjänsten på diesel båt har alltid varit tung. Förutom den psykologiska bördan, besättningen upplevt ett stort antal nackdelar med ett underskott på utrymme och begränsad autonomi. Ubåtar "Warszawianka" typ skiljer sig från andra fartyg i denna klass är mycket bättre villkor. Sov på medlemmar torpeder grupp inte ha detta bekväma hytter. Det finns också duschar, en biograf hall och ett apotek.

"Warszawianka" idag, 636: e-projektet

Trots den stora ålders av projektet, är behovet för en klass "Warszawianka" båtar vital, förutom skeppet har en betydande exportpotential. Indiska marinen är beväpnade med dussintals enheter av ubåtar, två seglar under den algeriska flaggan, så har den polska marinen. Kina köper dem och för deras marinen. Efter förstörelsen av socialistiska världssystemet har upphört att fungera Warszawapakten Kollektiv säkerhet (i vars ära och utsågs projektet), många exempel på sovjetisk teknologi, inklusive de mest moderna, var i arsenaler av Natoländerna. För att bibehålla potentialen av ubåten krafterna på rätt nivå, behövs det brådskande modernisering av väsentlig del av flottan. Eftersom det allmänna systemet och fordonskoncept är framgångsrika, har betydande förändringar i den övergripande strukturen gjorts. Submarine "Novorossiysk" projekt "Warszawianka" nya modellen ligger i S: t Petersburg vid amiralitetet varvet i augusti 2010, som markerar början på en serie av avancerad design, har fått index 636. Under de kommande åren planeras att sänka vattennivån ytterligare fem sådana fartyg. Nästa kommer att vara "Rostov-on-Don" och "Stary Oskol", kommer resten av ubåten namnges efter staden av militär ära. De nya enheterna är utformade för att stärka Svarta havet Fleet i Ryska federationen. I sin design tar hänsyn till hela upplevelsen av varvsindustrin och tillämpat de senaste framstegen navigering, högtalare och datorteknik. Ubåtar av Project 636 "Warszawianka" i bruk kommer att ha bevingade "Caliber" missiler med bekämpa radie av 2500 km.

Tekniska data och beväpning

Fullständig förskjutning "Varshavyanka" nedsänkt är 3036 ton på ytan -. 2300 t Som atom båt under vatten det är snabbare till 17 knop (10 mot en dieselmotor). Maximalt stöd 636 projekt kan dyka till 300 meter. Fordons Längd - nästan 73 meter, bredd - 10. Fällningen surfaced läge enligt lasten, - från 6,2 till 6,6 meter. Besättningen består av 52 personer, är autonom navigering bibehålls under 45 dagar. Båten är beväpnad med sex torped kaliber 533 och fyra kryssningsmissiler.