Byte av oljan i variator "Mitsubishi Outlander XL" förberedelse och process

Bilar av märket "Mitsubishi" har framgångsrikt tillverkas och säljs i vårt land under en lång tid. Under denna tid, den presenterade modellen "Outlander" blev populär. Lådan av bilen avser transmissionstyp CVT. Tills nyligen, ryska förare är inte medvetna om förekomsten av dessa checkpoints. Men det är numera ganska vanlig typ av transmission.

производится по определенной схеме. Byte av olja i variatorn «Mitsubishi Outlander XL» produceras i ett visst mönster. Detta är en ganska enkel process. Om så önskas kan den köras oberoende av varandra. Detta kommer att kräva att överväga råd från erfarna mekaniker. I detta fall kommer förfarandet sannolikt att genomföras på rätt sätt.

bilmodeller Funktioner

Japansk bil "Mitsubishi Outlander" dök upp i 2001. Den såldes i landet under ett annat namn. Sedan 2003 började sälja över hela världen. Sedan den tiden fick den första generationen av de presenterade bilar känd för oss namnet.

Den första generationen var inte helt lyckad. Därför har en ny modell utvecklats. Eftersom hennes kropp var mer till titeln började lägga bokstäverna XL. presenterade bilen dök upp i 2007 i vårt land.

År 2012 beslutade den japanska tillverkaren att släppa den tredje generationen av "Mitsubishi Outlander". Med 2013-modellen finns i Ryssland. Fordonet kan ha tre typer av motorer (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Processen att ersätta oljan i variatorn «Mitsubishi Outlander XL» utförs praktiskt taget samma för varje typ av modell.

Dragen av växellådan

Såsom nämnts ovan, kan den presenterade modellen bilen vara utrustad med tre typer av motorer. De förbrukar mycket olja. Motorer 4J11, 4J12 ha en volym av 2,0 och 2,4 liter. Modell 6V31 är den mest kraftfulla. Volymen av denna motor är 3 liter. 3 л производится по идентичной схеме. Ersätta oljan i en variator av "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L produceras av en identisk krets. Detta beror på att CPT-enheten.

Sändning i alla modeller som presenteras innehåller en låda 6 med automatiska steg transmissions och CVT variator. Grunden för denna apparat läggs särskild arbetsprincip. Vridmomentet överförs på grund av friktion över valsen, boll eller bälte. Det är denna mellanliggande enhet ger en kontinuerligt variabel transmission i systemet.

Transmissions egenhet med variatorn är förmågan att översätta varje punkt variabla radie hjul rotationsrörelse. I detta fall visar det sig att skapa rörelse utväxlingen.

Egenskaper hos variatorn

CVT växellåda anses ny generation enhet. Märkning CVT indikerar som producerar dem, det japanska företaget Jatco. I "Outlander" används JF011FE modell. I den andra bilmärket används också som transmission.

Designen lämnats av den typ av PPC är så enkelt att underhåll inte behövs. Det är praktiskt taget ingenting att reparera. För korrekt drift av variatorn bryter ner extremt sällsynt.

Oljebyte sker var 90 000 km. För att göra detta, använda olika typer av fett. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Byte av olja i variatorn «Mitsubishi Outlander XL» i Ufa, Yekaterinburg, St Petersburg och andra städer i Ryssland beräknas i enlighet med typen hälldes i systemets förbrukningsartikel. Kostnaden för dessa tjänster i bensinstation kan variera från 1000 till 4000 rubel. En fett kan utföras oberoende. Detta är en ganska enkel process.

Tecken behöver oljebyten

Det finns vissa tecken på en variator i "Mitsubishi Outlander XL» behovet av ett oljebyte. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. När nedan definieras egenskaper av systemet, är det nödvändigt att tänka på uppfyllandet av denna process.

I första hand behovet av smörjmedel byte indikerar periodisk glidning på en fast, plan yta. CAT regionen periodiskt eller kontinuerligt visas vibrationer. Maskinen är helt märkbar "Troit."

Att minska kraften och dynamiken i arbetet kan också indikera behov av byte av fett. PPC kan höras från obehagliga ljud skallra. Transmissionen i detta fall början växla med vissa svårigheter. För att eliminera risken för skador på denna dyra bilmontering, byt oljan i tid. CVT reparation kan inte vara. Därför är det bättre att byta fett i tid än att spendera betydande medel för att ersätta noden.

Funktioner oljebyte

Det bör omedelbart notera en viktig nyans. Det faktum att den japanska tillverkaren inte ger för produktion av variatorn byta olja på den. Det förmodas att ett förbrukningsmaterial infunderas däri, drivs under hela fordonets livslängd.

Men villkoren för nationella vägar lämnar mycket övrigt att önska. Systemet drivs i lastade förhållanden. För att undvika kostsamma utbyte av hela växellådan är ett oljebyte utförs i variator «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Foto rapporten och rekommendationerna från erfarna ingenjörer och förare kommer att hjälpa till att genomföra detta förfarande själva.

Även om systemet inte bestäms avvikelser som presenteras ovan fett ersättare rekommenderas efter 90 000 km. Om fordonet drivs ständigt i extremt belastade förhållanden kan den här proceduren måste utföra ännu tidigare. Men detta är rätt plats att vara i när det finns avvikelser i arbetet i CPT.

Valet av olja

Byte av oljan i en variator av "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2,0; 3 L kräver innan korrekt val Förbruknings. Inne i systemet är fyllt med smörjning med speciella egenskaper. Den ursprungliga strukturen kan inte ersättas av analoga organ. Därför är behovet av att köpa någon från pålitliga leverantörer.

Olja, som du kan fylla i variatorn, speciellt utformad för modell för "Mitsubishi Outlander". Den är märkt DIA QUEEN CVTF-J1. Det betecknas som CVT presenterade modeller av bilar.

Det är oerhört viktigt att inte snåla på kvaliteten på smörjmedlet. Köp måste vara från en betrodd och pålitlig leverantör. Förfalskning, som levereras olagligt till Ryska federationen kan skada PPC-systemet. Smörj har en betydande inverkan på driften av egenskaper transmissions och drivande, hållbarhet sina system.

expertråd

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Byte av oljan i variator «Mitsubishi Outlander XL» med sina egna händer från ägaren av bilen kräver en viss kunskap inom fordonstillbehörssystem. Om föraren har ingen aning om PPC-enheten och de grundläggande systemen på maskinen i allmänhet behöver experter rekommenderar inte att denna process på egen hand.

Byte av smörjmedel i variatorn är en ansvarsfull uppgift. Om alla steg utförs korrekt, kommer maskinen att fungera under lång tid korrekt och fullständigt. Annars kan du förvänta inom en snar framtid brott på variatorn. I detta fall kommer ersättning inte att kunna undvika den här webbplatsen.

Om föraren ändå beslutat att genomföra alla åtgärder på egen hand bör den lyssna till råd av erfarna mekaniker. Plocka upp rätt olja, måste du köpa en 12-liters behållare.

instrument

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. För att utföra ett oljebyte i variator «Mitsubishi Outlander XL» på egen hand, kommer det också att krävas för att förbereda de nödvändiga verktygen. Alla dessa poster är i färd med att fylla smörjmedlet bör finnas till hands.

Nycklar krävs (eller huvud) av 10 och 19. För att förbereda lastpallen gummipackning. Det förändrar nödvändigtvis under oljebyte. Antal artiklar i kataloger - 2705A015.

Du måste också köpa en bricka propp CVT bostäder. Kanske är det inte behöver förändras. Dock bör denna detalj fortfarande vara tillgängliga under en sådan process.

För att rengöra höljet behöver köpa aceton. måste också trasor. Kan köpas i stället för aceton, en specialagent LIQUI MOLI. Det kommer att hjälpa klart kvalitet container från smuts och slitage.

För att fylla vevhuset kräver vattning. Också på sidan bör vara spårskruvmejsel och en kniv. Förfining tömdes i en behållare. Dess volym bör vara mindre än 6,5 liter. För dessa ändamål, är det ganska lämplig skål eller hink med en lämplig volym.

utbildning

необходимо определить его объем в картере. Innan du utför en oljebyte i variator «Mitsubishi Outlander XL», är det nödvändigt att definiera dess räckvidd i vevhuset. För att göra detta, värma systemet till 90 grader. Krävs enhet normalt 10-15 km. Efter det kan du börja mätningar.

Med hjälp av sonden är nödvändigt att uppskatta mängden vätska i systemet. Tar det är möjligt att se två varumärkena. Detta hänvisar till kall och varm. Efter uppvärmning av oljenivån indikatorsystemet bör vara nära en varm.

Efter byte av smörjmedlet, bör denna siffra vara liknande på prov. Olja bör inte vara mer eller mindre än detta värde.

oljebyte

начинается со слива отработки. Byte av oljan i variator «Mitsubishi Outlander XL» börjar med dränering brytning. Systemet bör värmas. Längst ner på den maskin du vill ta bort skyddet vevhuset (skruvas de två främre skruvarna och andra - helt enkelt försvagat). Hon gled fram och tas bort.

Säkra en vattenkanna, vrida pluggen i sumpen av variatorn. Under vattning bör kapaciteten för testning. Olja dräneras under 40 minuter. Skall framträda gruv omkring 6 liter. Plug twist. Vidare måste vevhuset fyllas med lika mycket fett som läckt ut från systemet. Detta är mycket viktigt.

Inkluderade är motorhastigheten och växlas sekventiellt. I varje plats måste du stanna på under 30 sekunder. Förfarandet genomförs 6-7 gånger. Vidare fastnat motorn igen och hällde olja. Kapacitansen kommer att resultera igen ca 6 liter av smörjmedel. Då måste du försiktigt bort pannan (det fortfarande olja). Återstår att tömmas på smörjmedel. Andra gången, den totala mängden av smörjmedlet extraherats från vevhuset, kommer att vara 6,1-6,3 liter. Kapacitet för olja bör vara väl rengöras med aceton eller en speciell tvätt.

Det sista steget

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Byte av oljan i en variator av "Mitsubishi Autlender XL» antar under exekvering operation för att rengöra filtret. Kniv skär bort den gamla packningen. Därefter är systemet tillsammans. Vridna röret pan.

Inuti Häll så mycket olja som den dök upp för andra gången. Vidare igen föda motor och omkopplingshastigheten (såsom beskrivits ovan). Fett kontrollerade sond. Om nivån är för låg, fyll innebär små portioner. Efter flera resor till oljenivån rekommenderas också att kontrollera flera gånger.

Att ha övervägt hur man utför byte av fett variator kommer varje bilist kunna utföra proceduren självständigt.