"DAP-105" tekniska specifikationer, bruksanvisningar

Även om flaggskeppet i trucken "DAF HF-105" och inte anses vara en nyhet, eftersom frigörande av modellen lanserades 2005, har köpare och drivrutinerna inte tappat intresset i lastbilen. Självfallet, debuterade han med stor framgång, och år 2007 denna bil var tillräckligt för att vinna den prestigefyllda tävlingen - Truck of the Year.

Lite om modellen

Tractor "DAF-105" kom att ersätta marknaden 95-th modell. Det producerade 2001-2007. Hon lyckades få bra recensioner från alla dem som hade en traktor som han lånat. Sedan ungefär ett år och 105. och 95th bilar samlades och producerade samtidigt.

utanför

Med tanke på modellen, som släpptes 2012, kan du se att det var utrustad med en modern och tekniskt avancerad hytt Space Cab, och den manuella säger att modellen även kan utrustas med förarhytt Comfort Cab. Om vi undersöker det närmare, är det lätt att hitta de viktigaste skillnaderna från den föregående versionen. Detta galler, som nu är mycket större, och krom bar på väggen. Kanske på grund av detta restyling motor kommer att kyla bättre.

Designers har fungerat väl över den yttre panelen på lastbilshytten. I en stötfångare speciell plats optik installerade stål. Home optik belyser vägen halogenlampor i vandalsäker och slagtåliga covers. Tak- och sidoväggarna är försedda med strömlinjeformad panel. Man tror att detta gör det möjligt att röra sig mer effektivt. Längs vindrutan förstärkt visir, utformad för att på ett tillförlitligt sätt skydda mot solen för förare och passagerare. På båda sidor finns det boxar där du kan lagra reservdelar eller verktyg.

För att garantera enkel tillgång till hytten, identifierade experterna tre steg och ledstång. Tester har visat att klättra i de riktigt mycket bekvämt. För att skydda kupéutrymmet från smuts eller vatten, två steg för att stänga dörren. Observanta bilister kommer att märka att markfrigången ökat med 6 cm, vilket kan vara till stor hjälp när man kör på våra vägar. Men betydande förändringar i trucken "DAF-105" inte förekommer på utsidan och insidan.

stugan

Om yttre designen har förändrats endast obetydligt, här i en hel del saker har förändrats jämfört med basmodellen. Det första som fångar ögat - det är underskattade tunnel. I den version av 2012 avstånd från motorrummet till kupéutrymmets tak är 175 cm. Detta uppnåddes tack vare en mer kompakt motordesign.

Hävarmen styrning av en parkeringsbroms är nu placerad på frontpanelen. Selector växellåda gjort hopfällbar. I fordon där en automatiserad växling ZF AS-Tronic, på golvet och inte har någon hävstångseffekt. Hantera dessa rutor är nu bekväm runda switchar och stjälk. Som ett resultat av en sådan radikal förändring för att lägga till mer utrymme och mer komfort.

Föraren erbjuds en bekväm stol med avskrivningar på basis av den luftfjädring. Stolen är utrustad med alla typer av justeringar.

Hotellet på hjul

Vad kan jag säga, även i de sista modellerna av interiören och komfort kan jämföras med de fem-stjärnigt hotell, och är nu i bilen "DAF-105" är praktiskt taget en presidentsvit. Hyllor på mittkonsolen och själva konsolen, nu täckt med en vacker och praktisk matta av gummi, men utdrags bord och en askkopp av någon anledning inte röra den. Till exempel, om föraren plötsligt ville ha frukost eller middag, kan du sitta bekvämt, tryck på bordet och äter som en vit man. Mat för långt sträcka är inte nödvändigt - i kabinen under sängen installerade lådorna för saker, liksom ett kylskåp.

Att äta på språng, kan du låsa kylskåpet förlängas. Bakom förarsätet har en praktisk ficka där du kan sätta en 1,5-litersflaska.

kaj

En intressant nyans - producent vägrade att skapa en nedersta hyllan med möjlighet att omvandla den till en stol med en tabell på typen andra klassens bil. Men andra biltillverkare lastbil används under en längre tid.

Här är det så här. Om du läser "DAF-105" truck recensioner granskar om bilen, de flesta förare som vanlig säng. Det är inte bara en säng, och med detta i ett stycke madrass, och behöver inte ytterligare omvandla sig sleeper. Du kan bara ligga ner och sova. Det är synd att basen av sängen, som ett tak, inte en fjäder. De är gjorda av vanlig plywood.

Men den övre madrassen är mycket tjockare. Easy Lift låssystem gör det mycket bekvämt att lyfta och sänka den övre sängen. Hon stiger till fyrtiofem grader, och i baren kan du hänga något, till exempel en handduk. En upphöjd bädd kan du sätta påsen med saker.

En annan nyhet - en utfällbar stege. Den är gjord med breda böjda steg de inte skär barfota. Vikta trappa fixeras med hjälp av kraftfulla magneter.

Maskiner och runt föraren

Instrumentpanel fordon "DAF 150" är också något förändrats. När fönstret var mörkt, det markeras i orange trevlig. Om innan panelen var det bara bränslemätare, nu designers och ingenjörer har lagt mer "mochevinomer". Tanken får inte bara injektion dieselbränsle, men också en speciell urealösning. Även om andra traktorer indikatorerna som visas på skärmen färddatorn, här genomförs i form av en vanlig ratten.

Men även här har display. Det är bekvämt beläget på mittkonsolen. På den kan man se många olika indikatorer på viktiga enheter i bilen. Du kan också se belastningen på axlar lastbilen är inte bara, men också en trailer. Det är dock oklart hur hög noggrannhet hos dessa sensorer.

Ratten har knappar mode idag. De kommer dock inte installeras överallt, men bara på dyrare modeller. Det blir också en retarder eller automatisk växellåda.

På fönsterbrädan, kan du se ett nytt block av hantering av glas och speglar. Panelen är tillverkad i en elegant design - tillverkad av aluminium eller trä.

Kabinen tycktes antyda att bilen "DAF-150" - faktiskt en verklig flaggskepp, dock, och förlorar lite i kraft andra konkurrenter.

tekniska egenskaper

Modellen presenteras i flera serier av lastbilar. Så här bilen med ett index på 410 och 406. Alla är unika egenskaper och enastående tillförlitlighet. Men även om plötsligt något gick fel, butiken kan du köpa några reservdelar ( "DAF-105" och 95 XF också), och med snabb service är helt problemfri bil.

motorer

I modellen, finns det två motorer - en PACCAR MX 300 med en effekt på 410 hästar och MX ATE Ecodrive 460 liter. a. Volym - 12,9 liter. Den första enheten är mycket ekologiskt. När den är skapad med den senaste tekniken, så det bäst passar de strikta Euro-5-normerna. Bland andra fördelar med denna enhet är SMART insprutningssystemet och SCR-system. Detta har avsevärt spara på bränsle och inte förlorar effekt och vridmoment.

Motoreffekt är 410 liter. a. Nominellt varvtal av vevaxeln utgör 1500-1900 varv / min. Vridmoment - 2000 Nm vid 1000-1400 på.

Andra enhet, trots dess utmärkta prestanda, är miljöparametrar är inte värre än den första. Bruksanvisning säger att det behöver rutinmässigt underhåll varje 150 tusen. Km.

När det gäller hastighet, allt densamma - 1500-1900. Men det ökade vridmomentet - 2300 Nm vid hastigheter från 1000 till 1410. Den arbetsvolym av denna enhet var 12,9 liter.

plattform

Chassit av dragfordonet har en hjulbas på 3,8 meter, bakre överhäng till 0,99 meter. Bränsletanken kan rymma 850 liter diesel och ureatanken har en kapacitet på 100 liter.

Chassi inte förstärkta balkar, men bilen är mycket väl tål belastningen på axeln, och andra bärande, men under förutsättning att de inte överskrider den nominella också.

Allt detta tack vare användningen av högkvalitativa stål. Även ansvarig för styrkan i den stängda sektionen mellan huvudströmmen noder. Tanken är tillverkad av aluminium - det är bra, eftersom det inte kommer att korrodera.

överföring

Här är några alternativ. Så det är en typ av PPC AS Tronic 12 grader. Som tillval är systemet tillgängligt Hill Start Aid, som låter dig göra det lättare start av rörelsen vid stora vinklar. Detta system kan vara användbart när du behöver för att börja göra stora framsteg. När det lastade släpvagnen är ganska svårt att göra, särskilt på vintern. PPC är utrustad med direkt högsta växeln.

Denna box gör motorn bära minimal, och ytterligare system - Styr traktorn enkelt och bekvämt oavsett förhållanden.

bromsar

Den viktigaste funktionen här - en speciell bromsmotor. Denna motor, som drivs av hydrauliska system monterade i vipparventilerna. Med denna motor, kan du skapa en stor insats på bromsarna.

Hela bromssystemet kan ge ut 210 kW effekt. Systemet innefattar även en parkeringsbroms. Dessutom finns det ABS, EBS, en elektronisk styrenhet, som ansvarar för motorbromsning.

"DAP-105" - priset

Lastbil med 410 m motor med låg körsträcka kan köpas för 5,1 miljoner rubel. En maskin med 2011 460: e motor och körsträcka på 145 tusen. Km kan köpas för 3,5 miljoner. Trots de körningar, kostnader faller sällan under två miljoner. Dessa maskiner har olika egenskaper. Cab gör godstransporter process ett nöje.

Den nya modellen år 2013-2014, naturligtvis, kommer att kosta mycket dyrare, men lita på, är det värt varje rubel investeras i den. Med rätt och snabb hand om bilen behöver inte ens en reparation. "DAP-105" - opretentiös lastbil, för det och älskad av alla åkarna. A 2013 modell - det gör fantastiskt.

Så vi tänkte ut som har karaktären av en lastbil "DAF-105."