Allt om blocket cylindrig förbränningsmotor

Cylinderblocket - är basen av förbränningsmotorn, eftersom den placeras alla kritiska komponenter och aggregat motor. Det är på denna del står för en stor del av lasten (50 procent). Därför måste cylinderblocket (2114 i synnerhet) att göras av den maximala hållbara och slitstarkt stål, i särskild hög-precisionsbearbetning.

funktioner

Denna mekanism tjänar flera funktioner: grunden för de yttre motordelar (topplock, vevhus, etc), och även tjänar som höljet för upptagande av alla motordelar.

material

De flesta moderna fordon bemannas med gjutjärnsmotorblock. Järn utspätt nickel- och kromtillsatser, vilket gör det mycket robust och hållbar. De huvudsakliga fördelarna med detta material är dess resistens mot överhettning och styvhet, som behövs vid högt motor uppsving. Den enda nackdelen är dess järnblocket tung vikt, på grund av vilket förvärrar fordonsdynamik avsevärt. För att påskynda bilen upp farten, har motorn att generera mer kraft, vilket i sin tur innebär en ökad konsumtion av bensin. Men som regel förlorar bilen högst 1-2 procent av den totala mängden bränsle som förbrukas.

Aluminium är mindre populärt material för tillverkning av dessa produkter. Ett utmärkt exempel på användning av aluminiumblock är inhemska och några Gaseller Zhiguley modell. De huvudsakliga fördelarna med detta material är dess lätta vikt och bättre kylningsegenskaper. Men på samma gång, bilister säger att problemet med att hitta den nödvändiga material som gjorde cylinder.

mekanism anordning

Utformningen av cylinderblocket innefattar placering av följande delar:

• motorcylindrar;
• cylinderhuvudet;
• vevhuset.

Och nu mer i detalj om dessa enheter. Motorcylindrar omfattar en speciell hylsa komposition som direkt kan pressas in i cylinderblocket (mestadels i aluminium-enheter) eller vara löstagbar (i fallet med järn mekanism). I sin tur är flyttbara verktyg delas in i "torr" och "våt".

Den representerar en komplex cylinderhuvuddelar, som är belägna vid den övre delen av anordningen. Cylinderhuvudet innefattar en kylmantel, smörjkanaler och öppningar för ljus (om bensin) och munstyckena (om en dieselmotor). Också, i cylinderhuvudet har inlopps- och utloppsöppningarna hos ventilen. Anslutning av ett litet mellanrum i vilket är beläget mellan huvudet och enheten själv pad cylinder. Vid börjar sin tidiga byte av motorn att förlora sin makt och dragkraft, ökar risken för fel på andra delar.

Carter - detta är den viktigaste delen av tillbehör poster såsom cylinderblocket. Det är ett hus för vev. Nederdelen säkrade en speciell bricka. Om förbränningsmotorn enhet ligger längst ner.